DPF freibrennen

Diskutiere DPF freibrennen im Mazda CX-30, CX-3, CX-5, CX-7 und CX-9 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Moin, auch meine DPF hat sich entschlossen, ca. 2000 Km nach der letzten Inspecktion (118tsd. Km) mir Leuchtzeichen zu senden. Autobahn bringt...
Aloew

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Moin,
auch meine DPF hat sich entschlossen, ca. 2000 Km nach der letzten Inspecktion (118tsd. Km) mir Leuchtzeichen zu senden. Autobahn bringt nix, fahre eh zu 90% Autobahn.

Nun habe ich hier schon vernommem, dass es div. Ursachen haben kann (Injektoren, Öl verunreinigt, Steuerkette, DPF dicht). Die einfachste Lösung wäre natürlich, das Vergessen des zurücksetzen des Zählers. Ich bin bei einer, eigentlich gut arbeitenden, freien Werkstatt, sollten sie eigentlich können oder. Obwohl sie elektronisch wohl nur "begrenzten" Zugriff haben.

Habe mich zu folgenden Schritten entschlossen:

1) Kontrolle des Ölsiebes in Verbindung neuer Ölwechsel.
2) Kontrolle der Injektoren
3) DPF freibrennen

Meine eigentliche Frage ist, wie funktioniert das in der Werkstatt? Brenner auf DPF halten ... oder wie ?
PS: Leistung scheint noch bei 100% zu sein.

Danke schon mal für hilfreiche Infos.

Gruß von der Ostsee

Axel
 
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HELAN

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Eine freie Werkstatt vergisst gerne mal den Zähler wieder zurück zusetzen.
Wäre nicht das erste mal.
 
Aloew

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Hmmm ... muss der seperat zurückgestellt werden? Der allgemeine Wartungshinweis, der vor der Inspektion aufleuchtete, ist verschwunden.
 
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Denke mal die Inspektion über BC und die anderen Sachen über OBD.
 
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Jakob der Weise

Ich hoffe bei meiner zukünftigen Werkstatt ( fMH ) alles korrekt gemacht zu bekommen.
In der Vergangenheit bin ich immer bei zwei ATU Werkstätten gewesen, die so meine ich sagen zu können immer korrekt gearbeitet und auch die Rückstellungen gemacht haben.
 
HELAN

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Gerade bei ATU wird nach dem Ölwechsel die Rückstellung vergessen.
 

Jakob der Weise

Ich würde das nicht so verallgemeinern.
Es gibt ohne Frage bessere und schlechtere Werkstätten. Ich kenne Gott sei Dank zwei gute die auf meinen Wegen liegen.
Aber leider auch mindestens eine schlechtere.
 
HELAN

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OBD = On-Board-Diagnose
On-Board-Diagnose (OBD) ist ein Fahrzeugdiagnosesystem. Während des Fahrbetriebes werden alle abgasbeeinflussenden Systeme überwacht, zusätzlich weitere wichtige Steuergeräte, deren Daten durch ihre Software zugänglich sind. Auftretende Fehler werden dem Fahrer über eine Kontrollleuchte angezeigt und im jeweiligen Steuergerät dauerhaft gespeichert. Fehlermeldungen können dann später durch eine Fachwerkstatt über genormte Schnittstellen abgefragt werden.
 
Aloew

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So, DPF blinkt nicht mehr :cheesy:
War beim fMh zum Auslesen ... eindeutig DPF nicht Steuerkette.
Dann stationäre Regeneration incl. Ölwechsel (250€) :oops: (100€ nur für`s Mazda Öl:shock: ) Im Netz aber 5L schon für 36€ gefunden.
Ich hatte die letzten zwei Ölwechsel mit Castrol Magnatec 5W-30 C2 ausführen lassen. Der fMh meinte, es wäre für den DPF ungeeignet, vermutlich daher auch blinkende DPF. Na ja, so what ... hauptsache der Dicke läuft störungsfrei :headbang:
 
rob_92

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Hab mein 3er MZR früher beim BMW Händler gekauft und die haben es auch vergessen die OBD Daten zurück zu setzen.

2-3tkm nach Ölwechsel war meine DPF lampe auch am blinken, zu Mazda gefahren, und der hat mir nach 5min gesagt dass das vergessen wurde.

Aber der hat nur die Daten zurückgesetzt und kein neues Öl draufgemacht, wieso auch, war ja neu.

Habe 16€ bezahlt :D
 
Rosenfuchs

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Ich hatte diese Meldung bei 167.000km (CX5, BJ. 2013) und hab in meiner freien Werkstatt den DPF komplett reinigen lassen. Das war gut. Er war zu 84% dicht ( also nur noch 16% durchlässig) und hatte noch 105m³ Durchlass. Nach der Reinigung ist er wieder ganz frei und lässt 600 m³ durch!
Mein Schrauber meinte, ich hätte gut daran getan, auf Reinigung zu bestehen, denn wenn er ganz zu geht, droht schnell mal Motorschaden. Hat mich knapp 1000,00 € gekostet. Besser als knappp 3000.00 beim fMH fürs auswechseln, sollte jetzt wieder 100.000 km gehen. Ich nehm auf Empfehlung jetzt alle 5000km einen Tankzusatz für die DPF Reinigung. In Anbetracht, dass bisher mit dem Auto außer den allgemein bekannten Kinderkrankheiten Ölverdünnung und Einlassbrückenverkokelung, die beide auf Mazdakosten erledigt wurden , noch nichts war, buche ich das jetzt so ab und freu mich auf weitere angehme Fahrt mit dem Dicken. :-)
 
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Die Reinigung selber hat 450,00 gekostet. Der Aus- und Einbau des Filters ist beim CX 5 allerdings ziemlich aufwändig, sagt mein Schrauber.
@M32012: Wann hast du das machen lassen? Wie bist du zufrieden gewesen? Wie lange läuft deiner inzwischen schon?
 
M3.2012

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Danke. :-) Mit dem Laufen meinte ich, wieviel km er seit der Reinigung jetzt läuft......
 
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Knapp 10.000 km.
Hab noch mal nachgeschaut, waren genau €460,--.
 
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Und läuft er anders danach?
Im CX5 Forum hab ich gerade Kontakt mit jemandem, der meint, im Handbuch stehe geschrieben, dass der DPF wartungsfrei ist und nicht verstopfen würde. Er meint, das geschriebene Wort gilt und das müsste Mazda auf Kulanz bezahlen. Nach 167.000 km......... Nunja, wahrscheinlich hatte er noch nie mit Mazda Deutschland zu tun. ;-)
Vom Prinzip her hat er Recht. Aber ich weiß noch, was ich 2019 2 Monate lang für einen Stress hatte, wegen er verkokelten Einlassbrücke, die ja nun nachgewiesen an Mazda hängt.
Ich seh da keine Chance auf Kulanz. Zumal man dann ja auch zum fMH müsste, der sich weder mit 460,00 noch mit 1000,00 € zufrieden gibt. ;-) Nee, nee....... ich brauch mein Auto und da nehm ich dann lieber das Geld in die Hand, dass ich bei Anschaffung gegenüber ähnlichen Modellen mit 4 Ringen oder Stern damals eingespart habe. ;-)
 
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Nun, wartungsfrei kann das m.E. ja nicht sein. Irgendwann ist ja wohl mal Feierabend, das Zeugs wird sich nicht in Luft auflösen. Ob meiner jetzt richtig voll war, kann ich garnicht sagen. Ich habe mir halt gedacht, nach 260.000 km kann eine Reinigung nicht schaden. (Aktuell ca. 277.000 km).
Was garnicht gut ist seitens Mazda, dass das DPF-Blinken mehrere Ursachen haben kann. Nämlich DPF zu, Ölservice zurückstellen und Kettenlängung. Da bist Du dann auf einen Besuch beim fMH angewiesen, der den Fehler ausliest.
Bei mir blinkte DPF nach der Reinigung und nach Auslesen war klar, ich hatte eine Kettenlängung. Neue Steuerkette besorgt, mein Sohn hat sie eingebaut. Hat mich mit Macherlohn dann noch mal €600,-- gekostet. Die Werkstatt (kein Mazda-Händler), in der ich die professionelle Reinigung habe machen lassen, wollte zwischen €1.500 und €2.000,-- dafür haben.
Jetzt schnurrt die Mieze wieder wie es sein soll, hat wieder richtig Pfeffer unterm A....
Ich bin sehr zufrieden. 🙂
 
Rosenfuchs

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Eben. Das ist auch meine Meinung. Wartungsfrei..... bis du dann nach 150.000km ein neues Auto kaufen musst. ;-)
Meine Meldung war "DPF Überprüfung notwendig" Die Fehlerauslesung war eindeutig. Das nächste was ich bald machen lassen werde ist ein Getriebeölwechsel......will schließlich noch mal 100.000km fahren. :-)
 
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