Geräusche im Schubbetrieb

Diskutiere Geräusche im Schubbetrieb im Allgemeine KFZ-Technik Forum im Bereich Technik und Tuning; Mein Auto (Mazda 929 Hardtop, Bj. '74, 125.000 km Laufleistung) macht im Schubbetrieb bei ca. 3000 Umdrehungen seit geraumer Zeit ein deutlich...

  1. #1 neilmccauly, 14.01.2017
    neilmccauly

    neilmccauly Einsteiger

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    Mein Auto (Mazda 929 Hardtop, Bj. '74, 125.000 km Laufleistung) macht im Schubbetrieb bei ca. 3000 Umdrehungen seit geraumer Zeit ein deutlich hörbares, schnarrendes, schepperndes Geräusch, dies lässt sich jedoch auch nur im 3. und 4. Gang provozieren, im 4. lauter zu hören als im 3. Gang, sobald das Auto wieder in Vortrieb geht( man also aufs Gas geht) oder man die Kupplung tritt, verschwindet das Geräusch gänzlich. Eine Sicht- und "Rüttel"-prüfung der Auspuffanlage, ob diese irgendwo anschlägt, ergab nichts, sie bewegt sich ohne Kontakt in ihrer Aufhängung, auch in den Schalldämpfern ist nichts zu hören, ob dort innen etwas lose ist. Die Antriebswelle (Hinterradantrieb) zeigt auch keinen Befund, die Kardangelenke haben kein übermäßiges Spiel oder sind ausgeschlagen. Auch hat die Welle kein Spiel in Längsrichtung.

    Das wurde bisher gemacht:
    - Differential überholt, neu gelagert, Zahnradsätze ohne Befund
    - Getriebe (manuell, 4-Gang) überholt, neu gelagert, Zahnradsätze ohne Befund
    - Steckachsen hinten gezogen, Sichtprüfung der Radlager, nicht neu, aber kein Spiel, keine Laufgeräusche

    Ihr seht mich jetzt ziemlich ratlos, vielleicht habt ihr ja noch eine Idee oder wisst jemand, der eine Idee haben könnte...

    Hier könnt ihr das Geräusch hören:

     
  2. solblo

    solblo Guest

    Mal etwas statisch betrachtet :

    Leichte Heul -/ Singgeräusche aus dem Getriebeaggregat in allen Gängen auf Zug und Schub, teilweise lastabhängig. Getriebe und Achsantriebe eines jeden Automobiles erzeugen im Fahrbetrieb in jedem Geschwindigkeitsbereich spezifische Geräusche. Derartige Getriebegeräusche können auftreten, wenn Zahnradpaare mit hohen Umfanggeschwindigkeiten unter Last gegeneinander abwälzen. Da die Zahnpaarsteifigkeit während des "Abwälzvorganges" nicht immer konstant ist, schwankt die Drehwinkelabweichung während des Abwälzens der Zahnräder und führt in der Folge zu einer Schwingungsanregung. Zahneingriffsgeräusche im Frequenzbereich von ca. 2.000 - 4.000 Hz regen das Getriebeaggregat zu hochfrequenten Resonanzschwingungen an und bewirken dabei beispielsweise die erwähnten Heul -/ beziehungsweise Singgeräusche

    Vllt. ein Ansatz. War denn das Geräusch auch vor dem Getriebeausbau schon da?
     
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