GJ Diesel Steuerkette oder Zahnriemen??

Diskutiere GJ Diesel Steuerkette oder Zahnriemen?? im Mazda 6 Forum im Bereich Mazda6 und Mazda6 MPS; Hallo zusammen:) Kann mir einer sagen ob der Mazda GJ Diesel 175PS eine Steuerkette besitzt oder einen Zahnriemen? Glaube da wird auch zwischen...

  1. #1 MazdaMatt, 05.03.2016
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    Hallo zusammen:)
    Kann mir einer sagen ob der Mazda GJ Diesel 175PS eine Steuerkette besitzt oder einen Zahnriemen? Glaube da wird auch zwischen Diesel u Benziner unterschieden soweit ich das im Internet bei Vormodellen erlesen konnte. Und wenn Zahnriemen, bei wieviel KM wird der bei Mazda gewechselt? Habe zwar noch Zeit aber interessiert mich mal. Im Forum habe ich nichts dazu finden können.
    Danke für eure Antwort.
    Gruß vom Niederrhein:)
     
  2. #2 platinum102, 05.03.2016
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    Hallo MazdaMatt,

    alle Skyactive Motoren haben eine Steuerkette Diesel sowie Benziner.

    fg Markus
     
  3. #3 MazdaMatt, 05.03.2016
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    Moment, jetzt wo du es schriebst, habe was von Steuerkettenproblemen gelesen aber weiß nicht mehr ob GH oder GJ!
    Aber danke für deine Antwort, jetzt habe ich Gewissheit:)
    Da erspart man sich ja die teuren Kosten vom Zahnriemenwechsel:)
     
  4. #4 Nichtraucher, 05.03.2016
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  5. #5 MazdaMatt, 05.03.2016
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    Jetzt nicht mehr, aber hoffe doch. Kenne vom hören her das ne Kette Wartungsfrei ist, habe bis vor kurzem aber auch noch nie vom Steuerkettenproblemen gehört, weiß nicht ob es ein häufiges Problem oder eher selten vorkommt.
    Hatte sonst immer Autos mit Zahnriemen, der musste alle 100.000 gewechselt werden (Toyota)
     
  6. #6 Nichtraucher, 05.03.2016
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    Bei alten Mazda6 GG ist der Zahnriemen Intervall bei 120.000 km, aber bei neuen Mazda3 1,5L ist der Zahnriemenwechsel erst bei 240.000 km vorgeschrieben :clap: und der Zahnriemen längt sich nicht :shifty:
     
  7. #7 MazdaMatt, 05.03.2016
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    Naja , bei Steuerkettenproblemen und deren Kosten wäre nen Riemen dann ja doch besser. Aber wollen wir mal positiv denken :)
     
  8. #8 ImmalovemaGTR, 05.03.2016
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    Alte Steuerkettenmotoren sind wirklich wartungsfrei. Durch modernes Konsumentenverhalten und Sparmaßnahmen wird die Lebensdauer eines Fahrzeuges immer kürzer angenommen, umso unterdimensionierter sind Steuerketten dann auch. Am bekanntesten ist das Problem bei den TSI Motoren von VW (ca. 08-13), aber auch BMWs haben da ihre Macken (um 2010 herum).

    Zahnriemen auf der anderen Seite sind, je nach Motor, recht empfindlich was das Wechselintervall betrifft. Mein DITD hat 100 000 km Intervall, als damals 2006 der Riemen gerissen ist (Werkstätte hielt es für selbstverständlich, dass meine Mutter weis wann des Ding getauscht gehört) hatte er 120 000 km drauf, was schon recht extrem ist. Bei E30 BMWs mit dem 316i Motor, auf der anderen Seite, wurde das Wechselintervall vom Hersteller im Nachhinein von 60 tkm auf 45 tkm heruntergesetzt, da es frühzeitig überviele Motorschäden gab.

    Ich bin eher ein Fan vom Zahnriemen, auch wenn eine Steuerkette die Ausführung eines variablen Ventiltriebes vereinfacht.
     
  9. #9 driver626, 06.03.2016
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    Bei Unterdimensionierung ist es egal ob man eine Steuerkette oder Zahnriemen verbaut hat.
    Mein Vectra B 1.8 (Bj. '98) hatte ab Werk 90tkm Intervall, der auf 60tkm gekürzt wurde.

    Die Probleme mit Steuerkettenlängung haben bestimmte einzelne GH, meist mit 180PS, bekommen.
    Die Masse der Fahrzeuge hat durch die "geringe" Längung aber keine Auswirkungen.

    Leider sparen alle Hersteller und setzen die Lebenserwartung herab.
    Dennoch muss mMn Motor/Getriebe 150-200tkm ohne größere Defekte (Einzelfälle gibt es bei Serienfertigungen immer) halten.
    Und der Zahnriemen muss mindestens die Wechselintervalle halten oder muss gegen haltbarere ersetzt werden.
     
Thema: GJ Diesel Steuerkette oder Zahnriemen??
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