Hallo Freunde, bitte hilft mir.

Hallo! Willkommen im Forum!

Könnte wirklich an der Batterie liegen!
Von ATU hört man ja nicht immer nur Gutes

Aber ich lass die Experten reden

 

Erstamal Hallo und herzlich Willkommen im Forum!!

Die sollen dir amal eine andere Batterie geben, mit der fahrst dann a paar Wochen, wenns ohne Probleme geht, dann sollen sich die die Alte behalten!!

mfg
chriis

 

Erstmal hat Dein Problem mit Elektronik nicht viel zu tun, das ist simpelste Elektrik und das lernt jeder KFZ-Mechaniker (oder -Mechatroniker, wie es inzwischen heißt) im ersten Lehrjahr.

Dabei ist das Problem simpel zu lokalisieren:
- ob die Lichtmaschine in Ordnung ist, stellt man mit einem simplen Spannungs-Meßgerät fest; läuft der Motor und ist die Bordspannung um etwa 13.8V, dann ist die Welt in Ordnung.
- mit selbigem Meßgerät sollte sich auch die Stromaufnahme des gesamten Autos feststellen lassen, also ob evtl. unerwartete Verbraucher Strom ziehen, obwohl das Auto aus ist. Mehr als 50 bis 100mA Ruhestrom wäre schon ungewöhnlich. Wie man das mißt, ist Stoff des Physikunterrichts der 8. Klasse Hauptschule...
- um festzustellen, wie gesund eine Batterie ist (Ladezustand), hat eigentlich jede halbwegs gute Werkstatt ein entsprechendes Gerät, welches einfach nur an die Batterie gehängt wird und meist in Prozentwerten unmißverständlich anzeigt, ob die Batterie noch brauchbar ist.

Grundsätzlich: bei ATU hat ein Auto nichts zu suchen, zumindest nicht, wenn es nachher noch wirklich funktionieren soll. Es gibt mehr als genug dokumentierte Vorfälle, die das zeigen. Zu Bosch musst Du nun aber wirklich nicht zwingend gehen, das kann jede freie Werkstatt oder Markenwerkstatt genauso gut.

Ich würde aber mal darauf tippen, dass bei Dir schlicht mal eine neue Batterie fällig ist, sofern Du nicht gelegentlich versehentlich irgendwelche Verbraucher an lässt...

Gruß,
Christian

 

also dann wünsch ich dir auch mal nen Herzliches Wilkommen und noch Happy Posting =]

das mit der Batterie hatte ich auch mal, hatte eine neue drin und nachdem das Auto nen paar Tage stand, war sie leer, obwohl es eine neue Batterie war, aufgeladen, gings wieder, nen paar Tage später war sie leer, hab dann (weil noch Garantie drauf war) gegen ne andere getauscht und seither funzt allet wunderbar =]

 

Hallo!
Willkommen bei uns!
Wenn Du 0,3 A Verbrauch "in Ruhe" hast, müsste eine geladene 36 Ah Batterie terroristisch :P 120 Stunden halten.
Also hin zu ATU und die Arktic gegen eine vernünftige Batterie tauschen.
Etwas draufzahlen wirst Du wohl müssen.
Und wenn man auf funktionierende Ware besteht ist man auch kein "Kundenar***".
Übrigens kann man bei ATU durchaus seinen Wagen warten lassen.
Das sind nicht alles Flachpfeifen.

 

0,1A wäre noch ein realistischer Wert für so ein Auto, bei dem in der Regel nur die Uhr und diverse Speicher von Radio und Steuergeräten versorgt werden müssen. Die 0,3A sind zwar auch nicht tragisch, bei ohnehin ungesunden Batterien können die aber den Unterschied machen und außerdem finde ich 300mA für einen BJ ziemlich arg, da er noch keinen aufwändigen Datenbus besitzt, der nebst sämtlichen angeschlossenen elektronischen Geräten ständig mit Strom versorgt werden will.

Generell bin ich überhaupt gar kein Freund von Verallgemeinerung und ich hatte auch nie Probleme mit Felgenmontage, Auswuchten und Klimawartung bei ATU. Für andere Tätigkeiten lasse ich aber lieber eine wirklich qualifizierte Werkstatt ran, bei der ich definitiv weiß, dass sie ordentlich arbeitet und bei der ich bevorzugt immer mit dem selben Mechaniker zu tun habe. Daher bevorzuge ich grundsätzlich kleine Werkstätten bis 5 Mitarbeiter und wo ich dem Mech direkt über die Schulter schauen kann.

Auch wenn ich Verallgemeinerungen verurteile, sind die Klagen über ATU (-Arbeiten) soooo auffällig häufig (sogar in meinem Bekannten- und Verwandtenkreis), dass ich vom Besuch einer ATU-Werkstatt auch nur abraten kann.

Da wird immer und immer wieder von Dingen berichtet, die selbst einem Lehrling im 1. Lehrjahr nicht passieren dürften. Und dass, obwohl permanent immer ein Meister in der Werkstatt zugegen ist. In jedem Auto-Forum gibt es massenhaft solcher Berichte zu lesen.

Und wenn Du dann mal mit kapitalem Motorschaden ohne Öl liegen bleibst, weil der Azubi beim Ölwechsel den Dichtring für Verpackungsmaterial gehalten und entsorgt hat oder Du geradeso noch mit viel Glück mit dem Leben davon gekommen bist, weil die ATU-Mechs beim Bremsbelagwechsel gleich die ganze Bremse geschrottet haben (alles wirklich vorgekommen!), dann kannst Du mit 99%iger Wahrscheinlichkeit von einem jahrelangen Streit vor Gericht ausgehen, weil bei ATU grundsätzlich niemand seine Fehler einsieht.

Also neeeee, Leute, wenn Ihr Geld sparen wollt, sucht Euch doch lieber eine qualifizierte freie Meisterwerkstatt aus. Gerade solche kleinen Betriebe gehen meist mit viel Engagement und Kundenfreundlichkeit an die Sache.

Gruß,
Christian

 

Moin,
ich würde an Deiner Stelle jetzt zu ATU fahren und denen sagen das der Wagen wieder nicht angesprungen ist und du die Batterie erst laden musstet um hier hinzukommen.
Dann, wie schon geschrieben, eine Markenbatterie bei denen kaufen oder mit ATU besprechen das du dir woanders eine kaufst und den Schrott gegen Rückerstattung des Kaufpreises zurück bringst.

 

Das mit dem Öl ist mir aber auch schon bei einer Mazda Vertragswerkstatt passiert, auch hier gibts schwarze schafe. ich habe die werkstatt nachdem Vorfall sofort verlassen. Habe jetzt wieder einen richtig guten Mazda Händler gefunden - nach langer Suche.

 

@wirthensohn: Amen

@alexm: Fahr zu ATU knall ihnen den Schrott am Tisch, die sollen dir den VOLLEN Kaufpreis rückerstatten und du kaufst dir eine Markenbatterie (Banner, Varta, was auch immer).
Natürlich wirst du dann als Kundenarsch dastehen, aber du hast das Geld ja auch nicht zum Sau füttern!!

Ich lass alles bei meinem Mazda Händler machen, weil ich dann genau weiß, das alles passt!! Dafür zahl ich dann auch gern ein paar Euronen mehr!!

mfg
chriis

 

ja, denk mal auch, dass das eine gute idee wäre