Felgen pulvern oder neue kaufen?

[Master_of_Rolex]

Hey Leute,

Nach langer Zeit hab ich mal wieder ne Frage hier im Forum.

Fahre auf meinem M3 BM im Winter die originalen Felgen, mit denen er ausgeliefert wurde (die 18 Zoll halt).

Das Auto stand die letzten vier Tage und heute war ein Reifen platt (die Warnmeldung mit dem fehlerhaften Reifendruck kam schon ein paar Tage vor der letzten Fahrt, hab ich natürlich gekonnt ignoriert weil kann ja nicht sein, dass der nicht passt, sieht man ja nix ).
Werkstatt hat sich gleich gekümmert. Gott sei Dank kein Loch aber die Felgen sind durch Korrosion (haben nun acht Winter hinter sich) und leichte Bordsteinschäden einfach in Mitleidenschaft gezogen, sodass sie am Rand nicht mehr 100% abdichten.

Nun stellt sich mir die Frage: pulvern lassen (rund 300 - 400 Euro) oder neuen Satz wintergeeignete Felgen (500 - 550 Euro).

Bekommt man sowas wieder "dicht" oder ist es gescheiter, neue Felgen zu kaufen? Bin fachlich nicht so bewandert um das beurteilen zu können. Die originalen Mazda Felgen sind halt nicht wintergeeignet und dementsprechend sehr anfällig fürs Salz.

Viele Grüße
Peter

 

[Zebolon]

Die originalen Mazda Felgen sind halt nicht wintergeeignet und dementsprechend sehr anfällig fürs Salz.

mein CX5 rollt seit 2014 im Winter auf Original Mazda_Alufelgen ohne jegliche Anzeichen und Probleme.

 

[Rick_Dangerous]

Ich habe mal in Eigenleistung meine Felgen mit Schleifpapier angeschliffen und mit der Sprühdose lackiert. Die waren vorher auch leicht korrodiert und haben Luft durchgelassen (an der Reifenflanke). Nach einer Lage Felgensilber und anschließend Klarlack hat der Reifen an der Felge wieder die Luft gehalten.

Pulvern lassen ist (meiner Meinung nach) immer so eine Sache. Wird vorher noch gesandstrahlt? Das kann die Felge schwächen. Ich habe nach dem Pulvern schon gebrochene Speichen gesehen… Es hängt davon ab, ob mechanisch oder chemisch entlackt wird und wie schnell oder langsam nach dem Pulvern abgekühlt wird. Da man nie weiß, wie der Betrieb arbeitet, würde ich sowas lieber selber machen und nur oberflächlich den alten Lack anschleifen und dann selber lackieren. Spart auch noch Geld.

 

[Master_of_Rolex]

mein CX5 rollt seit 2014 im Winter auf Original Mazda_Alufelgen ohne jegliche Anzeichen und Probleme.

Kann ich definitiv nicht bestätigen. Ich bin zwar auch nicht der Fleißigste im Putzen (im Winter isses eh für den Po da es nach einer Fahrt wieder so aussieht) aber kann ja nicht sein dass es nur daran liegt.

Momentan tendiere ich auch zu anderen Felgen. Wobei es mir schon etwas auf den Sack geht da ich das momentan finanziell echt nicht eingeplant hab und irgendwie zu geizig bin, 500 Euro raus zu werfen. Hätte ich doch heuer nur keinen neuen Satz Winterreifen gekauft. Dann würde ich jetzt wohl einfach auf hässliche Stahlfelgen umsteigen. Halt nicht schön aber günstig. (bin mittlerweile auch Mitte 30 und meine Prioritäten beim Auto haben sich von "muss gut aussehen" eher in Richtung "praktikabel und bezahlbar" geändert. Man wird halt alt und spießig )

 

[Zebolon]

Bei einem meiner früheren Autos kamen die 4 Stahlfelgen teurer als 4 günstige Alufelgen, und ein Putzteufel bin ich an einem Gebrauchsgegenstand sicher nicht .

 

[SaxnPaule]

Allein für chemisch entlacken und pulvern bist du bei 18" locker 400 EUR los.
Wenn die Felgen dann noch Macken haben und ausgebessert werden müssen wirds sicher noch teurer.

Dafür bekommt man auch schon einen Satz neue 18er aus dem Zubehör. Da kommen dann ggf. noch Eintragungskosten dazu, je nach dem, was sonst so am Auto gemacht wurde.

 

[Master_of_Rolex]

Genau das befürchte ich ja auch. Hab vor nem Jahr bei einem Pulverbeschichter hier in der Gegend angefragt für meine 19" Sommerfelgen (sind die vom CX5). Da hatte er für entlacken, grundieren und Schwarz pulvern 370 veranschlagt (hab es dann aus Geiz nicht gemacht weil die eigentlich noch halbwegs gut aussehen). Deshalb könnte ich mir vorstellen, dass ich die 18" vllt für 350 bekomme. Außer er ist mittlerweile teurer. Aber die Macken hab ich dann trotzdem drin. Wäre mir bei Winterfelgen zwar absolut egal aber wenn das dann dazu beiträgt dass der Reifen nicht dicht auf der Felge sitzt, ist es auch für die Katz.

 

[SaxnPaule]

Hier hab ich es damals machen lassen und da ist 17 - 19" gleich teuer.

Preise | Edelglanz

» Preise | Dresden

www.edelglanz-dresden.de

Wenn die Felgen glänzen sollen muss noch einmal mit klarem Pulver gepulvert werden. Kostet dann nochmal etwas mehr.

Entlacken, Betten Polieren und Pulvern hat mich 2014 540 EUR gekostet.

 

[Master_of_Rolex]

Werde mir dann wohl neue Felgen holen. Hilft ja alles nix. Vllt finde ich irgendwo nen Satz günstige für 400 Euro.
Mir würden theoretisch auch gebrauchte originale 18" Mazda Felgen reichen wenn die noch gut beieinander sind

 

[SaxnPaule]

Hier ein Satz Yamato für 300 EUR:

Enkei Yamato 18 Zoll Alu felgen

Zu verkaufen stehen vier Enkei yamato Alu Felgen . Die Felgen haben die Größe 8/18 . Die Reifen...,Enkei Yamato 18 Zoll Alu felgen in Rheinland-Pfalz - Nohn Eifel

www.ebay-kleinanzeigen.de

 

[Master_of_Rolex]

8" breit und ET35 passt niemals im Leben ohne Nacharbeiten am Radkasten. Hab die H&R Federn drin. Mit sowas fang ich nicht an aber danke für den Link

Im Anhang ein Bild, damit man sieht wie meine Felgen schon vom Salz "zerfressen" sind.
Mich hat damals aber auch mein Mazda Händler gewarnt und gesagt, dass die originalen Felgen nix fürn Winter sind. Deshalb wundert es mich, wenn @Zebolon da keinerlei Probleme hat.

Werde mal schauen jetzt. Solange die Luft wieder hält, mach ich gar nix. Vielleicht komm ich noch ein bis zwei Winter so durch. Brauch jetzt im Frühjahr auch neue Sommerreifen für die 19", das wird eh schon teuer genug

 

[SaxnPaule]

Schmaler als 8" bei 18" Durchmesser wir schwierig. Ist relativ unüblich.

Meine Daytona hatten auch nur 7,5" das sah aber auch nicht so sonderlich gut aus. Im Nachhinein hätte ich auch lieber 8" genommen. Was haben denn die originalen von Mazda?

 

[Master_of_Rolex]

Original hat 7"x18.
Die Breite ist nicht das Problem aber 8" in Kombination mit ET35 wird nix. Da bin ich mir zu 99% sicher.
Meine Sommerräder haben 7,5" (glaub ich) und ET45, das geht sich ziemlich gut aus.

Ganz ehrlich, ob die Felgen jetzt 7" oder 8" breit sind, ist mir zwecks Optik ziemlich Wurscht.

 

[M6 GH Driver]

Moin!
Also ich fahre im Winter auch originale Mazdafelgen auf meinem 6er GH und da ist rein nichts an Korrosion oder Oxidation zu sehen!