Frage an Mazda 3 Fahrer

Also der Zweiliter Benziner läßt ohne DSC die Vorderräder ganz schön pfeifen.
Fahrtechnisch schiebt er ohne DSC gerne geradeaus. Also typisch Fronttriebler.

Viel spass mit deinem 3er.

Gruß
Jürgen

 

Hallo!

Da ich doch ein Auto wenn möglich und freie Bann habe gern am Limit bewege muss ich sagen, dass das DSC wirklich toll ist, da es bei rutschigen Untergrund eingreift und so doch ein untersteuern verhindert und das Auto doch noch um die Kurve bekommt (z.B. in einem Kreisverkehr und nasser Fahrbahn). Beim Wegfahren verhindert es das durchdrehen der Räder und bringt somit beim beschleunigen die Kraft besser auf die Straßer, dies ist besonders toll im Winter bzw. naschen und matischen Untergrund und wenn man eben auf eine Vorrangstraße rausfährt (optimale Beschleunigung).

Also ich habs bis jetzt immer eingeschaltet und noch nie ausgeschaltet, denn wenn man es mal gewöhnt ist, will man es nicht mehr missen.

cu
Sir Andrew

 

Ich fahre knapp ein Jahr meinen Mazda 3 und das DCS hat ein paar mal bei nassen Straßenbedingungen eingegriffen, nicht nur im Winter. Ich wüsste keinen ernsthaften Grund, warum man das abschalten möchte (außer bei durchdrehenden Rädern im Schnee, glaub ich).

Gruß und viel Spaß mit dem Neuen! Welche Farbe hat er denn?

Gruß
kassandra2005

 

Also ich hab nen 323 BJ...der hat zwar kein DSC aber TCS oder TSC? Ach egal jedenfalls was ähnliches. Ich hatte einmal im Winter das Prob das er im Schnee beim Anfahren soweit abgeregelt hat, dass er fast ausgegangen ist. Hinter mir haben schon alle gestresst. Habs ausgemacht und bin dann ohne angefahren. Hat zwar durchgedreht aber ich konnte wenigstens weiter

Kann aber sein das die Technik beim 3'er ausgepfeilter ist

 

Mir wurde bei der Übergabe meines Mazda5 erklärt, dass ich das DSC außer in der oben genannten Situation auch dann abschalten soll, wenn Schneeketten montiert sind. Das DSC würde sonst nur noch Blödsinn veranstalten.
Das wir hier in den nördlichen Gefilden aber wohl eher selten der Fall sein.

Tanja

 

Hat nichts damit zu tun!

Ich halte davon (TCS) grundsätzlich nichts.

Hilft nur, wenn das 2. Rad grip hat - sonst bewirkts genau das Gegenteil (und wo ist das auf einer Schneefahrbahn der Fall?)

 

Kann den "mäßigen" Vorteil des TCS nur bestätigen. Meine Schwester hatte es immer ausgeschaltet und als ich ihren 323 gefahren bin, wusste ich warum.

Aber das DSC regelt doch über die Bremsanlage, oder? Beim 323 wurde über die Kraftstoffzufuhr geregelt und sowas ist eben nicht besonders vorteilhaft. Zudem war TCS ne Anfahr"hilfe" und DSC ist auch für evtl. zu hohe Geschwindigkeiten, z.Bsp. in Kurven, auf Schneematsch usw., zuständig. Also eigentlich ein anderes System und nicht mit TCS vergleichbar.

Verbessert mich bitte - ich lerne gerne dazu.

Gruß Schurik

 

also der schalter is beim BJ drin...jedenfalls bei mir da denk ich auch bei andern Aber ist eh meiste Zeit aus da mein Auto mit ABS und TCS Probleme hat
Und beim 323 kanns auch mal nervig sein, wenn man mal bei nassen Kopfsteinpflaster zügig anfahren muss und das Gas immer weggenommen wird. Da kommt man ofter schlechter vom Fleck als mit Durchdrehen.

Aber wie es sich anhört ist das System beim 3'er ja wesentlich besser