Facelift CX-3 und CX-5

Diskutiere Facelift CX-3 und CX-5 im Pressemeldungen über Mazda Modelle Forum im Bereich Allgemeine Diskussionen; In einem Interview sprach Mazda-Flottenkundenchef Stefan Kampa u.a. vom Facelift des CX-3 und CX-5 diesen Sommer. Der CX-5 wird u.a. den...

tino27

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In einem Interview sprach Mazda-Flottenkundenchef Stefan Kampa u.a. vom Facelift des CX-3 und CX-5 diesen Sommer.

Der CX-5 wird u.a. den digitalen Tacho und eine neue Infotainmentsoftware bekommen.
siehe hier:
 
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Das Interview: https://fuhrpark.de/mazda-grosses-potenzial-fuer-den-mx-30/ausblick-2020

"Im Mai werden wir ein leichtes Facelift für den Mazda CX-5 einführen, im Sommer gibt es dann einen aufgefrischten Mazda CX-3, den wir auch mit deutlich effizienteren Motoren und dem Mazda-M-Hybridsystem ausrüsten werden."
 
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Schönes Interview und ich bin gespannt wie genau die Facelifts ausfallen werden :cheesy:

Interessant ist auch die Aussage, dass der CX-3 die neuen Motoren (G122, G150, vielleicht auch X180) mit MHD bekommt und der CX-5 wahrscheinlich noch nicht?

Wie findet Ihr das Interview und welche Veränderungen möchtet Ihr gerne bei den Facelifts sehen?
 
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Beim MX-5 gab es auch Paar Änderungen in 2020 siehe dieser Bericht. Beide verfügbaren Motoren erfüllen auch schon die kommende 6d Angasnorm :cheesy:

 

tino27

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Der CX-5 wird Anfang 2021 (wie schon der CX-3) als Sondermodell Humora kommen. Keine Ahnung, warum man den "alten" jetzt noch mal pusht, wenn doch bald eine wirkliche Neuerung kommt.

Mit an Bord ist dann das MZD Connect 2 mot 10,25" Farbdisplay. siehe hier

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@tino27
Weil es ein Facelift 2021 ist, wird der richtige CX-5 Nachfolger eher erst 2023 auf den Markt kommen :?:

Davor dann der neue Mazda 6, weil es hier glaub kein Facelift mit aktuellem MZD gibt?
 

tino27

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Ja, da hab ich mich falsch ausgedrückt. Vor 3-4 Wochen kamen einige Videos und Artikel zum CX-5 2020 "Facelift", obwohl da gar nicht so viel neu ist.
Wenn jetzt nächstes Jahr das neue MZD mit größerem Bildschirm kommt, wodurch das Auto viel erwachsener wirkt, würde ich mir ziemlich verarscht vorkommen.

 
NeuerDreier

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Endlich ein Mazda CX5 mit akzeptablen innerorts Verbrauch :thumbs: :megalach: :respekt:
 
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Das ist freilich klar ein Tipfehler.
Aber: Wenn die Werte stimmen, bei der großen Kiste, Leergewicht xyz ..., und wenn mer dann, sag ich mal so, bis zu 100 kg selbst wiegt (und Eva will ja auch noch mit ...) ... Dann kann man da doch nicht wirklich meckern.

Gruß, Andre
 
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War heute zum Räderwechsel beim fMH.

Habe Probefahrt mit MX und CX 30 gemacht. Momentaner klarer Favorit ist eindeutig der CX 30. Mein Gefallen am MX 30 endet an der fehlenden B-Säule. Kann mich mit dem Konzept nicht abfinden. Des weiteren ist er in meinen Augen klar nur ein ZWEITWAGEN.

Leider machte mich mein fMH darauf aufmerksam, dass Mazda zur Zeit im CX 30 und CX 3 keinen ALLRAD verbaut. Es hat wohl was mit der Abgaskonfiguration zu tun. Ab Mitte des Jahres sollen sie wohl dann wieder verfügbar sein.

Der neue CX 5 kommt seines Wissens erst Ende 22/Anfang 23 - vom 6er ist nichts bekannt

Allerdings sei wohl nun doch ein TURBO für 2021 geplant!
 
Mr. Mazda

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@NeuerDreier
Wie, wo, was es kommt ein 2.5 Turbo auf unsere Straßen?!

Gibt es irgendwo einen Artikel darüber, der uns Turbo-Boys etwas Hoffnung macht :oops:

Wie waren deine Verbräuche gewesen bei den beiden City-SUVs?
 
Bigteddy

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Was für ein Turbo in welchem Modell ???

Also das wäre der Hammer, da könnte man dann doch ins Grübeln kommen.....;)
 
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Dann geb ich mal weiter, was mir mein fMH gesterndo gesteckt hat.

Der Turbo soll wohl dem amerikanischen Vorbild gleich und so um die 250 PS haben. In welchen Fahrzeugen er kommen wird ist noch unklar. Vermutlich zuerst im 3er.

Da Mazda zur Zeit eine neue (Hinterradantriebs-)Plattform für den 6er (CX5er) entwickelt, wird es wohl noch ein bisschen dauern, bis da "die neuen" Fahrzeuge kommen. CX5er wird ja bekanntlich noch ein Update bekommen und ist wohl für 2023 konzipiert - beim 6er ist nichts bekannt.

Im Sommer sollen beim CX3 auch wieder weitere Motoren angeboten werden. Diese dann auch wie beim CX30 mit AWD.
 
NeuerDreier

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Zu den Verbräuchen kann ich nur sagen, wie die aktuellen angaben im BC vorhanden waren.
Ob der Kürze der Teststrecke, habe ich erst nicht genullt.

CX30 180PS AT AWD = 7,2 Liter

MX30 = 14,1 kw/h
 
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@NeuerDreier
Danke sehr für deine Rückmeldung!

Nach amerikanischen EPA Messungen hat der 2.5 Turbo ca. 10% schlechtere Verbrauchswerte als der 2.5 Sauger :idea:

Diesen Motor gab es zuerst für den CX-9 anschließend M6, CX-5 und nun den M3 sowie CX-30.

Vielleicht kommt der Motor für Europa in etwas gedrosselter Softwareform also unter 250PS um den Verbrauch weiter zu reduzieren...

Es macht 100% Sinn zumindest die Bestseller damit zu versorgen CX-30, CX-5 wäre natürlich schön auch den M6, M3 mit Turbopower anzubieten :cheesy:
 

tino27

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Ich könnte mir gut vorstellen, dass gar nicht das CO2 das Problem ist, sondern ganz einfach die Marge - zumindest beim 3er. Es wird zwar oft nach stark motorisierten Varianten gerufen, aber gekauft werden sie dann nicht. Jedenfalls nicht bei Asianten. Das geht dann nur über den Preis.
Ich höre doch immer wieder die typischen Sprüche wie "ich bezahle doch keine 40.000 für nen xy-Asiasten" oder sowas. Also kauft der Michel lieber für 40.000 nen GTI. Wobei Hyundai durch den niedrigen Preis relativ viele i30N verkaufen konnte.
Einzige Ausnahme sind da die SUV, die weniger das Markenproblem haben. Das sieht man auch bei Mazda.
Der CX-30 ist das mit Abstand erfolgreichste Modell und macht ein Drittel der Verkäufe aus. Von den bisher rund 10.000 zugelassenen Fahrzeugen in 2020 haben aber nur 3% einen Diesel (beim CX-5 sind es 22%). Und es haben nur 16% Allrad (beim CX-5 sind es 46%), obwohl bei allen Benzinern verfügbar.
Leider lässt sich aus der kba-Statistik nicht heraus holen, wie viele Motoren genau zugelassen wurden. Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass man sich beim CX-30 Chancen ausrechnet, mit dem 2.5T noch ein paar mehr zu verkaufen. Potential ist da, wie Tiguan R und Cupra Formentor zeigen.
 
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