Empfehlenswerte Reifengröße für MX-5 NC (EZ: 07/2007)

Diskutiere Empfehlenswerte Reifengröße für MX-5 NC (EZ: 07/2007) im Mazda MX-5 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Ich habe einen Mithra (mit vom Mazda verbauten Eibach-Federn). Für neue 17Zoll-Felgen im Frühjahr (d.h. Sommerräder) suche ich noch die richtige...

volkih57

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Ich habe einen Mithra (mit vom Mazda verbauten Eibach-Federn). Für neue 17Zoll-Felgen im Frühjahr (d.h. Sommerräder) suche ich noch die richtige Reifengröße.
Mazda hat dem Sondermodell Anniversary 17 Zoll-Felgen mit 205/45 er Reifen aufgesteckt. Alternativ kämen z.B. 215/40er in Betracht (preislich etwas günstiger). Optik ist mir zwar auch wichtig, sie sollte aber nicht zu Lasten des Fahrverhaltens/Handlings gehen.
Welche von diesen beiden Größen empfehlt Ihr ?
 

Monaco

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verkauft: MX5 NC Niseko Roadster, Xenon, Bose
da gab es doch schonmal fragen und aussagen von dir, diesbezüglich:


volkih57
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AW: (NC) Federn, Reifen
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Zitat:
Zitat von Monaco
Hoffentlich hat Dein neuer Renner die Brigdestone Potenza Soreifen aufgezogen?

Noch nicht, aber im Frühjahr gibt es neue 17 Zoll-Räder mit neuen 205/45er So.reifen. Und da ist deine Empfehlung ganz oben mit auf der Liste.
Das mit den zunächst angedachten215ern lasse ich wohl doch lieber - bin kein Drifter !
 

volkih57

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Monaco, du bist sehr aufmerksam im Hinblick auf meine frühere Meinung, aber ich bin doch jetzt nochmal ins Grübeln gekommen, ob es lieber 215/40er sein sollten. Wie sind also Eure Meinungen zur Reifengröße ? :?:
Würden die 215/40er problemlos "passen" ?:?:
 

Monaco

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:rolleyes:

Das interessiert mich auch hinsichtlich einer späteren verschleißbedingten Nachbereifung.

Wie hoch ist der Preisunterschied?
Relevant ist a) passen die Reifen, b) Eintragung beim TÜV, c) Komfortverlust

Grüße
Monaco
 

volkih57

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Also MX-5-Freunde, wie sind Eure Meinungen ? 205/45er oder 215/40er kaufen ?
 

Bluesilentpro

Wenn Du das Fahverhalten beibehalten willst, dann nimm exakt die Original-Mazda Abmasse. Die sind nämlich mit dem Fahrwerk werkseitig harmonisiert.
 

volkih57

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:?:Ich habe noch eine Frage: wie ändert sich das Fahrverhalten, wenn ich statt der werksmäßig montierten 205/50er auf 16-Zoll-Felgen 205/45er ab nächster Saison 17-Zoll-Felgen fahren würde ? Der Fahrkomfort wird vermutlich wegen des 45er Querschnitts etwas schlechter werden. Aber wird das Handling/die Agilität auch schlechter/schwerfälliger ?
 

Bluesilentpro

Das hängt von dem Gewicht der Räder ab. Kauf eine schöne leichte 17er und das Fahrgefühl wird besser, als mit den 16ern. Mein Tipp ist OZ Ultraleggera oder besser noch Allegherita HLT. Wenns etwas kosten darf, dann Enkei RPF-1, Volk CE28N, Volk RE30, Advan RS/RZ, Wedsport TC105N oder auch SSR Type-F z.B.
 

Taxidriver

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:?: Der Fahrkomfort wird vermutlich wegen des 45er Querschnitts etwas schlechter werden. Aber wird das Handling/die Agilität auch schlechter/schwerfälliger ?

Hi

Kurz vor Saisonende rüste ich immer zurück auf die Orginal 16 mit den Yokohamas.

Der Komfort ist mit meinen 17 Zöllern besser, liegt aber am Reifen.
Handling und Agilität leiden trotz der leichten OZ UL ein wenig, aber der Wagen liegt auch besser auf der Straßen.
Die 17 Zöller haben ein höheres Gripniveau als die 16 Zöller, was auch an der Breite liegt.
 

volkih57

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Hi

Kurz vor Saisonende rüste ich immer zurück auf die Orginal 16 mit den Yokohamas.

Der Komfort ist mit meinen 17 Zöllern besser, liegt aber am Reifen.
Handling und Agilität leiden trotz der leichten OZ UL ein wenig, aber der Wagen liegt auch besser auf der Straßen.
Die 17 Zöller haben ein höheres Gripniveau als die 16 Zöller, was auch an der Breite liegt.
Das bedeutet aber, dass ich ausser Opik kaum etwas gewinne, wenn ich bei unveränderter Breite (205) bleibe und nur in der Größe von 16 auf 17 Zoll gehen würde - oder sehe ich das falsch ?:?:
 
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Taxidriver

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Das bedeutet aber, dass ich ausser Opik kaum etwas gewinne, wenn ich bei unveränderter Breite (205) bleibe und nur in der Größe von 16 auf 17 Zoll gehen würde - oder sehe ich das falsch ?:?:

Stimmt,der Komfort dürfte bei gleichen Reifen in 16 Zoll sogar besser sein. Interessant wäre noch 7-8X16 Felgen mit 225/45 16 Reifen. Der Komfort bleibt erhalten und es sieht auch noch Klasse aus.

Google mal nach MX 5 Super 20, der hat auch 16 Zoll drauf aber mit 245er.

Oder hier schon mal ein Bild ;-)
http://www.flickr.com/photos/electrofreeze/5353516357/
und hier
http://www.autoevolution.com/news-g-image/mazda-mx-5-super20-unveiled-at-sema-2010/35538.html
 
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Bluesilentpro

Sieht m.E. nicht gut aus. Ist wohl eher ein Autocross-Setup.

Zitat von volkih57 Beitrag anzeigen
Das bedeutet aber, dass ich ausser Opik kaum etwas gewinne, wenn ich bei unveränderter Breite (205) bleibe und nur in der Größe von 16 auf 17 Zoll gehen würde - oder sehe ich das falsch ?
Das siehst Du richtig. Die Frage ist, was willst Du ereichen? Richtig fetten Look oder maximale Agilität?

Wenn ich nochmal losgehe, gibts so ein Setup:

gvuqumuc.jpg


Das sind 17x9 mit 245. Ist krass breit, gibt aber ordentlich Grip auf der Hinterachse. Bei 215 ist mir das Heck immernoch zu nervös. Eventl. liegts aber auch an den Reifen.
 
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Taxidriver

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Wenn ich nochmal losgehe, gibts so ein Setup:

Das sind 17x9 mit 245. Ist krass breit, gibt aber ordentlich Grip auf der Hinterachse. Bei 215 ist mir das Heck immernoch zu nervös. Eventl. liegts aber auch an den Reifen.

Das Setup raubt aber jedliche Agilität. Wobei die Enkei leicht sind, aber in Deutschland ohne Zulassung :( sind.

Wenn du ein nervöse Heck hast, würde ich die Fahrwerkseinstellung mal kontrollieren lassen. Wenn du mit Nachspur an der Hinterachse fährst wird das Heck ganz schön nervös und schlecht kontrollierbar.
Reifen und Luftdruck spielen da auch noch einen Rolle genauso wie das verbaute Fahrwerk.
 

volkih57

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Sieht m.E. nicht gut aus. Ist wohl eher ein Autocross-Setup.


Das siehst Du richtig. Die Frage ist, was willst Du ereichen? Richtig fetten Look oder maximale Agilität?

Wenn ich nochmal losgehe, gibts so ein Setup:

gvuqumuc.jpg


Das sind 17x9 mit 245. Ist krass breit, gibt aber ordentlich Grip auf der Hinterachse. Bei 215 ist mir das Heck immernoch zu nervös. Eventl. liegts aber auch an den Reifen.
Sieht klasse aus, aber mir ist die Agilität wichtiger ! Konsequenz bei unveränderter Breite: Bei der vorhandenen 16er Mazda-Felge bleiben, aber bessere Reifen (z.B. Dunlop Sport Maxx TT) draufmachen ?
 

Bluesilentpro

Ich kenne den Reifen nicht, aber ich hatte schon drei Dunlops und die waren sehr laut. Versuch nen Michelin Pilot Sport (2,3, Supersport) zu bekommen. Weiss aber nicht, obs den in diesen Dimensionen gibt.
 

Taxidriver

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Versuch nen Michelin Pilot Sport (2,3, Supersport) zu bekommen. Weiss aber nicht, obs den in diesen Dimensionen gibt.

In der Dimension gibts nur den PS3 und der ist Unkomfortabel, um nicht zu sagen brutal hart und verschleißt schnell
Ich fahre ihn auf unseren Familienauto und wäre wieder froh wieder einen Dunlop fahren zu können. Zum Glück erreicht er nicht dessen Laufleistung max.1/3 :D , also ist ein Ende abzusehen.
 

Bluesilentpro

Ja so gehts. Ich hab den Dunlop SP600 auf dem STI und schmeiss den mit 1500km weg, weil der einfach so schlecht ist.
 

Taxidriver

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Ja so gehts. Ich hab den Dunlop SP600 auf dem STI und schmeiss den mit 1500km weg, weil der einfach so schlecht ist.

Wieso schlecht ?

Ist ein reiner Sport Reifen (kein UHP)der Temperatur braucht und bei Nässe mit vorsicht zu geniessen ist und wo der Komfort (Federungskomfort und Laufgeräusche) ehr schlecht ist.

Also eigentlich kein Alltagsreifen um mal eben zur Eisdiele zu fahren, sondern ehr was für Trackdays :).

Wenn man das Einsatzgebiet des Reifen kennt kann man mit ihm auch glücklich werden.
 
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