Fehlercode auslesen 626 GF 98'

[klamsie]

Okay vielen dank dann kann ich mich ja jetzt an die Fehler beseitigung machen

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

 

[Borano]

Hey Leute, hab die Codes 14 und 48 „ausgeblinkt“...
Kann mir jemand ne Liste geben / sagen welcher Fehler das ist?
Dankö

 

[Reigent]

Moin, Liste nein.
Fehler 14 gleich ABS-Raddrehzahlsensor hinten links
48 gleich ABS-Raddrehzahlsensor Impulsring hinten links.
Ring sowie Radsensor vielleicht verschmutzt?

 

[Borano]

Kann sein, danke für die Antwort..

Liste nein.

Woher stammen dann die Infos wenn ich fragen darf?
LG

 

[Skyhessen]

Code 14 bedeutet: ABS Sensor hinten links
(Code 13 wäre hinten rechts)

Nachfolgende Blinkcodes sollten für alle 626 GE und auch GF* Gültigkeit haben (OBD1)
( * Bei den GF-Modellen beträgt die Pause zwischen der 10er und der 1er Stelle beträgt nur 1 sek. Abgeschlossen wird ein Fehlercode durch eine 3-sekündige Pause)

ABS-Steuergerät
11 Radsensor vorne rechts
12 Radsensor vorne links
13 Radsensor hinten rechts
14 Radsensor hinten links
15 Rad-Geschwindigkeits-Sensor
22 Magnetventil vorne rechts
24 Magnetventil vorne links
26 Magnetventil hinten rechts
28 Magnetventil hinten links
47 Raddrehzahlsensor Impulsring hinten rechts
48 Raddrehzahlsensor Impulsring hinten links
51 Sicherheitsschaltung-Relais
53 Motorrelais
61 ABS-Steuergerät
63 Batteriespannung unter 10V (nur 97er)

Airbag Steuergerät
Warnleuchte leuchtet nie: Leuchte defekt oder keine Zündspannung an Modul
0: Warnleuchte leuchtet ständig: Modul abgezogen oder defekt
3: Batterie
6: Airbag-Einheit Fahrerseite
7: Airbag-einheit Beifahrerseite

Obige Information entstammt dem Werkstatt-Handbuch.

Alternative Liste für Airbagfunktion aus dem Internet:
(ohne Gewähr)
12: Batteriespannung niedrig
13: Airbag- bzw. Crashsensor-Stromkreis Masseschluss
21: Safing-Sensor nicht richtig am Fahrzeug befestigt
22: Stromkreis-Ausgangsleistung des Safing-Sensors - Kurzschluss zu Batterie +
23: Safing-Sensor Eingangszuleitung/Rückleitung - Stromkreis unterbrochen
24: Safing-Sensor Ausgangszuleitung/Rückleitung - Stromkreis unterbrochen oder Widerstand an Crashsensor(en) zu niedrig
32: Airbag-Fahrerseite - Widerstand zu hoch oder Stromkreis unterbrochen
33: Airbag-Beifahrerseite - Widerstand zu hoch oder Stromkreis unterbrochen
34: Airbag-Fahrerseite - Widerstand zu niedrig oder Stromkreis unterbrochen
35: Airbag-Beifahrerseite - Widerstand zu niedrig oder Stromkreis unterbrochen
41: Crashsensor - Widerstand hoch oder Stromkreis unterbrochen
44: Rechter Crashsensor vorne lose
45: Mittlerer Crashsensor vorne lose
46: Linker Crashsensor vorne lose
51: Thermosicherung ausgelöst wegen vorübergehendem Masseschluss
52: Speicherschaltung - Störung in Spannungsverstärker
53: Störung in Modul
andauerndes, gleichmäßig kurzes blinken: Alle Crashsensoren abgeklemmt

(aus http://www.626ge.de/mazda-626-ge-club-fehlercodes-auslesen )

 

[black6]

Hallöchen,
ich habe da mal eine Frage. Für den ABS-Fehlercode 63 "Batteriespannung zu gering" gibt es welche Ursachen?
Wenn die Batteriespannung ok ist und die Ladespannung auch ok ist, die ABS-Kontrollleuchte nichts anzeigt; was ist die Ursache?
Beim Ausblinken bekomme ich die 63

 

[Skyhessen]

Dies kann diverse Gründe haben: Kontaktprobleme (Feuchtigkeit) an Verbindungsstecker zwischen Radsensoren, Schaltrelais und ABS-Steuergerät, schlechte Masseverbindung, bis hin zu defekten Radsensoren (niederohmig statt hochohmig) oder einem defekten ABS-Steuergerät.

Wenn die Starterbatterie schon betagter ist und beim Startvorgang unter 10 V absackt, steigen auch ABS und Airbag-Steuergeräte gerne als Erstes aus und vermelden dann entsprechende Fehler wenn der Motor (Lima) dann läuft.

 

[black6]

Danke für deine schnelle Rückantwort.
Du meinst das die Spannung am ABS-Modul durch Kontaktprobleme so heruntergezogen wird?
Wenn das ABS-Steuergerät defekt wäre müsste doch die Kontrollleuchte im Tacho leuchten. Oder bin ich da jetzt falsch? (Bevor jetzt die Vermutung kommt die Kontrolleuchte wäre defekt; nein, wenn man das ABS-Steuergerät ausblinkt dann blinkt auch synchron diese Kontrollleuchte!)
Die Batterie ist topfit, genauso wir die Stecker und die Masseverbindungen.
In aller Regel erkennen Steuergräte den Spannungseinbruch beim Start und blenden den Fehler aus. Aber möglich wäre das schon. Ich versuch mal den Fehlerspeicher des ABS-Steuergerätes zu löschen und schaue ob der Fehler wieder kommt.
Vielleicht hat hier im Forum ja mal den Fehler gehabt und die Ursache gefunden?

 

[Skyhessen]

Die ABS-Warnleuchte reagiert eigentlich doch nur bei wirklichen Ausfällen bzw. Defekten. Wenn aber doch lediglich der "Spannungs-Fehlercode 63" erscheint, scheint dieser Fehler sich doch lediglich beim Startvorgang zu reproduzieren?

 

[black6]

Wenn es tatsächlich nur der Spannungseinbruch sein sollte stört mich das weniger !

 

[Skyhessen]

... bis zum nächsten TÜA Termin
Funktioniert denn das ABS korrekt? Dies lässt sich ja irgendwo auf einer Rollsplittfläche und Vollbremsung austesten. Blinkt da irgendetwas auf während der Fahrt (keine Ahnung)?

 

[black6]

Nö, alles funktioniert wie es soll und beim TÜV keine Probleme !
Fehlerspeicher auslesen gehört bei mir zur Inspektion.