H.M.
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Hallo liebe Gemeinde,
ich möchte hiermit meine Erfahrung mit Felgeneintragung verbreiten.
Ich habe Felgen in der Größe 8,5x19 ET45 mit Reifen 225/35-19 drauf.
Tiefer mit 35mm H&R. Es ist noch deutlich Luft von Kotflügel bis Reifenobergrenze, aber tiefer kam er leider nicht.
Die Felgen stehen vorne, von oben am Kotflügel runterschauend, wenige Millimeter raus.
Hinten sind sie komplett verdeckt. Durch die Tieferlegung hat er hinten aber auch deutlich negativen Sturz bekommen.
Ich habe eine Achsvermessung machen lassen. Dabei wurde hinten 2 bzw 2,4 Grad negativ gemessen. Das ist aber nicht einstellbar.
Normalerweise!
Dann bin ich zur Dekra und wollte die Felgen und die Federn eintragen lassen.
Als der Prüfer gesehen hat, das die Räder vorne leicht rausstehen, sagte er das sei nicht zulässig. Die Räder dürfen nicht sichtbar sein.
Ich war geschockt, weil ich vorher von vielen hier gelesen habe, das sie 8,5x19 mit ET40, also noch 5mm weiter rausstehend, ohne Probleme und Umbauten eingetragen bekommen haben.
Der Dekra-Prüfer sagte, dass er nach deutschen Richtlinien Prüfen muss und das sei da so geregelt. Ich könnte aber zum TÜV-Nord fahren und die Räder da begutachten lassen. Die dürfen nach EU-Richtlinien abnehmen und da sei das dann zulässig, das die Felgen rausstehen. Nur die Profilfläche der Reifen darf nicht zu sehen sein.
Ich bin dann gleich zum TÜV-Nord gefahren und habe dann alles ohne Beanstandung eingetragen bekommen.
Gott sei DANK!!
Das mit dem negativen Sturz hinten hat mich aber sehr gestört, da ich Angst hatte, das die Reifen innen stark abfahren.
Dann habe ich für den oberen Querlenker Lagerbuchsen mit Exzenter gefunden. Die werden in die original Querlenker eingesetzt und dann kann man den Sturz durch die Exzenterhülsen verstellen.
Dann habe ich die Räder hinten mit 0,5 Grad negativen Sturz eingestellt.
Dadurch sind die Räder oben aber auch deutlich nach außen gewandert. Jetzt stehen sie auch hinten ganz leicht raus. Eigentlich genauso wie vorne. Also perfekt!
Ich hoffe ich kann Euch damit helfen.
Gruß Holger
ich möchte hiermit meine Erfahrung mit Felgeneintragung verbreiten.
Ich habe Felgen in der Größe 8,5x19 ET45 mit Reifen 225/35-19 drauf.
Tiefer mit 35mm H&R. Es ist noch deutlich Luft von Kotflügel bis Reifenobergrenze, aber tiefer kam er leider nicht.
Die Felgen stehen vorne, von oben am Kotflügel runterschauend, wenige Millimeter raus.
Hinten sind sie komplett verdeckt. Durch die Tieferlegung hat er hinten aber auch deutlich negativen Sturz bekommen.
Ich habe eine Achsvermessung machen lassen. Dabei wurde hinten 2 bzw 2,4 Grad negativ gemessen. Das ist aber nicht einstellbar.
Normalerweise!
Dann bin ich zur Dekra und wollte die Felgen und die Federn eintragen lassen.
Als der Prüfer gesehen hat, das die Räder vorne leicht rausstehen, sagte er das sei nicht zulässig. Die Räder dürfen nicht sichtbar sein.
Ich war geschockt, weil ich vorher von vielen hier gelesen habe, das sie 8,5x19 mit ET40, also noch 5mm weiter rausstehend, ohne Probleme und Umbauten eingetragen bekommen haben.
Der Dekra-Prüfer sagte, dass er nach deutschen Richtlinien Prüfen muss und das sei da so geregelt. Ich könnte aber zum TÜV-Nord fahren und die Räder da begutachten lassen. Die dürfen nach EU-Richtlinien abnehmen und da sei das dann zulässig, das die Felgen rausstehen. Nur die Profilfläche der Reifen darf nicht zu sehen sein.
Ich bin dann gleich zum TÜV-Nord gefahren und habe dann alles ohne Beanstandung eingetragen bekommen.
Gott sei DANK!!
Das mit dem negativen Sturz hinten hat mich aber sehr gestört, da ich Angst hatte, das die Reifen innen stark abfahren.
Dann habe ich für den oberen Querlenker Lagerbuchsen mit Exzenter gefunden. Die werden in die original Querlenker eingesetzt und dann kann man den Sturz durch die Exzenterhülsen verstellen.
Dann habe ich die Räder hinten mit 0,5 Grad negativen Sturz eingestellt.
Dadurch sind die Räder oben aber auch deutlich nach außen gewandert. Jetzt stehen sie auch hinten ganz leicht raus. Eigentlich genauso wie vorne. Also perfekt!
Ich hoffe ich kann Euch damit helfen.
Gruß Holger
