Mazda3 (BK) Handbremse einstellen

Hallo Christian,

wie soll denn dein Mazda stehen? Front bergauf oder Front bergab? Also parkst du bei der Ein- oder Ausfahrt? Wie steil ist der Tiefgaragenanfahrtsberg? Vielleicht empfiehlt es sich, zur Sicherheit immer ein Paar Keile im Kofferraum zu haben?

Du wirst hier viele verschiedene Antworten lesen, aber alle werden in der Aussage enden, dass eine Handbremse entweder zieht oder nicht zieht. Steht der Hebel senkrecht ist etwas faul, wenn du das nicht selbst kannst, dann fahre in die Werkstatt und die Jungs stellen dir das Dingens nach - es ist zwar "nur" die Handbremse, aber immerhin auch ´ne Bremse = Fachmann ist gefragt, sonst rollt dir das Auto davon...

 

Nach 3-4 Raststufen sollte die Handbremse richtig greifen.
Ansonsten lese in Handbremse nachstellen bei Mazda 3

 

Andersherum würde ein Schuh daraus. Wenn die Handbremse nach 1-2 Rastpunkten voll greift, läuft man Gefahr, dass die Beläge ggfs. beim Lösen noch schleifen würden. In deinem Fall (5 Rastpunkte) denke ich eher, dass die Bremsen hinten eine Weile festhangen und abgeschliffen wurden. Wenn Du es jetzt lockerer gemacht hast und vor Allem gereinigt und gangbar gemacht hast, sollte da nichts mehr passieren.
Nur muss die Handbremse auch wirklich benutzt werden, ab und an auch mal den Handbremshebel leicht ziehend während der Fahrt festhalten, so dass hinten kurz der Flugrost und Schmodder von der Bremsscheibe runtergerubbelt wird.

 

Eindeutiges Merkmal, dass die Bremskolben mit den Belägen nicht mehr vollständig zurück gestellt wurden, also dass die sich Beläge dann abgeschliffen haben

Ich mache es meistens, wenn ich irgendwo mit mässigem Tempo eine Berg runterfahre. Statt mit der Fußbremse verzögere ich das Tempo mit Ziehen am Handbremshebel (Achtung, dass die nicht einrastet, sondern Knopf gedrückt halten). Es geht auch mit Ausrollen lassen vor einem Ampelstopp - einfach das Auto dezent mit der Handbremse langsam ausrollend zum Stillstand bringen. Es dürfen halt nur nicht die Räder blockieren.

 

Wie @Skyhessen in Beitrag # 4 schreibt ist das die allgemeine Regel für die Einstellung der Hand bzw. Feststellbremse.

 

Nein, bei so einem Tempo würde ich es zunächst nicht machen, sonst läuft die Bremse zu heiß bei längerem Halten. Wenn Du mal ein Gefühl für den Vorgang entwickelt hast, ist es kein Thema.

Bemerken einer Vollbremsung:
....wenn es hinten quietscht und das Heck ausbrechen will oder ausbricht, weil Du den Handbremshebel zu heftig ziehst

Vermeiden einer Vollbremsung:
.... mit Gefühl den Handbremshebel ziehen, dann merkt man doch, wann die Bremsen hinten anfangen leicht zu greifen. Außerdem nicht lange Bremsen, sondern immer wieder zwischendurch loslassen.

Mann ... Du stellst Fragen, als ob du dein Leben lang bisher nur ein Kinder-Dreirad gefahren hast

 

Ist dir das bei unserem TT noch nie aufgefallen? Aus einfachen Dingen macht er allzu gern ein Riesen-Tamtam, alle Ratschläge und Tipps, auch wenn sie von einem nachgewiesenen KFZ-Meister kommen sollten, werden mindestens dreimal infrage gestellt...einfache Lösungen gibt es nicht!

@ThinkTwice
Christian, nicht böse sein, aber du kennst das doch selbst, deine ständige Rückversicherung kommt zumindest bei mir nicht mehr gut an. Irgendwann nimmt dich hier niemand mehr ernst!

 

Bei Trommelbremsen ist das Problem mit Flugrost und Siff weniger gravierend, wie bei Scheibenbremsen (also die Bremsscheibe). Aber es sammelt sich Bremsstaub dort an, der dazu führen kann, dass sich die Handbremse vielleicht nicht mehr richtig öffnet. Daher sollte dort mal beim Reifenwechsel drauf geachtet werden. Unser alter Corsa hatte hinten auch noch Trommelbremsen. Da kam es vor, dass sich die Bremse hinten verkeilt hat beim Parken auf abschüssiger Bahn und angezogener Handbremse. Da musste man nach dem Lösen des Handbremshebels mit einem Hammer mal auf die Bremstrommel klopfen, damit sich die Blockade löst. Spätestens aber dann war mal eine Kontrolle und Bremsstaubentfernung angesagt.

Ansonsten kann man genauso da vorgehen, wie weiter oben beschrieben bei Scheibenbremsen. Vorrausgesetzt, man hat einen beweglichen Handbremshebel. Bei dem Automatik-Benz meiner Schwiegereltern wird die Handbremse mittels speziellem Fußpedal angezogen. Die arretiert sich dann und muss wieder mit einem Zughebel gelöst werden. Da geht dies nicht. Also sollte bei jeder Wartung kontrolliert werden, ob alles noch beweglich ist und richtig funktioniert.