Die Legende von Alus und DreMo

Hallo Rob,
eingentlich hättest du Schläge verdient. Gerade bei Alus sollte man einen Drehmo verwenden. Ganz einfach, weil sich Alu leichter verzieht als Stahl und bei Alus dienen meist auch die Schrauben gleichzeitig als Zentrierung des Rades auf der Achse. Also das Drehmoment ist nicht ganz unerheblich beim festziehen von Rädern. Gilt eigentlich genauso für die Stahlfelge. Ausserdem kannst du dir auch die Radbolzen verziehen oder sogar abreissen, dass wäre ziemlich unangenehm. Geübte Leute die wissen wieviel 100Nm sind können sowas auch aus dem Oberarm anziehen. Ansonsten sollte man besser einen Drehmo nehmen.

 

Ich hab auch ghört, dass es auf jeden Fall besser ist, wenn man Alus mit Drehmoment "festmacht"!

mfg
chriis

PS: Würd dich doch nie schlagen

 

*zustimm*

 

HMK hat die Sache eigentlich schon auf den Punkt gebracht. Alufelgen sollten unbedingt mit dem normalen Radschlüssel leicht festgeschraubt und anschließend mit dem Drehmomentschlüssel und dem korrekten Drehmoment festgezogen werden. Sonst verzieht sich der ganze Kram.

Jeder Reifenhändler hat eine Tabelle, in der für jedes gängige Auto das erforderliche Drehmoment aufgelistet ist. Bei allen mir bekannten Mazda-Modellen und Felgen sind das 110Nm.

Einen gut brauchbaren, stabilen Drehmomentschlüssel kann man ab ca. 25 Euro kaufen. Meiner leistet mir seit vielen Jahren treue Dienste und hatte mich damals bei Conrad 49,95 Mark gekostet.

Gruß,
Christian

 

Hölle!! Blös einen Dremo benutzen.Ich meine ich habs so im Arm das Gefühl des Anzuges.Aber bei Alus mache ich keine Ausnahmen.Es gibt auch die "Spezialkräfte" in einer Reifenwerkstatt die die Räder nur mit dem Schlagschrauber anballern und dann sagen nach 50km die Schrauben überprüfen.Doch die waren so festgeknallt,da konnt ich nur noch mit dem Kopf schütteln.War bei meinen Winterreifen als ich die hab erneuern lassen.

 

Meine waren so festgeknallt vom Vorbesitzer das ein Radkreuz abgebrochen ist und der typ pbei AtU einen Nuß Fürn Schlagschrauber dran zerfetzt hat! Die is auseinandergebrochen und die teile sind durche werkstatt geflogen! Dann mitm Drehmoemntschlüssel mitm Rohr als Verlängerung ging se dann los..... also waren laut ihm so knappe 650 Nm mit denen die angeknallt waren. glaub ich net, weil dann reisst der Kopf ab, er meint aber das sei so! Naja, hab meine jetzt mit 150 dran und die tuens einwandfrei!

 

zentrierung des rades auf der felge??? du meinst wohl auf der achse. aber selbst dafür ist es MEIST so, dass man zentrierringe verwendet.

 

Was ich da zusammengeschrieben hab? Weeiß ich nicht.
Drum korrigiere ich rechtskräftig:

bei Alus dienen meist auch die Schrauben gleichzeitig als Zentrierung des Rades auf der Achse.

@jojo
ich habe keine Zentrierringe drauf. Die würden vermutlich auch festgammeln. Und wenn man dann das Rad wechseln will steht man vor einem Problem. Aber vermutlich gibts auch Felgen da sind dann Ringe vorgeschrieben.

 

also ich schraub meine immer auf, fahr dann zu ner werkstatt im ort und tu da mit nem gutem DreMo-Schlüssel anziehen. ich brauch das teil ja nur einmal im jahr. da lohnt sich die anschaffung nicht wirklich.