Drehzahlproblem

Hallo und herzlich Willkommen

Das Du NGK nutzt ist schonmal viel wert. Möglichkeiten gibt es wohl mehrere - ich habe bisher keine Probleme dieser Art gehabt

Fängt er sich denn gleich, wenn er auf 500 (oder weniger) absackt und Du kurz etwas Gas gibst (einmal kurz drauf), oder stottert er im Keller rum, bis Du weiter fährst bzw das Gas hälst?

Gruß Schurik

 

Vorsichtig mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor mal den Ansaugtrakt leicht ansprühen. Ändert sich die Drehzahl, dann ist hier was undicht. Drosselklappe ausbaun und komplett reinigen kann auch etwas helfen. (Dichtung vorher besorgen ;o) )

 

An der Batterie kann es nicht liegen - sobald der Motor läuft, wird der Strom von der LiMa geliefert. Wenn die Battereie nicht i.O. wäre, dann hättest Du Startprobleme.

Gruß Schurik

 

Kurbelwellenentlüftung Ich glaub, dass is schu der dritte Beitrag wo ich dadrauf verweise. Hast du zufällig einen Kaltluftregler nachgerüstet oder nachrüsten lassen? Würd den Schlauch der Kurbelwellen entlüftung mal kontrollieren. Alternativ evtl auch bissl wenig Kühlwasser im Kühler? Ansonsten fallen mir spontan erstmal nur Zündprobleme ein.

Edit: Habs grad nochmal gelesen. Wenn die Drehzahl leicht hin und her schwankt ists zu 90% zu wenig Kühlwasser im Kühler! Der Ausgleichbehälter kann ja voll sein, aber dann ist im Kühler zu wenig! Einfach mal kontrollieren.

 

Dann müsste ja irgendwo etwas verstopft sein, da der Ausgleichsbehälter ja dafür da ist, dass der Kühler immer voll ist. Soll heißen, wenn im Kühler Wasser fehlt, wird es über den Ausgleichsbehälter zugeführt und umgekehrt. Somit kann theroetisch (sollte Alles i.O. sein) nicht zu wenig Wasser im Kühler sein, wenn der Ausgleichsbehälter voll ist. Korregiert mich, wenn ich mich täusche.

Gruß Schurik

 

Joa, theoretisch sollte das so sein

Wo ich mir damals den KLR einbauen lassen hab, musste die ja uch soon Sensor da in den Kühlkreislauf mit anschliessen und frag mich wie, es fehlten, trotz vollem Ausgleichbehälter, 2L Kühlflüssigkeit im Kühler. Im Kühler dann aufgekippt und Ruhe war

 

Hallo, Ansaugkrümmerdichtung ist schon erwähnt worden und kommt manchmal vor, wenn du es mit Bremsenreiniger besprühst um Drehzahlunterschied zu merken,wichtig das du es auch von unten machst, daher entweder Auto aufheben oder darunter krichen, weil meistens gerade unten die Undichtheit ist.

Ansonsten könnten auch defekte Zündkabel so etwas verursachen, oder wo anderst eine Falschluft. Als vorübergehende Massnahme kannst versuchen die Leerlaufdrehzahl etwas höher zu drehen, damit der Motorlauf besser wird. Dieser Schraube befindet sich am Drosselklappengehäuse, neben dem Gasseil, ist etwas schwer zu sehen. Diese Einstellschraube ca. 1 Umdrehung rausdrehen, dann sollte er mal gleich besser laufen. Aber das sollte nur eine vorübergehende Abhilfe sein, du musst den Grund dafür finden weil sonst die Abgaswerte nicht stimmen und bei der nächsten Überprüfung(TÜV o. Pickerl) gibts dann Probleme.

Grüsse Peter