Diesel & Kälte - Motor bockt mal wieder - was tun?

Das muss andere Gründe haben, der Winterdiesel ist bis -20/22 Grad tauglich.

 

Moin,
wann ist der Dieselfilter das letzte Mal getauscht worden?
Was soll Dein Diesel denn vertragen?

 

Dann musst du diesen mal ausprobieren.
Die bessere Wahl: TOTAL EXCELLIUM Winterdiesel
TOTAL EXCELLIUM Diesel weist darüber hinaus nochmals verbesserte Kälteeigenschaften auf. Mit einer neuen Formulierung und dem speziell für den Wintereinsatz entwickelten exklusiven Additivpaket ist TOTAL EXCELLIUM Diesel bis -30°C* kältefest.

 

Wie Helan schon schrieb,
derzeit gibt es sowieso nur "Winterdiesel" an den Tankstellen und der bleibt bis min. -20°C flüssig.

Vor Allem hättest Du dann morgens in der Frühe die Startschwierigkeiten, weil gerade dann die niedrigsten Temperaturen herrschen und der Diesel dadurch Parafinklumpen ausbilden konnte, die rapp zapp den Filter zu setzen.
Ist der Diesel einmal im Fluss, weil der Motor läuft, bildet sich so schnell keine Parafin.

Ich könnte mir daher gut vorstellen, dass es andere Gründe hat.

Bei den früheren Dieselmotoren (vor ca. 30Jahren und älter) konnte man schon mal Benzin hinzutanken.
Dies sollte man bei den heutigen Motoren aber tunlichst lassen!

 

Hallo,

Leider nicht bei mir. Hatte Donnerstag früh das Problem bei -18°C auf der Anzeige im Auto. Starten ging ohne Probleme aber nach ca. 5 km sollte es auf 1300 m Höhe hinauf gehen. Motor fing an zu stottern. Der Fahrtwind hat da sicherlich das Problem noch verstärkt. Bin umgedreht und zur Esso gefahren und 20l Premium Diesel getankt. Das Schauglas am normalen Diesel war ganz milchig trüb. Bin paar Kilometer im Tal gefahren und das Problem hatte sich dann erledigt. Da standen doch vermehrt Diesel PKW und Transporter am Straßenrand oder fuhren sehr langsam.
Im Stand hatte ich aber keine Probleme, nur bei Leistungsabruf.

Wenn es mal so kalt werden sollte, einfach Premium Diesel tanken. Ein regelmäßig gewechselter Dieselfilter bzw. gewarteter Wasserabscheider ist auch noch eine Vorraussetzung.

Ist der Tausch vom Dieselfilter im Rahmen der Mazda-Kundendienste enthalten? Normal ja.

Michael

 

Wenn der Kraftstoffilterwechsel schon 2 Jahre oder länger her ist dann könnte sich Kondenswasser im Dieselfilter
angesammelt haben und dieser gefriert bei Minusgrade.Ich würde mal das Kondenswasser im Dieselfilter ablassen,ohne gleich den ganzen Filter zu wechseln.
Ich weiß nicht ob der M5 eine Heizung im Dieselfiltergehäuse hat.Wenn ja,funktioniert diese oder ist sie defekt.

 

Wenn es ein elektronisches Problem sein sollte,dann könnte mann versuchen ein Reset durch zu führen,indem man von seiner Starterbatterie den Minuspol für ein paar Minuten ab zu klemmen.
Danach muss allrdings die Endstellung der Fensterheber neu angelernt werden und eventuell ein Radio Code eingegeben werden.
Sollte das immer noch nicht funktionieren,dann wird das Problem an der Diesel zufuhr liegen.
Ich würde dann den Kraftstoffilter wechseln,auch wenn bei der Inspektion das bereits gemacht worden ist und das auch dokumentiert worden ist.
Ich möchte mal stark anzweifeln ob der Dieselfilter überhaupt gewechselt worden ist.Abhaken kann man alles,ob das dann auch tatsächlich gemacht worden ist,ist was ganz anderes,

 

Der Dieselfilter wird meines wissen alle drei Jahre, also 60.000km gewechselt, hast du kein Handbuch wo du nachschlagen kannst?

Bis dann

 

Guten Morgen!
Du setzt also ein gewisses Kombinationsvermögen der anderen User voraus?

 

Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Wenn die Maschine nicht läuft kann das unterschiedliche Gründe haben. Irgendwie hab ich eher die Kraftstoffpumpe oder die Krafstoffvorwärmung im Verdacht