Hilfe!!! Neue Federn knacken auf Vorderachse beim 626 GE

[driver626]

Hallo Leute,
brauche mal dringend eure Hilfe!

Habe bei meinem 626 GE (2Liter, EZ´95) neue Federn von KAW eingebaut (50mm/35mm).
Dabei die Federbeine (meiner Meinung nach) auch wieder so zusammen gesetzt, wie sie zuvor waren.

Aber jetzt knackt es von den Federn bei ganz engen Kurvenradien, als wenn sich Verspannungen (durch die Lenk-Dreh-Bewegung) lösen würden.
Und der Geradeauslauf ist völlig daneben, der Wagen zieht mal extrem nach recht, mal nach links.............
Über die Lenkung läßt er sich aber halten (man spürt aber wohin er weg will)
und läuft gerade, wenn gerade gelenkt wird.

Wer hatte dies auch schon mal und kann mir sagen, woher das stammt?

Wäre klasse, wenn mir hier jemand den rettenden Tipp geben könnte.

Gruß

Steven (driver626)

 

[Matti782]

Mal die Spur vermessen und einstellen lassen? Sollte man nach so einem Einbau machen lassen. Aber das Knacken. Hüm...wüsst ich jetzt nur dis Domlager als evtl Fehlerquelle

 

[driver626]

Danke Matti782.

Das Spur einstellen kommt noch.
Das Fahrverhalten ändert sich aber immer nur nach diesem komischen knacken
Deswegen täte ich die Spur (als feste Größe) als Ursache mal ausschließen.

Könnte es was an den Federbeinen sein, was ich (unbewusst) anders zusammengesetzt habe?
Reihenfolge ist definitiv richtig, falschherum auf den Stoßdämpfer aufgesetzt hab ich (denke ich) auch nix.Hatte gestern die Federbeine nochmal ausgebaut und kontrolliert.
Aber man kann ja die Oberseite des Federbeines drehen.Muß das in einer bestimmten Lage sein?

Nochmals danke für eure Anregungen..

 

[Matti782]

Also ausgebaut hab ich soon Ding noch nicht, aber habs auch vor mit dem KAW`s. Hast du das Buch "So wirds gemacht" für den 626? Da steht ganz genau drin wie was zsammengebaut wird.

 

[driver626]

Neee, Matti782, leider hab ich des Buch noch nicht.
Mich hat bisher abgeschreckt, das es für mehrere Baureihen gilt.
Steht die Beschreibung für den GE den gut drinne?
Hab noch kein offenes Exemplar zur Ansicht gefunden und die Buchläden waren (wenn sie denn mal ein passendes gehabt haben) zu stur es zu öffnen.

Kannst du evtl die betreffende Seite mal scannen?Dann kann ich des vorab schon mal kontrollieren.

 

[Matti782]

Scannen is schlecht da ich hier keinen Scanner hab. Fahr gleich zu meiner Süßen. Die hatn Scanner, weiß aber nich ob der funktioniert. Buch is unten im Auto Ich suchs ma raus und versuchs zu scannen. Falls dis net klappt schreib ichs einfach. Allzu schwer is dis net, habs mir schon angeschaut. Schreib Dir morgen oder vlt heut abend nochmal was da zu beachten ist nä

 

[Matti782]

So,bin bei meiner Freundin. Scanner funzt net. I schreibs dir mal auf.
Zsammbaun:

-Unteren Gummifedersitz rauf
-Feder rauf (Darauf achten,dass die Feder im untren Federsitz korrekt sitzt)
-Bei der Montage bdarauf achten, dass der Richtungsanzeiger in die entgegengesetzten Richtung der unteren Federbeinhalterung zeigt
Hier steht noch was, wird Dich aber nicht weiter bringen,da Du die Zeichnung nicht hast.
Danach den ganzen andren Krempel drauf. Also Gummianschlag, Faltenbelag, Oberer Gummifedersitz, Oberer Federsitz, Axiallager, Federbeinlager, Kolbenstangenmudda und abschliessend die Kappe.

Tippe mal ganz stark darauf, dass da mit den Richtungen der Feder und des Lager irgendwas nicht stimmt. Tut mir leid,mehr kann ich dir im Moment nicht sagen.

 

[driver626]

Hallo Matti782

Das deckt sich mit meiner Theorie, das das Oberteil des Federbeines verdreht darauf sitzt.
Darauf (vom Motorraum aus sichtbar) ist ein Punkt und eine Linie angegeben.
Haben die etwas zu sagen?
Müssen die evtl an bestimmter Stelle (z.B. Vorne, seitlich oder hinten) stehen?

Wär klasse, wenn das in dem Buch ersichtlich wäre.

Danke nochmals für deine Tipps und Hilfe.
Werde morgen (naja, eigentlich ist es ja schon heute) wohl das Handbuch besorgen fahren.

LG
Steven (driver626)

 

[Matti782]

Kann mich erinnern, die Nacht auf arbeit, sowas gelesen zu haben. Ich schau nachher nochmal nach und schreibs dir dann. Buch is wieder im Auto

 

[Matti782]

So,hab jetz mal zwei Pics mitm Handy gemacht. Also so wie es original aussehen muss. Hab bei meinem noch nichts verändert.

Wenn de vorm Motor stehst: Rechts

http://img219.imageshack.us/img219/2840/2603071009sw8.jpg

Und links...sieht man zwar net gut, der Nippel is links Richtung Kotflügel.Die beiden länglichen Gummitlappen gucken jewalls nach aussen hinten.

http://img90.imageshack.us/img90/5338/2603071010zw0.jpg


Hoff, dis hilft dir bisschen weiter.

LG Mathias

 

[driver626]

Suuuuuper!

Klasse Matti!

Das hilft mir doch vorerst weiter.
Werde ich gleich mal umändern und hoffe, das es dann alles funzt.

Vielen Dank für die Mühe, welche du dir gemacht hast.

Erfolgsmeldung (hoffe ich) werde ich dir natürlich mitteilen.

Gruß
Steven (driver626)

 

[Matti782]

Kein Problem, dazu is ja das Forum hier da

 

[driver626]

@Matti782

Sorry, schlechte News.
Aber meine Federbeine stehen so, wie du´s auf den Fotos auch hast.
Ohne, das ich was umschrauben mußte.
Das kann es demnach wohl auch nicht gewesen sein.

Das Reparaturhandbuch war (wie erwartet) natürlich auch nicht vorrätig und wurde bestellt.Also von der Seite auch (noch) keine Hilfe.

Gruß
Steven

@all

Was kann noch die Ursache für mein Problem sein?
Wer kann helfen?

 

[driver626]

Erfolgsmeldung: Die Lösung!

Hallo leute,
hab die Ursache für das Knacken meiner VA-Federn gefunden *rotwerd*
Nachdem ich des Handbuch für den 626 bekommen habe wußte ich direkt, was
nicht stimmt.
Hab das Axiallager (wodurch das Federbein drehbar wird)nicht als solches erkannt und für eine einfache Buchse gehalten und ich eine Pos. zu früh eingebaut.Es gehört auf den oberen Federteller, nicht darunter.

Dadurch wurde die oberste Federwindung verdreht, was zum knacken führte.

Gruß @all

Steven (driver626)