HILFE , 2, 4, und Rückwärts gang lassen sich nicht einlegen !!

Hallo, glaube nicht das dein Getriebe hinüber ist. Würde eher auf die Schaltkulisse oder Schaltgestänge tippen. Zur Prüfung die Gestänge vom Getriebe abschrauben und schauen od du dann die Gänge direkt beim Getriebe reinlegen kannst oder nicht.


Grüsse Peter

 

Hallo, komplett ausschliessen kann man einen Getriebeschaden natürlich nicht. Wenn es doch vom Getriebe kommen würde, dann muss dieser mal zerlegt werden und dann erst kann man sagen was da wirklich passiert ist.

Aber wie gesagt, es schaut eher so aus wie wenn der Fehler außerhalb vom Getriebe liegt.


Grüsse Peter

 

Hallo,mir ist noch was eingefallen: Wenn sich plötzlich mehrere Gänge nicht schalten lassen, kann das Problem natürlich auch von der Kupplung kommen, eventuell ist ein Kupplungszylinder undicht und dadurch ist Luft im Hydrauliksystem.

Grüsse Peter

 

hallo

ich weiß das das thema schon etwas älter ist aber vieleicht habe ich ja doch glück

ich hab einen mazda 323 f ba mit dem 1,5l motor aber habe das gleiche problem das ich nicht in den 2,4 nicht schalten kann und in den rückwärtsgang nur mit mühe rein bekomme.

hab auch schon so ein paar sachen ausprobiert allerdings gehe ich stark davon aus das es eher aus dem inneren des getriebe kommt.

vieleicht kann mir ja jemand helfen

mfg wilms

 

Getriebeölstand schon mal kontrolliert? Rückwärtsgang ist ja eh immer etwas schwieriger zu schalten...

 

kann hier jemand vllt beschreiben wie man beim 323f ba 1.5 den Getriebeölstand kontrollieren kann?
gibt wohl bei vielen getrieben so ne kontrollschraube bis wohin das öl stehen soll. wo ist die?

 

Ne echte "Kontrollschraube" gibt es nur bei wenigen Mazda-Getrieben. Soweit ich weiss, muss man bei den meisten die Tachowelle abschrauben, bzw. abstecken und kann dann das Tachoritzel rausziehen (vorsicht: Wenn die Halteplatte bricht, weil man da irgendwie mit dem Schraubenzieher rumhebelt, brauchst das ganze Tachoritzel neu!!!).

Wenn das Tachoritzel draußen ist, sollte an der Stelle das Öl bis knapp unter den Rand stehen. Diese Öffnung ist auch die Einfüllöffnung.


(Ich weiss es sicher bei 626 GD, GE, GF, 323 BG und 121 DA, für den Rest gilt: Alle Angaben ohne Gewähr! )

 

meiner also der 323 f ba hat eine kontrollschraube und der ölstand ist ok.

 

Ich tipp mal drauf, dass eine Einstellschraube lose ist und sich dein Gestänge verschoben hat, es betrifft ja nur die Gänge die nach unten geschalten werden. Es kann auc sein, dass irgendwas blockiert. Baue mal das Gestänge am Getriebe ab und versuch dann mal alle Gänge durchzuschalten nur mit dem Gestänge durchzuschalten. Hast du mal geschaut, ob ev ein Besucher in deinem Motorraum seine Knochen liegengelassen hat?

 

kannst du mir bitte ungefähr beschreiben wo die sitzt?

 

gestänge hatte ich schon ab liegt am bzw im getriebe selber das problem. was für eine einstellschraube meinst du ?

besucher hatte ich auch nicht im auto. fing genau wie am anfang des thrads beschrieben auf der autobahn an als ich vom 5 runterschalten wollte in den 4.

die schraube sitzt vorne am getriebe und sieht fast genau so aus wie die ablasschraube.

 

ich hatte mal Knochen in meinem Schaltgestänge hängen, da ging a nichts mehr, hatte sich bei der Fahrt da reingewackelt. Ich meinte die Einstellschrauben um das Gestänge einzustellen, aber wenn du sagst, dass es im Getrieeb ist, dann kann es das Gestänge ja net sein. Hast du mal probiert die Gänge vorne am Getriebe zu schalten?

 

läßt sich am getriebe schwer bis garnicht schalten