DIeselchip ich habs getan....................

[626ditdMYBABE]

so leute, fernab von meinem bluescreen/lsassexe problem hab ich mir jetzt doch einen chip zugelegt und eingebaut, und ich bin wirklich begeistert! das dingens hat mir folgendes beschehrt:
230->270 newtonmeter
101-> 126 ps

es manipuliert nur die einspritzpumpe sonst nix, und ich bin echt überrascht was hildegard jetzt an leistung auf die strasse bringt.
mfg smith
übrigens, wenn ihr euch auch sowas zulegt, ich weiss jhetzt wie mans einbaut....................

 

[Hightower_626]

und wie sieht es jetzt mit dem verbrauch aus?

ist schon ne gute steigerung... hat der Diesel eigentlich nen Turbo? weil dann währen ja ter. noch höhere Steigerungen möglich.

mfg

 

[Dominik]

ist schon ne gute steigerung... hat der Diesel eigentlich nen Turbo? weil dann währen ja ter. noch höhere Steigerungen möglich.

mfg

ich bin mir sicher das der didt nen Turbo hat. Finde die Leistungssteigerung völlig in Ordung. Mehr ist mit nem Chip bestimmt nur ungesund.

@626ditdMYBABE:
wäre nett wenn du uns nach paar wochen deine Erfahrungen mit dem Chip schildern würdest. Was Benzinverbrauch und so angeht.

Wo hast du den Chip gekauft was hat er gekostet?

 

[626ditdMYBABE]

moin, zum verbrauch kann ich momentan noch nix sagen, weil ich nicht sonderlich viel gefahren bin.
ja mein wagen hat nen turbo, ein diesel ohne turbo wäre ja eher eine lahme angelegenheit siehe micra 2 diesel mit 50 ps.....#
ich habe den chip für 109,99 gebraucht gekauft,HIERGEKAUFT und neu kjostet der circa 580n euro der chip ist von küberl wobei die mit ihren leistungsangaben nachher eher noch untertreiben... bin gleich nachdem einbazu zum kumpel mit werkstatt und prüfstand gefahren und die haben mir dann die oben genannten ergebinisse mitgeteilt.
ich bin auch der meinung das noch mehr power schlecht für die kiste wären weil die originalteile nicht für solche belastungen ausgesetzut sind.
danke für eure interesse und mfg smith

 

[Rotz]

sind die 101 ps und 230nm werksangaben oder auch schonmal gemessen worden?

nen vorher-nachher-vergleich am selben tag (selbe temperatur, luftfeuchte, luftdruck) wäre interesant gewesen.

 

[626ditdMYBABE]

leider wurde es vorher nicht überprüft..... hätte mich auch interessiert, ob die werksangaben wirklich stimmen.

zwischen billanz:
100km/9 Liter gemischt, davon viel autobahn
100km/7 Liter Stadt
100km/6 Liter Sparsame fahrwiese langstrecken.

also hat sich nicht viel verändert.

mfg smith

 

[M3TopSport]

Hallo zusammen,
Nach meinen erfahrungswerten verbraucht der Wagen mit einen Chip ca. 0,5L
weniger als ein Serien Fahrzeug, gut für 109,99€ kann man auch nicht mehr verlangen. Hast du vieleicht ein Leistungsdiagramm das du du einscannen könntest, mich würde mal interessieren wann und wo sich die Leistung entfalltet. Wäre mal nicht schlecht wenn du dies ins Forum stellen könntest.
Mfg

M3TopSport

 

[626ditdMYBABE]

ne hab ich ncith, leider. aber ein grosses problem siehe hier:
HIER

 

[626ditdMYBABE]

sooo, heute konnte ich endlich in sachen endgeschwindigkeit und permanente beschleunigung tests anstellen:

vorher: vmax 190, bergab 210
jetzt: vmax 215, bergab 220 dann leider motorsperre.
jetzt geht er definitiv schneller von 0 auf 180, und nach wie vor braucht er etwas zeit um von 180 auf 215 bzw 220 zu kommen.
also kann ich die 240 aufm tacho mit edding zumalen

nun vielen dank für eure interesse, und für eure ratschläge, anregungen und vorallem vielen vielen dank an das gessammte forum, das mir immer sehr geholfen hat, wenn ich fragen oder probleme hatte!!!!

[schild=1 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]FETTES DANKE AN ALLE!!!!!!!![/schild]

 

[323gt_de]

also bei mir laß ich das lieber mit dem edding!

Xedos 6 V6

 

[626ditdMYBABE]

wow
der hammer! was ich nicht alles für tachoanschlag geben würde.....

 

[323gt_de]

brauchst dir ja nur nen V6 kaufen!

kannst mal auf meine HP gehen, da sind mehr Mazda - tachofotos drin!

Gruß, michi

 

[626ditdMYBABE]

du bist ja irre....... respekt!!
vollblutmazdafahrer! weiter so!

 

[b7surfer]

Hey miteinander,

jetzt ist einiges an Zeit verstrichen seit dem letzten Eintrag. Und wollte fragen, wie die Erfahrungen derweil sind? Ich überlege auch schon ernsthaft mir diese Box zuzulegen. Wie haben sich eure Autos (vor allem die Motoren) nach all der Zeit gehalten?

 

[lilinator]

hm, mal sehen, ob du glück hast-der Themenstarter war hier seit einem Jahr nicht mehr aktiv

 

[b7surfer]

hm, unpraktisch
Aber vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der sich hierhin verirrt und was dazu schreiben kann. Hab auf der Seite von Küberl gesehen, dass manche Geräte ein TÜV Zertifikat haben (TÜV Cert). Bedeutet das, dass der TÜV sich das angeguckt hat, dass da keine scharfen Kanten sind? Oder was sagt einem so ein "TÜV Cert"?

 

[Widette470]

Tüv Cert heißt soviel wie Teilegutachten, sagt nichts über die Zulässigkeit aus. Also wenn du wirklich den Motor hochzüchten willst, würde ich von einem Vorstellungstermin beim Tüv absehen, das läuft meistens bei sowas auf ne Einzelabnahme hinaus, also auf ne gute Einstellung des Tüvers.

 

[Gast12832]

Bei so geringfügigen Änderungen an der Leistung würd ich das einfach für mich behalten. wäre mir neu, dass der TÜV das Auto auf den Leistungsprüfstand schickt um zu gucken ob auch alles koscher ist ^^

 

[b7surfer]

Von "hochzüchten" kann bei 14PS mehr glaube ich kaum die Rede sein .
Als ich heute beim Freundlichen war, habe ich noch gefragt, wie die 10PS mehr beim 626 Diesel zustande kommen. Ich mein, der hat nur 10 PS mehr, ist aber von 0 - 100 fast eine ganze Sekunde schneller. Fänd ich für den 323 relativ interessant. Nur konnte mir der Mitarbeiter nicht wirklich sagen, wie die Motorauslegung beim 626 ist ("der war vor meiner Zeit...").

Weiß einer von euch was darüber? Ich weiß nur, dass der 626 einen größeren LLK hat. Wenn es "nur" am größeren LLK läge, wäre es doch theoretisch das einfachste, sich den in den 323 zu bauen...

 

[MWieber]

Die 10 PS sind es nicht alleine, das Drehmoment ist ebenfalls höher.
Mazda bezeichnet den 101 PS Motor als "HP" für High Power; der Unterschied entsteht durch ein anderes Motorsteuergerät.