Hilfe ich suche einen gebrauchten M3 - Kaufberatung :)

Der G165 unterscheidet sich nur oberhalb von 4000 Umdrehungen im Drehmoment vom G120. Daher fiel bei mir die Wahl auf G120. Lieber würde ich an deiner Stelle in Ausstattung investieren. Der Diesel wird einiges mehr an Steuern kosten, finanziell lohnt es wahrscheinlich nicht, sondern schränkt nur deine Auswahl ein. Der ganze Stadtverkehr ist nun auch nicht der Hit dafür. Andererseits ist der Benziner in Sachen Laufruhe nicht wirklich grandios und wenn dir ein bisschen Bums unten raus wichtig ist, wäre es eine Idee.

Ich würde diese gesamte Gebrauchtwagenthematik überdenken. Es gibt wenig gebrauchte BMs und wenn dann finden die sich in einer Preisregion, wo du auch fast einen neuen Wagen kaufen kannst. Am Ende sparst du 2000-3000€, hast zwei Jahre mehr und 20000KM auf dem Tacho. Wenn du dann Garantie und etc. mit einbeziehst bin ich mir unschlüssig ob das wirklich lohnt.

Ohnehin wenn du ihn finanzieren willst. Die Angebote bezüglich der Zinsen sind bei Gebrauchtwagen meist schlechter. Ich würde mir ein paar Angebote von Händlern für Tageszulassungen einholen.

 

Ich glaube einen Diesel bei deinem Fahrprofil anzuschaffen ist nicht das optimale. Ich denke gerade bei vielen Kurzstrecken ist der Diesel eher kontraproduktiv.

 

Es kommt halt immer drauf an was man möchte!

Mir z. B. käme kein Saugbenziner mehr ins Haus, und da ist es auch egal ob 2.000ccm, 120, oder 165PS, mir gefällt die Leistungsentfaltung einfach nicht!

Nun habe ich aber auch ein Fahrprofil, welches für einen Diesel spricht, da war die Entscheidung einfach!

Habe ja die Preise für einen Gebrauchten momentan nicht im Kopf, möchte nur anmerken, dass ich für meinen EU Diesel als Neuwagen unter 20K bezahlt habe...

 

Natürlich wissen wir alle, dass Leihwagen anders gefahren werden als der eigene PKW, aber deswegen gleich einen Leihwagen auszuschließen, finde ich falsch. Wer sagt dir denn, dass der Vorbesitzer eines Privatwagens seine Kiste nicht auch nur getreten hat?

Mein letzter Wagen war ebenfalls ein Leihwagen, gekauft mit 24.000 km nach einem Jahr. Ich habe ihn dann in weiteren zweieinhalb Jahren bis zu einem Kilometerstand von 100.000 km gefahren, ohne dass irgendetwas den Geist aufgegeben hätte oder außer der Reihe wegen Verschleiß hätte erneuert werden müssen. Der Wagen war beim Verkauf in einem einwandfreien technischen Zustand.

Der Wagen hätte bei deiner Fahrleistung nach den von dir veranschlagten Lebensdauer von 7 Jahren einen Kilometerstand von 20.000+7x15.000=125.000 km. Sollte mit dem Wagen problemlos machbar sein, Leihwagen hin oder her.

 

Du schreibst, dass du nicht mehr als 16 - 17.000 € ausgeben willst, ich habe meinen als Tageszulassung gekauft in der SportVariante und hab gerade mal 3.000 mehr bezahlt. Also von daher gebe ich @ Imprevedibile recht, und mehr auf die Austattung zu achten, denn gerade wenn du sagst, du willst ihn 7 Jahre fahren, ist natürlich die Möglichkeit höher einen besseren Preis auszuhandeln mit einer besseren Austattung beim Verkauf.

Ich selber habe meinen seit August und habe bewusst den Benziner gewählt, obwohl ich ne Fahrleistung von knapp 17.000 km im Jahr fahre, nur leider dies zu 100% in der Stadt. Auch ich würde dir den Benziner empfehlen. Bedenke auch, wenn du den G165 nimmst, wie der Benzinverbrauch ist. Ich habe selber den 120 PS starken, und für mich brauch er nicht mehr zu haben an Leistung und da ich ja 100% Stadt fahre liegt daher mein Spritverbrauch auch bei 6,2 l/100km. Der 165 PS wird dann natürlich auch mehr schlucken. Und wie oft im Jahr ist das Auto voll beladen, das man sich ne PS stärkere Maschine wünscht? Ich denke mal zum größten Teil wirst du ihn bestimmt allein oder zu zweit fahren um auf Arbeit usw. zu kommen, und da reicht auch die 120 PS Variante.

lg

 

Wir standen gerade erst selbst vor dieser Entscheidung, wussten aber schon deutlich genauer was wir wollen. Ihr müsst euch klar machen was Ihr genau erwartet und wo eure Spielräume liegen (Ausstattung und Preis).

Für unseren Stadtwagen war Benzin und Automatik Pflicht. Damit kam nur der G120 in Frage, der mit Automatik und kürzerer Übersetzung in der Stadt sehr leise und spritzig ist. Deutlich leiser als der Diesel. Aus Gründen der Ausstattung und Optik musste es ein Sportsline + Navi sein. Leder und Assistenzsysteme brauchten wir nicht.

Wichtig war uns aber auch, dass das Auto von einem Mazda Händler in der Nähe kommt und für die maximale Garantieverlängerung von 5 Jahren nicht älter als 12 Monate ist. Wir wollten also auch einen kompetenten Partner für die nächsten Jahre.

letztendlich kam zu der Garantieverlängerung noch eine Rückfahrkamera hinzu und wir lagen mit 5000km Laufleistung bei 22T €. Finanzierung über den Händler mit 2,99%. Verhandlungen sind bei Vorführer oder Jahreswagen in der Regel schwieriger, das sollte man wissen.

Gruß und viel Erfolg bei der Fahrzeugwahl.

 

Einfach bei der Hausbank nach dem Betrag nachfragen, 20k bar auf den Tisch legen und du bekommst noch einen guten Rabatt (Satz Winterräder, Zulassung usw) dazu. Die Banken bieten oft bessere Zinsen für sowas an, einfach online mal schlau machen.

 

Dafür bekommst du einen mit 10km. Center-Line.

Was du da gebraucht findest kannst du dir ja ausmalen. Von Privat gibt es so gut wie nichts, bei Leasingverträgen kannst du nach 3 Jahren Glück haben. Der Rest werden Vorführer sein. Díe Masse an Leihwagen möchte ich auch anzweifeln, bei den großen Vermietern ist das Auto eigentlich nirgendwo relevant (wenn überhaupt) vertreten.

 

Da kann ich nur zustimmen. Wer viel Kurzstrecken fährt, wird mit dem Benziner glücklicher. Für die Stadt & Land genügt der G-120. Den hab ich seit 2 Jahren und bin zufrieden.

Der G-165 haut auch nicht die Worschd vum Brod! So viel besser beschleunigt er nicht, höchstens beim Überholvorgang kommt etwas mehr Druck. Das macht dann schon mehr Spaß.

Ich wollte eigentlich auch den Diesel, aber mein Händler hat mir davon abgeraten, obwohl ich 17 tkm fahre. Aber mehr als 15 km Arbeitsweg fahre ich nur ganz selten. Daher ist mein Profil auch Kurzstrecke mit einem Verbrauch von 6,8 ltr.


Würde ich wieder bestellen, würd ich mir den G-165 als Center-Line mit 18-Zoll, Navi, Licht und Touringpaket oder gleich die Sportsline mit Navi kaufen.

 

Ist für Stadtverkehr die richtige Wahl - so musst du dir nämlich nie Gedanken über DPF-Regeneration machen.
Ölverdünnung bei Kurzstreckenbetrieb ist für den Diesel ebenfalls ein weit größeres Problem als für den Benziner.

Was G120 vs G165 angeht; ich würde auch wieder den G165 nehmen;
1) sorgt die kürzere Übersetzung für ein "spritzigeres" Fahrverhalten.
2) ist es außerorts beim Überholvorgang sinnvoll, in den Gang zu wechseln, wo 4000 U/min anliegen und dann weiter zu drehen.
Während der G165 dann noch ordentlich an Leistung dazugewinnt, wird der G120 praktisch nur lauter (da das Drehmoment abstürzt).
Vorteil beim G120 wäre allerdings der Verbrauch im 6. Gang (dank längerer Übersetzung) auf Kosten der Elastizität.

 

Einen Satz Winterreifen incl. Felgen dazu (EZ im Juni) wäre sicherlich nochmal eine optimale Option ?
Oder zumindest ein gut reduzierter Aufpreis dafür?
Oder die erste 10000km-Durchsicht mit Ölwechsel gratis?
Argument ... Wer kauft schon im herannahenden Winter ein neues Auto? Womöglich bleibt der Wagen bis zum
Frühjahr stehen - dann müsste der Händler sowieso den Preis etwas reduzieren .... Du kommst als "Barzahler"?

 

Die Modelle ab 8/2014 sollen angeblich einen etwas besseren Unterbodenschutz ab Werk haben, wie die Vorgänger. Da meiner aus 5/2014 war, habe ich damals für 120€ eine Zusatzbehandlung beim Händler rausgeschlagen. Die Radkästen wurden nochmals nachbehandelt und die Hohlräume in den unteren Türfalzen.
Zulassungskosten-Übernahme incl. Nummernschild (ca. 70-100€ nehmen die meisten dafür ab) ist auch noch eine Option.

 

Bei dem Inserat von dir solltest du darauf achten das die Kilometer immer noch bei 3500 km liegen, oft wird auf der Mazda Seite direkt von Händler der Kilometerstand nicht immer angepasst. Wo wir unseren Mazda6 gekauft haben, haben wir auch mehrere Händler angefragt, wir wollten auch keinen Vorführwagen - eingestellt war unserer zwar als Vorführwagen aber er wurde lediglich vom Verkaufsleiter gefahren und damit konnten wir uns sehr anfreunden - was ich damit sagen will ist das es nicht immer ein Vorführwagen ist nur weil es dort steht.

Bei dem Mazda Händler Schnickers in Moers wurde uns Werkswagen angeboten die meistens für einen kurzen Zeitraum von Mitarbeitern von Mazda Deutschland gefahren wurde, wenn das für dich in Frage kommt kannst dort sicherlich auch einmal anfragen - preislich auf jeden Fall gut --> https://home.mobile.de/home/dealerH...3-oahYwHRkYQgJ3L6siI7j-mycas47-2_c01_4201#ses

Den du dir heute anschaust ist aber auch kein schlechtes Angebot - zumal EZ Mitte 2015 hat. Aber was rausschlagen kannst du da bestimmt auch noch. Als Vroführwagen steht der Wagen bestimmt heute dort bereits auf Winterreifen evtl. mit Felgen.

 

Ist aber insgesamt ein sehr faires Angebot, rein preislich. Du kannst ja mal schauen was er noch an Tageszulassungen anbieten kann

Barzahler oder nicht macht heute eigentlich keinen Unterschied mehr. Der Händler bekommt sein Geld ja so oder so gleich, ob von der Bank oder dir kann ihm ja egal sein.