Erfahrung mit Autogas

Moin,
irgendwo hier im Forum gab es eine ähnliche Frage vor geraumer Zeit - frag mich bitte nicht in welchem Unterforum

Ich selber habe leider kein Autogas, aber schon einiges darüber gelesen. Mir sind keine Fälle von Motorschaden durch den Umbau bekannt. Leistungsverlust ist auch kaum zu verzeichnen. Einzig ein Mehrverbrauch bis zu 10% soll wohl wahrscheinlich sein, was sich jedoch aufgrund der Preisunterschiede nicht negativ auswirkt.

Mehr wirst Du von den Autogasnutzern erfahren.

Gruß Schurik

 

Soweit ich weiß soll es auch einen geringen Leistungszuwachs geben, da das Autogas eine höhere Oktanzahl hat -> Weniger Verbrennungsrückstände - also sauberer -> Lauf wird ruhiger , etc ...

Habe auch schon drüber nachgedacht, allerdings musst du beim V6 mindestens 1500 hinblättern, und das wäre dann auch nicht grade die beste Anlage. Mit 2500-2800 wärst du glaub ich dann aber schon gut dabei. Schau dich einfach mal um

MfGSilver

 

Hallo!

Ich habe im Xedos 6 V6 eine Autogasanlage.
PRINS VSI mit 62 Radmuldentank, ohne Flashlube.

Ich habe keinerlei Probleme und merke auch keinerlei Unterschied zum Fahren mit Benzin. Lediglich wenn er auf Gas umschaltet und ich in dem Moment gerade an der Ampel anfahre. Und das ist wirklich akzeptabel.

Leistungsgewinn kann ich nicht gerade von reden, habe ich aber auch schon mal gelesen, kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen. Da ging es auch um Flüssiggaseinspritzung und nicht um Verdampferanlagen. Ich selber merke keine Leistungsverluste, ausser dass bei mir bei 210 km/h Schluss ist. Mit Benzin wären es 215 km/h. Und wann kann ich die fahren.

Wichtig ist eigentlich der Umrüster, da das Resultat mit ihm steigt und fällt. Wenn der sein Geschäft nicht versteht, nützt die beste (soweit es die gibt) und teuerste Anlage nichts. Insofern tun sich die Anlagen nicht viel.

Ob Du nun Flashlube brauchst oder nicht sollte Dir Dein Umrüster sagen können und/oder andere Tribute-Fahrer, die schon Gas haben.


1500 € für die Umrüstung kann ich mir nicht vorstellen bei einem V6. Ich habe selber 2650€ im Sptember 2006 bezahlt. Habe aber auch seitdem keinerlei Probleme damit.

Viel Nachlesen kannst Du z.B. unter http://www.autogas-boerse.de oder google doch mal.

Es werden auch sicherlich noch mehr Antworten von anderen Gasfahrer kommen.

Moin Moin
Xedosfan

 

Also wir haben LPG in userem Polo (von meinem Vater) und ich muss sagen das man den unterschied kaum merkt.

die gasannahme wird etwas indirekter - mit zwischengas fahren wird ziimlich schwer

der verbrauch gegenüber Benzin steigt um etwa 20% - aber da der sprit ja nur 59ct anstatt 1.32ct kostet spielt das keine rolle... - liegt übrigens daran das LPg einen um etwa 20% niedrigeren energiegehalt hat als benzin.


Ansonsten gibts keine nachteile. Unsere anlage hat 2200€ gekostet, und hat ein intelligentes Steuergerät das die fahrweise erkennt und die Regelung dieser anpasst - der gasverbrauch liegt bei etwa 7 -8 kg/100 km im vergleich zu 6 - 7 L Super....

 

Grundsätzlich geht ein Motor mit Autogas nicht kaputt und es darf auch keinen Leistungsverlust geben. Voraussetzung dafür ist aber, dass der Umrüster wirklich kompetent ist und die Anlage korrekt und nach Herstellervorgabe einbaut und einstellt.

Da es sich um einen Ford-Motor ohne gehärtete Ventile bzw. Ventilsitze handelt (der ganze Tribute ist ja bekanntlich nichts anderes als ein Ford Escape alias Ford Maverick), wird er wahrscheinlich ein Flashlube benötigen. Das solltest Du vorher klären.

Was Fragga schreibt, kann ich nicht nachvollziehen. Hat man einen kompetenten, erfahrenen Umrüster gewählt und hat dieser die Gasanlage korrekt eingebaut und optimal eingestellt, hat man keinen Leistungsverlust, KEINERLEI Unterschiede in Motorlauf, Leistungsentfaltung, Beschleunigung und im gesamten Verhalten. Kurz: eine wirklich korrekt arbeitende Gasanlage merkt man schlicht nicht! Wenn doch, würde ich dringend dem Umrüster auf die Füße treten.

@Silver: Leistungszuwachs bekommt man bei einer korrekt eingestellten Gasanlage nicht. Es ist zwar richtig, dass Autogas eine deutlich höhere Klopffestigkeit hat (ca. 110 bis 112 Oktan), aber auch eine nennenswert geringer Energiedichte als Benzin. Daraus resultiert der üblicherweise 15% höhere Verbrauch gegenüber Benzin.

Gruß,
Christian

 

Für 1.500 Euro kriegst Du inzwischen nicht mal eine billige Venturi-Anlage. Diese ist für einen solch modernen Motor allerdings nicht zu gebrauchen.

Eine vollsequenzielle Anlage (und die muss es sein) für Sechszylinder kostet je nach Umrüster und Anlagenmodell zwischen 2.400 und 2.800 Euro. Eventuell noch 100 Euro oben drauf für ein Flashlube, falls beim Duratec30 nötig.

Gruß,
Christian

 

Ja mit den 1500 hatte ich nur mal im Netz gesehen als Angebot, aber dazu hatte ich ja auch bereits gesagt, dass man da nicht unbedingt eine gute Anlage bekommt Sondern erst ab 2500-2800€.

Beim Rest bin ich nun auch klüger Thx

MfGMcT

 

Unter www.gas-tankstellen.de kannst Du nach Umrüstern und Tankstellen in Deiner Umgebung suchen. Dort findest Du zumeist auch Kundenbewertungen über die Umrüster.

Ich kann nur davon abraten, den nächstbesten oder billigsten Umrüster zu wählen, denn das wird in die Hose gehen und in einer schlecht laufenden Gasanlage enden. Lieber mal 100 km fahren, um einen wirklich guten Umrüster zu finden.

Gruß,
Christian