Höchstgeschwindigkeit mazda 3 MPS!!

265 hatte ich schonmal drauf, aber mit dem vorführer.
mit meinem eigenen bin ich (erst) 240 gefahren, da er mir für mehr noch zu schade und neu ist.
von nem mps, der stur bei 250 abbremst hab ich noch nix gehört, ihr?

 

Hatte am Montag auf der Autobahn in Deutschland 270 laut Tacho.
Mehr konnte ich nicht ,zuviel Verkehr!!
Bis da hat er auf jedenfall nicht abgeriegelt.

 

Es war Topfeben!!

 

wo ist denn bei dem Tempo die Drehzahl? Bei 6000 würd ich mal davon ausgehen, dass keine Elektronik abriegelt.

IMHO hab ich auch nichts gelesen, dass bei 250 km/h abgeriegelt wird. Daher nehme ich an, ist das Getriebe entsprechend abgestimmt.

 

Das sehe ich auch so. Der riegelt durch den Drehzahlbegrenzer ab.
Bergab laut Tacho 280, Höchstdrehzahl erreicht.
Meine Meinung über Lenkung/ Fahrwerk muss ich erfreulicher revidieren.
Liegt bei Topspeed total ruhig, die Wind/ Pfeifgrääusche allerdings enorm.

 

So, gestern hab ich mal den Praxistest mit einem Freund gemacht.
Dessen 5er BMW riegelt definitiv bei 254 Km/h lt. GPSL ab.
Der MPS fährt da noch relativ locker vorbei.

Das MPS Logo hab ich übrigens entfernt( einfach nach Sonnenaufwärmung abgezogen).

Das verursacht endgültig| Gesichter.

Grüße Thomas

 

Nun ist es ein getarntes PS Funcar!
Aber warum gibt es für das MPS Logo? Neider?

Pfeifgeräusche, klingt ja beängstigend!
Fast wie mein damaliger Italiener, bei dem hat es nach 150 KMH die Türen weggesaugt und es hat durch die Dichtungen reingepfiffen.

 

Ich meinte, dass es noch verdutztere Gesichter gibt,wenn hinten nur
Mazda 3 drauf steht.

Das mit den Windgeräuschen seh ich entspannt. Ist ja doch ein Unterschied
ob diese bei 150 oder 240Km/h einstzen.

Bei der Entwicklung der 3er Karosserie im Windkanal wurde wohl nicht unbedint
mit Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 240Km/h kalkuliert.

 

Hallo,

jippi, noch einer, der Negativ-Tuning gut findet. Ich habe auf meinem 129 PS starken Kleinwagen (1002 kg Leergewicht) den "GTti"-Schriftzug entfernt und mir eine "1,2" vom VW Polo draufgeklebt.

Darauf fiel sogar schon ein Porsche 911 herein, als er mich ganz locker und flockig am Ortsausgang überholen wollte. Er hing dann schräg hinter mir und kam nicht vorbei - zumindest solange, bis er doch noch runtergeschaltet hat


Bis denne

Daniel

 

Das MPS habe ich mir sofort vom Händler entfernen lassen -ich wollte damit nicht vom Hof, mache das aber eigentlich schon viele Jahre so hatte früher zB mal nen 323 mit 1,9 Liter hatte ich auch sofort entfernen lassen--die anderen hatten alle den 1,6 oder so.

 

der 6er regelt definitiv bei 6000 U/Min ab - egal ob rauf oder runter

 

ich denke bei tempo 270 lügt jedes tacho locker um die 15km/h.
bei manchen tachos isses eben etwas mehr, ich hab gehört vw und audi tachos sollen noch ungenauer sein, und tacho 270 sollen mal grade um die echte 230 bei denen sein...
ist das überhaupt noch legal?
ich glaube kaum.

 

Der Tacho darf 10 % "lügen" ... Bei echten 250 dürfen also 275 stehen

 

0-100: 5.9s (6,1s Weksangabe)
0-160: 12,9s
0-200: 21.3s
80-120 im 5.Gang: 4,9s (1s schneller als Audi S3)
80-120 im 6.Gang: 7,6s
Das ganze gemessen ,bei einem Vergleichstest der auto illustrierte Februar 2007 auf 17 zoll Winterreifen.
mit Audi S3,BMW130i und Mazda 3 MPS.
Im Bereich 80-ca160km/h im 5.Gang kann er sogar eine Porsche GT3
ärgern.
Boxster,Audi S3 und Konsorten sehen noch viel schlechter aus
Gibt nicht viele Autos die in dem Bereich schneller sind.
Und bevor mich die 6er Mps Fahrer kreuzigen:das ganze nur bei
guten oder Trockenen Bedingungen und dort wo es erlaubt ist.