Halogen Scheinwerfer auf Xenon

Du kannst die Scheinwerfer NICHT verwenden!

Ist ein völlig anderes System!

Du wirst diesen Umbau nicht hinbekommen, wenn Du schon so fragst...

Und eintragen wird Dies ohne lichttechnisches Gutachten auch niemand!

Bevor Du fragst, Dies liegt im 5stelligen Bereich!

Von daher, entweder illegal auf Xenon Scheinwerfer umrüsten und einfach fahren, oder lassen und Dich mit Halogen abfinden!

 

Falls Du mit deiner Lichtausbeute unzufrieden bist, stecke Dir lieber z.B. ein paar Osram-Nightbreaker Halogenbirnen rein - damit kommst Du billiger hin.

 

Genau. Habe im Mazda 2 meiner Frau die Nightbreaker reingeschraubt. Wesentlich heller und die Chefin ist zufrieden.

 

Ok, preiswerter als ich dachte!

Kann nur soviel sagen, ein Freund hat früher mal beim Vectra B aus einem Schlachter 1:1 sein Halogenmodell auf Xenon umgerüstet und es nirgends eingetragen bekommen!

Schlussendlich ist er dann einfach so gefahren und es hat selbst bei der HU Niemanden interessiert...

 

Für den Umbau auf Xenon braucht es keine Abnahme wenn die originalen Bauteile wie Scheinwerfer, SRA, LWRA verbaut werden.
Dann ist die Nutzung automatisch legal!
Dafür besitzen die Scheinwerfer ein entsprechendes Prüfzeichen.

Wenn man nicht gerade ein Spender-Fahrzeug schlachtet kann das an Teilen schon sehr teuer werden.
Von der nicht passenden Verkabelung ganz zu schweigen.

Xenon-Brenner in Halogen-Fassung schrauben ist verboten!
Denjenigen gehören die Finger abgehackt, die so nen Mist machen!

 

Ich würde das Xenon Projekt nicht in Angriff nehmen, sondern stattdessen wie bereits geschrieben auf Osram Nightbreaker Halogen umrüsten. Deren Licht ist in den MX-5 NC Projektionsscheinwerfern nicht Welten besser, als die Serienbirnchen, aber ein wenig heller werden sie sicher sein. Die Linse kostet halt Helligkeit im Vergleich zu Freiformscheinwerfern...
Und beim Austausch der Birnchen wirst Du Dir die Finger brechen, es sei denn Du bist geschickt wie ein Urologe...

 

Das kannst du nicht 1zu1 vergleichen:
Bei Felgen-/Reifen sind meist die Dimensionen abweichend.
Dennoch sollte es eintragest sein, wenn die Tachoabweichung im Rahmen bleibt.
Die Traglast sollte auf jeden Fall höher und damit ausreichend sein.
Ist wie RX8-Felgen auf dem 6er oder MX-5 fahren,
was viele auch eingetragen bekommen haben.

Bremsanlagen-Upgrade verstehe ich nicht, warum das bei HU zu Problemen führen sollte.
Wenn die Haltepunkte am Radträger gleich sind und nur Serienmaterial (Sattelträger, Sattel, Scheibendimension) verwendet werden hat ein sachkundiger Prüfer damit kein Problem.
Nur wenn selbst gebaute Halter/Adapter zum Einsatz kommen gibt’s gerne Streß.
Aber: da ist sogar jedes Bundesland unterschiedlich! Was in Bayern geht, wird in Hessen vielleicht nicht genehmigt.
Eigene Erfahrungen.

Die Beleuchtung und deren Pflichtausstattung sind Serienteile, die nicht eintragungspflichtig sind.
Bei HU wird Funktion geprüft, solange die iO ist ist das legal.

Umbau auf Xenon macht wirtschaftlich aber nur Sinn wenn Verkabelung vorhanden und die benötigten Teile z.B. von einem Spenderfahrzeug zu verwenden sind.