Gern: Von "deutsch" auf "japanisch" - Br

hallo und willkommen im forum!
schon mal eine gute entscheidung das du dich dafür entschieden hast dem inneren zoom zoom mal ne chance auf freiheit zu geben
so nun zu deinen fragen, die aufjedenfall von anderen mazdaforum usern noch ergänzt werden:

- also mazda hatte schon elektrische fensterheber in mittelklassewagen drin, da musste man in deutschland schon ne s klasse dafür kaufen... in den anfängen mein ich jetzt,. also da die technik in den autos immer mehr wird, ist es durchauds vergleichbar, aber ich bin davon überzeugt, das die qualität um einiges besser ist, (luftmengenmesser bei tdi´s von vw z.b müsste man als vw fahrer immer 20 stück im ersatzpack daheim haben, mazda kennt diese probleme nicht.) nun ich bin kein technikprofi, aber definitiv bessere als von den vergleichbaren deutschen.
abs airbags traktionskontrolle klimaautomatik pipapo ist fast immer serienmäßig, und hat kaum ausfälle.
- mazda ersatzteile sind teuer, da muss man ehrlich sein, aber das interessiert nicht, weil sie äusserst selten kaputt gehen. von den inspektionen her, kann man die ersten beim händler sicher kostenlos bekommen handeln und so, ansonsten sind sie nicht überdurchschnittlich teurer als bei der konkurenz.
zur haltbarkeit, da kann man die deutschen autos auslachen, mazdas sind solide autos die bei der richtigen pflege ewig halten könne, siehe die alten 626 die nach fast einer halben millionen km noch ohne rost und voll betreibsbereit dastehen.
die kollegen werden noch ergänzen.
aber auf jeden fall kannst du bei mazda nix falsch machen, zuverlässige und schöne autos. viel spass bei der hoffentlich überzeugenden probefahrt, willste wieder nen diesel? habe auch einen dieselmotor, aber schon 6 jahre alt, und nicht zu vergleichen mit den mzr cdis die technisch auf dem nbeuseten stand sind. have fun

 

Hm, mein 626 GF 1,9i ist 9 Jahre alt (km-stand bei ca. 100k)
Bisher hatte ich noch keine (!) Reparatur, außer halt Verschleißteile wie Bremsen und 1x Batterie.

Werkstattkosten:
Hm, kann ich noch nicht sagen, wies beim GF ist

Einfach regelmäßig Unterboden- und Hohlraumschutz und das wars.

Wertverfall:
Also sicherlich der größte Verfall ist innerhalb der ersten 3 Jahre. Danach: hm, ein bisschen mehr als bei Deutschen Autos sicher.

Ich kanns die nur empfehlen!

lg

 

Wetverfall ist wesentlich stärker als bei deutschen Autos das ist klar. Montagsautos kann man überall erwischen, allerdings habe ich von Mazda da noch nicht wirklich was gehört im Vergleich zu anderen.


Auch im Bereich Design hat sich ja einiges getan in der letzten Zeit, auch wenn ich mich eher für den 6er als den 5er entscheiden würde. Ich denke das es auf alle fälle eine gute Wahl ist.

Wenn Du nicht gerade viele KM drauffährst würde ich zum Benziner raten, weil er einfach billiger kommt als der Diesel, der lohnt sich nur wenn die entsprechende Laufzleistung da ist.

gruß dom

 

@ryu_osaki:
Keine Angst, hast mich nicht geschockt --> ich will den GF mindestens so lange fahren wie den GD (und den GC) vorher --> also >250.000km.

Eben so lange, bis es geht (ich meine nicht, mit 250.000km geht nichts mehr, aber mein GD war bei diesem KM-Stand schon 15 Jahre alt, und durch sehr, sehr sehr wenig Unterbodenpflege hat sich der Rost dann ziehmlich bemerkbar gemacht).

Also ich denke, mit dem Auto kannst du nix falsch machen

Hä? Die neue Zoom-Zoom Generation (sprich M2, M3, M5, M6, RX8, MX5) war doch der Knaller schlechthin, oder?
Oder meinst du mit Vorgänger den Premacy? Ich dache, der ging auch ganz gut

 

hallo ans forum,

vor kurzem habe ich gelesen das "DAT/ Schwacke" dem mazda5 einen sehr geringen wertverfall prognostiziert, weil er durch die schiebetüren in dieser klasse eine sonderstellung einnimmt.

gruss topas

 

Ich habe in der Arbeit ein PDF File wo genau beschrieben ist ab welcher Laufleistung sich ein Diesel lohnt ( Modell - spezifisch ) von auto motor sport, sofern ich das noch finde stell ich das rein. Bezüglich Rost kann ich mir nicht vorstellen das es bei neuen Modellen von Mazda zu Problemen kommen sollte, das können sie sich nicht erlauben. Das beste Beispiel dafür ist Opel, durch eine schlechte Sortimentspolitik und einsparungen an den falschen Stellen, haben die Ihren KOnzern auf einen ganz gefährlichen Kurs gebracht den Sie jetzt versuchen wieder auszumerkeln. Diesbezüglich würde ich mir heutzutage eher weniger Sorgen machen ( bei aktuellen Modellen ).


Kann es sein das Du mit dem Vorgänger den MPV meinst?

 

hi! ich jetzt auch mal: kauf deinen 5er mazda und du erfährst selber, weshalb wir japaner statt deutsche fahren! wir suchen ja schon meckerstellen in form von knartschgeräuschen oder irgendwelchem klappern, weil die zuverlässigkeit bald langweilig wird. habe schon etliche jahre japaner - z.b. musste ich außer einer decken-sofitte noch nie ein lämpchen tauschen. keiner meiner drei aktuellen japse - 12-jahre alter sunny-kombi, 15-jahre alter 323 der tochter und vom 5er ganz zu schweigen, brauchte je einen tropfen öl zum ergänzen! motorwannen auch furztrocken.
qualität des 5er-vorgängers premy? meiner fuhr 75.000 ungeschonte km. reparaturen: bremsen vorn (scheiben/ klötzer waren mist), stabilager leichtes klappern, spannfeder für zahriemenspannrolle gerissen (ohne probleme preiswert gewechselt, den mangel gibts nicht mehr) - sonst null!! gut - die wischerblätter und luft aufpumpen...
lies ganz einfach die gebrauchtwagenreports - mazda war die letzten jahre schon immer vorn - auch bei den älteren semestern.
wiederverkauf dürfte für dich überhaupt keine rolle spielen - bei den kilometern auf'm tacho kriegste für 'nen deutschen auch nischt mehr. frank.

 

Ich kann moser nur beipflichten. Ich bin wirklich kein Auto-Spezialist, schon gar kein Bastler. Auch ein Grund, warum ich einen Japaner fahre. Zu Beginn war es schwierig, denn ich kaufte mir im Jahr 2000 einen 1998er 323 F, als ich noch in der Nähe von Ingolstadt wohnte. In meinem Bekanntenkreis waren auch damals ein paar Audi-Mitarbeiter. Als sie mein "neues" Auto sahen, sagten sie: "Weißt du eigentlich, was mazda heißt?" Ich verneinte. Sie sagten: "Mein Auto zerstört deutsche Arbeitsplätze." Inzwischen zerstören die deutschen Auto-Firmen ihre Arbeitsplätze selbst, teils durch Verlagerung, teils durch Qualitätsmängel. Der 323 F hat inzwischen 76000 km drauf. Null Rost. Habe neulich doch glatt mal ein Abblendlämpchen auswechseln müssen. Außer Verschleißteilen keinerlei Reparaturen. 2005 ohne irgend einen Mangel durch den TÜV. Stopp: im Sommer war die Batterie alle. Immer noch der erste Auspuff. Und das geht wahrscheinlich so weiter. Also, wenn ich da an mein erstes Auto denke (VW Passat) .....

 

Also mein 626 GD der sich seit 27tkm in meinem Besitz befindet ist bis auf die ZKD (Zylinderkopfdichtung) bei 170tkm noch nicht negativ aufgefallen. Hier und da spinnt die Elektrik ein bisschen, mal geht die ZV, mal nicht (wenns unter 10° minus draussen ist dann nicht), Das "Lampe kaputt" diagnoselämpchen unterm tacho leuchtet obwohl die komplette Fahrzeugbeleuchtung funktioniert. Dann quetscht mein Lenkrad übelst (als ob oben im lenkstangenkopp sand reingekommen wär, soch richitg hochfrequentes nerviges qietschen, erstrecht beim EInparken extrem nervig.... kriegs aber irgendwie nicht weg ). Ansonsten sind hier und da ein paar Schläuche in den 16 Jahren die sie nun da sind hart geworden und haben sich teilweise von ihren stutzen gelöst was so manches mal zu ner Kühlwasserdusche fürn Motor geführt hat.... - Schlauch wieder draufgesteckt und die schelle etwas fester angezogen, neues Wasser drauf und gut is.... - Bremsen sind nun 27tkm alt und so bei 50% - Fahrwerksmäßig wird er immer weicher und ich denke mal das bei 200tk spätestens die stossis fällig sind.... - Da Alles nur kleinigkeiten sind und auch die ZKD bei 170tkm durchaus verständlich flöten geht (bei vielen Bekannten und deren Wagen war so zwischen 150tkm un 250tkm die neue ZKD fällig - sind BMW und VW motoren....) - War ein Finanzieller Aufwand von 150€ und 4 Std arbeit....
Und die nun gerade im Winter nervigsten Mängel: Die Heckscheibenheizung spinnt rum, mal gehtse an, mal nicht! Und meine Scheibenwischwasserpumpe ist kaputt.... und ich bin ehrlichgesagt zu faul den behälter da wieder reinzuprokeln weil das Servoölgehäuse im weg is... :P - und ne neue Pumpe kost 5€ aufm schrott die ich net habe... die kommen eher in Tank... wie man sieht ist ein Mazda auch ein gutes Auto auch wenns Finanziell nicht so gut aussieht ....

Rost hatte mein GD mal an den Endspitzen, die aber geschweisst wurden.

Insgesamt bin ich sehr froh mit dem wagen, und alles was er doch da so hat an kleinen mängeln finde ich für 16 Jahre die er ja nun schon alt ist für mehr als Akzeptabel. Bei dem BMW von meinem Kumpel hat bei 270tkm eigentlich nurnoch der Tolle Motor und das Fahrwerk/Bremsen funktioniert. Ansonsten Rost ohne gnade und der tacho kaputt und ach alles spinnt bei dem wagen.... da lob ich meinem Mazda....

 

Ob Benziner, oder Diesel musst Du selber entscheiden - wenn Benziner, dann den 2-Liter. Die mir bekannten M5-Fahrer sind von dem 1,8er enttäuscht - nicht grundsätzlich, sondern das Auto soll zu schwer für den Motor sein. Betonung auf "soll" - habe ihn noch nicht gefahren.

War mit meinem 626 GE 158.000 km im Oktober 05 beim TÜV. Die Frage des Prüfers:
Wie alt ist der ? - Bj. 96.
Was soll ich denn da gucken? An dem wird nichts sein. - Es war so

Ich bin von MAZDA so überzeugt, dass ich nach einigen Wochen MAZDA-Fahren meine Begeisterung für BMW verlor - und das hat was zu heißen

Viel Spaß mit dem M5 - Du wirst begeistert sein

 

hallo ryu

bevor du den mazda kaufn tust, geh mal zum toyota-höckn und fahr den corolla verso. ich muß ganz ehrlich sagn, hätt ich den probe gefahrn, bevor ich mein 5er gekauft hab, ich hätt heut ein kürzeres auto ohne schiebetürn !!!
also der 5er is scho wirklich ein toller wagn, aber als ich den toyota vor kurzem des erste mal gfahrn bin, da bin ich echt erschrockn. des is wahnsinn wie leise des teil is. ich hab den 177 ps diesel gfahrn, von dem motor is fast nix zu hörn,total gekapselt des ding. und die windgeräusche beschränkn sich auf ein leises säuseln an der a-säule. bin mit dem teil gleich mal über die autobahn gfahrn, habner bis auf ca. 190 hochgjagt, trotzdem superleisel. überhaupt kee vergleich zum 5er.

gruss mario

p.s.: ich hoff ich habmer jetzt ned den zorn der mazdajünger auf mich gezogn.

 

wegen weniger windgeräusche und leiserem motor hättest du auf ein kürzeres auto ohne schiebetüren genommen
jaaa, ich kenn das, den maserati hab ich gegen den 626 getauscht, weil er mir zu laut war, und ganz zu schweigen von den schrecklichen windgereuschen bei 330
nee, ganz im ernst, für mich persönlich wären das keine guten argumente GEGEN den 5er.. aber jeder wies er mag soweit viel spass.
p.s wie willste denn zoom zoom in nen corolla bringen??