Einmal jährlich TÜV

[SaxnPaule]

Gefühlte 80% der "Fahrer" dürften niemals den Schein bekommen haben (altersunabhängig!).

Jein. Objektiv betrachtet vielleicht nicht. Aber ich finde, dass die Sicherheit erst mit der Praxis kommt. Fahranfänger werden mit einem Vertrauensvorschuss ins Rennen geschickt und müssen sich dann 2 Jahre bewähren. Finde ich gut das Konzept. Leider "vergessen" viele Leute recht schnell, was sie mal gelernt haben. Nicht Blinken, rechts überholen, Rechtsfahrgebot, Alkohol am Steuer, Mindestabstand, Tempolimit....
Das sind nur Sachen die mir häufig auffallen. Ja, jeder hat sicher schonmal vergessen zu blinken oder war etwas zu schnell. Wird dann entsprechend mit einer Owi bestraft. Aber manche vergessen sich halt vollkommen oder werden von ihren Hormonen gesteuert. Da hört dann auch bei mir die Toleranz auf.

 

[guest_jo]

Warum schreien deutsche eigentlich permanent nach Gesetzesverschärfungen?
Ist das irgendwie eine Empidemie?
Ist das erblich?
Gibte es denn niemanden mehr der einfach nur frei leben will ohne dass sich der Staat permanent in sein Leben einmischt?
Könnten bitte mal alle über diese sehr ernsten Fragen nachdenken?

 

[Andre-San]

Könnten bitte mal alle über diese sehr ernsten Fragen nachdenken?

Die Frage wurde bereits beantwortet ...

Leider "vergessen" viele Leute recht schnell, was sie mal gelernt haben. Nicht Blinken, rechts überholen, Rechtsfahrgebot, Alkohol am Steuer, Mindestabstand, Tempolimit....

...

Kein "deutsches" Problem. Menschlisches Problem.

 

[Nadinka]

Grabber meine Geschichte war eben so, dass ich durchaus mehreren Mechanikern und Leuten, die sich damit auskennen, die Bremsen gezeigt habe, die das absolut nicht nachvollziehen konnten (80% Belag drauf, Bremswerte top, Tragbild gut). Von mir aus jährliche Kontrolle kein Problem, nur will ich da an welche geraten, die nicht vor allem scharf auf Nachkontrollen sind wie diese eine Prüfstelle (in der Schweiz gibts da nicht so viele davon und ich hab auch erst im Nachhinein gesehen, dass sowas wie in meinem Fall dort keine Seltenheit zu sein scheint). Ich geh halt in Zukunft zu einer vom TCS, denen trau ich da mehr, die ist halt weiter weg, aber das ists mir dann wert.

 

[Grabber28]

Guten Morgen!

@Nadinka Hab ich so noch nicht erlebt. Mir wird beim Händler meines Vertrauens schon 10.000 km bevor sie gemacht gehören gesagt, dass die Beläge eben noch so uns so lange halten werden. Und ich weiß auch immer, was dann planmäßig im nächsten Jahr fällig ist. Besser geht es nicht.

Und von wegen frei leben @guest_jo Schaffe eine Gesellschaft, die ohne Zwang und Regeln lebt, und schaue zu, was dabei rauskommt. Ein Tipp? Anarchie, Selbstjustiz, Zusammenbruch von Recht und Ordnung. Man braucht nur zu sehen, was Menschen tun, wenn sie denken sie sind anonym in der Masse und werden nicht bemerkt. Thema Beschädigungen und Vandalismus bei großen Demonstrationen. Fabelhaft! Ihr müsst immer auch die andere Seite sehen, nicht dauernd jammern, wie böse und unfair der Staat ist. Der Mensch braucht Regeln, und ja, über deren Zahl lässt sich freilich lebhaft diskutieren.

LG, Martin

 

[erstermazda]

Ich denke es kommt auch immer drauf an, wo man die HU macht. Wenn ich sehe, wie die Dekra jedes Mal das Auto auseinandernimmt bin ich mir ziemlich sicher, dass es die nächsten zwei Jahre definitiv übersteht.

Wenn hingegen ein Prüfer in eine Hinterhofwerkstatt geht, da hat er garnicht die gleichen technischen Voraussetzungen wie in der Dekra Zentrale. Dann isses vielleicht noch der Bekannte eines Freundes uns schon gibt es die Plakette obwohl sie niemals hätte erteilt werden dürfen.

Was ich schon für Autos mit "frischem TÜV" besichtigt habe, da frage ich mich auch wer da wie geschmiert wurde. Ich finde auch, dass die Verhältnismäßigkeit manchmal nicht passt. Klar, eine komplett durchgefressene Karosse darf nicht mehr auf die Straße, wenn aber ein Kunststoffstoßfänger einen Riss hat wird die Plakette auch verwehrt. Wenn jedoch Klebeband drüber ist nicht. Begründung: Könnte ja jemand reinfassen

So was habe ich auch schon mehrfach erlebt und kan deswegen die Befürworter des der Vorgehensweise der Prüfer hier im Forum nicht verstehen. Ein mal bin ich dann, noch bevor der Prüfer irgendwas schriftliches festhalten konnte, einfach wieder gefahren, hab der Werkstatt paar Euro dagelassen und zu einem anderen Prüfer gefahren. Der hatte dann wieder was ganz anderes gefunden, was aber günstiger in der Reparatur war. Oder noch krasser war es beim oberflächlichen Rostansatz um den Tankdeckel - selbsttragende Karosserie - automatisch kein TÜV! Muss man den Prüfer dann eine FEM-Analyse vorlegen, dass dies nicht zu einem Versagen der Gesamtstruktur führt oder wie begründen die das? Haben die Spaß daran, andere Leute in große finanzielle Schwierigkeiten zu bringen? Ebenfalls wieder weiter zum nächsten Prüfer, wo es dann ohne Mängel durchging.

Viel zuträglicher für die Verkehrssicherheit wäre eine verpflichtende Tauglichkeitsprüfung für Fahrer*innen ab einem bestimmten Alter. Und dann alle 5 Jahre wieder. Ist ja beim LKW Führerschein heute schon so. Ob es ab 50 sein muss lass ich mal dahingestellt, aber ab 70 geht's dann doch schon rapide bergab mit den Reflexen und der Fitness aller Sinne. Ja, nicht bei allen, aber im großen und ganzen kann man das schon verallgemeinern denke ich.

Gibt's in einigen osteuropäischen Ländern, auf die hierzulande immer so herablassend geschimpft wird, schon lange. Wer da nicht alle paar Jahre gewisse Mindestanforderungen an eine Gesundheiteignung vorweisen kann, darf dort nicht mehr fahren. Wer schlau/fahrlässig ist (wie man es auch immer sieht), lässt sich vorher noch einen Lappen auf einen anderen EU/EWR-Staat, z.B. Deutschland, umschreiben.