Ich brauch eure hilfe!

na gut.. mal zurz was zu meiner person. ich bin 18 jahre alt, komme aus der nähe von stuttgart und bis seit etwas über einer woche stolzer besitzer eines mazda 323f ba. na ja und wie wir 18 jährigen eben sind muss das auto tiefer.
ich weiß, dass das theme schon 1001 mal behandelt wurde aber ich hab da immer noch ein paar fragn. ich fass einfahc mal das zusammen was ich weiß und dan könnt ihr ergenzen oder korigieren.

ach ja noch ganz kurz was ich von den federn erwarte. es sollte eben der optik wegen tiefer sein, stabieler in den kurven und natürlich auch nicht zuuuu hart sein.. wenns etwas härter ist macht das auch nichts. ich würde auch gerne keine angst vor boden wellen haben müssen. d.h nicht tiefer wie 11cm bodenfreiheit. und was natürlcha uch sehr sehr wichtig ist, es sollte nicht all zu teuer werden, darum auch kein komplettes fahrwerk.
also ich fasse mal zusammen:
vogtland 50/50 sind recht preißwert, bockelhart, und machen nur 40mm (nur die neuen anscheinend) und im gutachten steht auch nur 40mm
KAW sollen mehr kompfort bieten, da sie ungleichmäsig gewunden sind, sind aber auch teuerer.

hmm erhlichgesagt wenn ich mir des so recht überlege sagt hier jeder was anderes
sagt doch einfach mal was würdet ihr empfehlen.. bzw was passt zu meinen (ziemlich hohen) ansprüchen?
also ich hatte bis jetzt an vogtland 50/50, da es die am einfachsten beim atu gibt udn günstig sind sie auch. aber wird das nicht zu tief oder zu hart.. oder was auch immer?

was mich auch noch interesiert, ist das selber einbauen sehr kompliziert? ich würde mal sagen, das ich technisch begabt bin und deswegen auch gerne das geld für den einbau sparen möchte.

gibt es irgendwo anleitungen zum umbau?

was auch noch gut zu wissen ist, ist was zahlt man ungefair fürs spurvermessen, und für die eintragung(bzw muss man die eintragen lassen wenn man abe hatt)?

brauch ich bei so einer tieferlegung schon domstreben? oder lohntsich das bei einem auto, das 2350€ gekostet hat nicht?

ist der unterschied der degressiven federn zu den normalen den preißunterschied wert?

schon mal in vorraus vieln dank für eure hilfe und es tuht mir ausdrücklich leid, dass ich das ganze schonwieder frage aber ichw erd aus den anderen nicht so wirklich schlau, da alle was anderes sagen.

mfg andrian

 

nene vielendank auch wenn ich allmelichs chon weiter bin hab mich jetzt sicher für die vogtland 50/50 entscheiden. die sind anscheinend überhaupt kein problem mit den seriendempfern, zumal die auch nur ein gutachten für 40/40 haben und darin ausdrücklichs teht, das die mit den seriendempfern zu verwenden sind. nach federspanner oder etwas ehnlichem muss ich noch schauen.. aber war mir schon klar, das des ohne nicht geht. was mich aber noch interessieren würde ist, sind die hinteren dempfer unten nur mit den 2 schrauben befestigt? und reicht es wenn ich oben die schrauben löse und unten. kan ich dan den dempfer herausnemen?.. geht jetzt eher an die lantis fahrer.

mfg andrian.

 

ja er hatt schon recht nur die vogtland sollen beim 323f ba eine ausname sein... das haben mir schon leute gesagt die diese federn auf den seriendempfern 100000km fahren ohne etwas und von einem mazda mech hat sich das auchs chon einer bestetigen lassen.. und fals die dempfer tatsächlich an a*sch gehen sollten, die dinger sind schon 10 jahre alt.. früher oder später brauch ich ehe neue..
aber trotzdem nett das du dir sorgen machst .. mein ich ernst

greetz andrian

 

ich möcht jetzt nicht unhöflich erscheinen, aber den therd habe ich bereits vor 2 tagen eröfnet.. und bis dahin habe ich mich beraten lassen.. allerdings wurde mir bei mazda-community.de schnellergeholfen.. und dort haen sich auch leute gemeldet die diese federn in kombination mit den dempfern haben... ich weiß es ist nur gut gemeint.. und dafür danke.. allerdings jetzt ist es ehe zu spät die federn sind bestellt.. trotzdem nochmals danke für euer bemühen.