Frage an alle GT-R Turbo Fahrer

[Ruffneck]

Halli,

mal eine Frage die eilen tut. Hab ein neues Angebot über einen GT-R Motor 1993 bekommen. 134000 km keine Lecks, kein geklakker.
Turbo ist ein Greddy SRX300 der 30,000km gelaufen ist. Das einzigste was ist blauer Qualm beim starten des Motors und bei Motorbremse.
Kann das die Ventilschafftdichtung sein???

Gr33tinx, Ruffneck

 

[gt-r flow]

ja ist möglich, würde aber eher an deiner stelle mit etwas schlimmeren rechnen. die ventilschaftdichtungen machen wohl mehr wie 130 tkm mit.... also augen auf beim eierkauf

sag mal an was der schrott noch kosten soll!



grüße FloWwww

 

[Ruffneck]

Preis sind wa noch nicht einig. Problem ist das die trotzdem relativ teuer gehandelt werden. Also unter 1000,- € würd wohl nicht werden.

Muss dazu sagen, das der Motor getrimmt ist. Also der lief auch schon mit bis zu 275 Pferde beim ersten Besitzer. Der zweite fährt'n mit seine normalen 186 Pferde.

Hier das ist das gute Stück: http://bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=1061

Was kann das noch sein? Kolben, Ventile irgendwas? Er meinte, er findet das er ziemlich viel Öl verbrauch. 0.5l auf 1000 km.

Gr33tinx, Ruffneck

 

[Paul20]

Finger weg

 

[Ruffneck]

Finger weg

Wie jetzt?

Aber wenn ich genug Zeit habe zum reingucken? Funktionierende GT-R Motoren werden leider nicht unter 2000,- € gehandelt. Schlimmer wäre es wenn der Typ nix gesagt hätte über die Problemchen.
Ich will doch gern so'n Motor haben.

Kolbenringe? Ventilschaftdichtung? Turbo defekt? Irgendwie ne Ahnung?

Gr33tinx, Ruffneck

 

[Paul20]

Ich würd sagen du schaust dich um einen um der funzt

Hast dir schon mal durchgerechnte was dich das kosten würde wenn du alles neu geben zumüssen

 

[Ruffneck]

Nein, noch nicht, Weiß ja noch nicht mal was es sein soll. Die Norweger tippen alle auf Kolbenringe, weniger auf Ventilschaftdichtung. Ein Kolbenring soll 10,- € kosten? Oder fehlt da ne Null? Aber dann sind doch die Kolben auch verschliessen oder?
Die Motoren werden aber auch nicht mehr besser. Überleg mal wie alt die eigentlich schon sind und hier oben sind 133.000 ratz fatz gefahren. Das ist der erste Motor den ich sehe mit "so wenig" Kilometern.
Durchchecken hätte ich ihn so oder so gelassen vor'm enbauen.


Gr33tinx, Ruffneck

 

[BGMichi]

Sag ma mal so wenn der Preis passt dann würde ich denn nehmen weil
man ohne zu zerlegen sowieso nicht sagen kann wie ein GT-R Motor
von der Substanz ist. Wenn er blau - Rauch hat aber normal läuft sind
die Kolbenringe ein guter Tipp und die paar Euro für neue zahlen sich aus.
Dann ist er sowieso schon zerlegt und mann kann den ganzen Kurbeltrieb vermessen und bei Bedarf neu lagern was auch nicht die Welt kostet.
Dafür weißt du aber dann WAS du hast weil erzählen kann der Verkäufer viel (nie getunt gewesen und bla bla ).
Also wennst 1000 Euronen für denn Motor bezahlst und noch mal 800
reinreparierst (bei 800 hast du im Normalfall aber eh alles zusammen außer er ist wirklich Schrott) dann hast ja eh schon gewonnen

 

[Ruffneck]

Laufen tut er normal. Ich kenn das Fahrzeug ja. Also ist zwar nicht aus meiner Nähe aber habe ihn schon ofte aus der Nähe gesehen und gehört
Er ist komplett trocken. Also kein Leck oder so.
Getunt war oder ist er. Zumindest ist er eine Zeitlang mit ca 275 Pferde gefahren. Der original Turbo wurde durch einen von Greddy ersetzt. Keine Ahnung was dann noch ist. Steht alles in dem Link oben.

Werd sehen was die nächsten Tage passiert. Die Uhren drehen sich hier nicht so schnell

Gr33tinx, Ruffneck