Mone249
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- 323 F BA,V6,24 Vent., 144 PS, Bj. 96, Name: Lizzy
Hallo Alle
)
Habe ein dringendes Problem mit meinem Mazda 323 BA V6 24 Vent. Bj. 1996.
Habe ständig ein Ruckeln und Zündaussetzer. Im kalten Zustand fährt er normal, je wärmer er wird, desto mehr spinnt er. Auch bei Feuchtigkeit und Nässe ist es extrem.
Ging schleichend los - nur sporadisch, wird aber immer schlimmer.
Im Leerlauf, z.B. an der Ampel stehend starke Schwankungen bis zum Ausgehen. Beim Fahren im warem Zustand nimmt er sichs Gas wie er will oder zieht gar nicht mehr.
Computerauslesung Fehlanzeige.
Zündkerzen angeblich o.k.
Aussetzer in beiden Zylinderbänken - vorn und hinten jeweils paralell beide Zündkerzen abgesoffen.
Werkstatt wollte jetzt alle Zündkabel erneuern und Ventildeckel tauschen, da angeblich undicht - Kosten 420,- Euro !
Hab aber gehört, dass diesen Fehler ziemlich viele haben und das es auch Krümmer, Krümmerdichtung, Lamdasonde oder Luftmengenmesser sein kann.
Kann mir jemand bitte dringend einen Tipp geben - bin beruflich auf das Auto angewiesen und will eine längere Strecke so nicht mehr fahren.
Bitte schnell Hilfeeeee !)
Danke -
die Mone
)Habe ein dringendes Problem mit meinem Mazda 323 BA V6 24 Vent. Bj. 1996.
Habe ständig ein Ruckeln und Zündaussetzer. Im kalten Zustand fährt er normal, je wärmer er wird, desto mehr spinnt er. Auch bei Feuchtigkeit und Nässe ist es extrem.
Ging schleichend los - nur sporadisch, wird aber immer schlimmer.
Im Leerlauf, z.B. an der Ampel stehend starke Schwankungen bis zum Ausgehen. Beim Fahren im warem Zustand nimmt er sichs Gas wie er will oder zieht gar nicht mehr.
Computerauslesung Fehlanzeige.
Zündkerzen angeblich o.k.
Aussetzer in beiden Zylinderbänken - vorn und hinten jeweils paralell beide Zündkerzen abgesoffen.
Werkstatt wollte jetzt alle Zündkabel erneuern und Ventildeckel tauschen, da angeblich undicht - Kosten 420,- Euro !
Hab aber gehört, dass diesen Fehler ziemlich viele haben und das es auch Krümmer, Krümmerdichtung, Lamdasonde oder Luftmengenmesser sein kann.
Kann mir jemand bitte dringend einen Tipp geben - bin beruflich auf das Auto angewiesen und will eine längere Strecke so nicht mehr fahren.
Bitte schnell Hilfeeeee !
)Danke -
die Mone
Dein Problem hört sich so ähnlich an, wie das, was ich letztes Jahr auch zum Teil so hatte, wie Du es beschreibst. Ich fahr zwar nen 626GE aber meiner hat mit den Drehzahlen auch gemacht was er wollte. Wenn die Deine Wasserpumpe gewechselt haben, solltest Du vlt mal die Kühlflüssigkeit kontrolliern, denn bei meinem wars so, dass zwar im Ausgleichbehälter genug Kühlwasser drin war, aber der kom. Thermosensor nicht im Wasser war weil im Kühler zu wenig war. Der aus der Werkstatt wollte mir verklickern, dass einige Mazda Modelle mit Unterdruck im Kühlsystem arbeiten. Was heißt, es kann genug Flüssigkeit im Ausgleichbehälter sein, aber nicht im Kühler-Kühlkreislauf. Hab in der Werkstatt das Auto dann machen lassen. 2L Kühlflüssigkeit drauf und schon alle Probleme weg. Im kalten Zustand einfach ma den Kühler oben aufschrauben und schauen, ob Wasser zu sehen ist. Nicht machen wenn der Motor warm is, sonst kanns passiern,dass Du Dich verbrennst. Vlt sagste dis dem auch mal in der Werkstatt, denn ich hatte den Mazda damals auch in einer Mazda-Vertragswerkstatt und die haben nichts, absolut nichts gefunden. Alles normal ham se gesacht. Find ich aber nicht, wenn der Motor von 750-4000 Drehzahlen dreht wie er will...weiß aber nicht, wie Dein Motor gebaut ist. Wie gesagt, 2L Kühlflüssigkeit haben bei mir gereicht und der schnurrt immernoch wie nen kleines Kätzchen (215000km)
Wenn er nicht so ruckeln würde, werde aber mal sehen ob es nicht die Ventile sind denke die sind verkokt da er viel kurzstrecke gefahren wurde.
