...der BP und die "Motor-Presse"

Ist nicht alles schlecht bei der Autopresse

Ich kann das folgende Video vom Redakteur Bloch (Auto Motor Sport) empfehlen;



Da wird der Skyactiv-X-Verbrauch auch als 0,5 Liter niedriger als bei einem vergleichbaren Golf benannt.

 

auto.de/magazin/die-besten-autos-in-deutschland-mazda-3/

Er wurde von einer Jury von 15 führenden Journalisten in die Top 5 beim „Deutschen Auto des Jahres“ gewählt: der Mazda 3.
setzt auch ein neues Niveau in der Kompaktklasse.
Neben BMW 3er, den Schwestermodellen Opel Corsa und Peugeot 208 sowie dem Porsche Taycan gehört er damit zu den fünf besten Fahrzeugneuheiten des Jahres.

 

Bis auf den angegebenen Spritverbrauch stimme ich den Schreiberlingen voll zu. Mehrere Test haben ergeben, dass der Motor kein Spritfresser ist.

 

Die AMS ist ja OK, aber die Autobild war ja der Übeltäter am Anfang!

Wo die bei einer ersten Fahrt von 8-10 Liter gesprochen haben

Der Test in der gedruckten Zeitung zeigte dann sogar, dass der X so sparsam wie ein Toyota Corola Hybrid sein kann!

@ Skyactiv X Fahrer
Tankt Ihr dann das E10, wo es extra noch ein Video von AMS gab oder doch lieber E5???

 

Ich hab jetzt 3 unterschiedliche Sorten bei Aral getankt (Super E10, Ultimate und Superplus E5 - in der Reihenfolge) und merke null Unterschied, eventuell läuft er mit Ultimate einen Hauch ruhiger, aber das kann auch Einbildung sein.
Zum Verbrauch kann ich im Vergleich nichts sagen da ich ihn sehr unterschiedlich gefahren hab, der Schnitt sind ca. 7 Liter (errechnet) und 6,4 lt. Boardcomputer.

Als nächstes kommt wieder E10 rein.

 

Für einen verwertbaren Test musst du schon mehrere Tankfüllungen durchjagen. Wenn du jetzt z.B. 35 Liter Ultimate tankst aber noch 15 Liter E10 im Tank sind, dann vermischt sich der Sprit zu stark. Selbst bei einem hohen Anteil Ultimate nimmt der Sprit dann eher die Eigenschaften des "schlechteren" Sprits an.

 

Ich will jetzt nicht sagen, dass die deutsche Autopresse den Mazda 3 schlechtreden will - das heimische hersteller evtl. nen Heimbonus haben ist wahrscheinlich überall so. Aber es ist schon auffällig, dass er in internationalen Tests generell positiver bewertet wird.

Was mich oft beim Thema Verbrauch, vor allem bei diskussionen in Foren, stört, ist dass da immer downsizing Turbos mit dem X verglichen werden. Mazda hat ja aber gar nicht behauptet er sei effizienter als die, sondern effizienter als vergleichbare Sauger. Und er schafft in manchen fällen beides. Oder hab ich da was verpasst.

 

Durch das Brennverfahren ist der Motor auf jeden Fall effizienter als Turbomotoren. Oder kennst du einen einheimnischen Hersteller, der damit wirbt das sein Turbo-Benziner den gleichen Wirkungsgrad wie ein Turbo-Diesel hat? Eben, weil er es nicht hat. Der Diesotto schon.

 

Ja schon, was ich meine sind aussagen wie "der Motor ist quatsch, verbraucht ja gar nicht weniger als xyz turbo und ist dazu noch lahmer".

 

Es ist halt schwer einen echten Vergleich zu ziehen. Einige nehmen z.B. den Testverbrauch des X (der ja jetzt erst in der kälteren Jahreszeit raus kam) und vergleichen den dann mit dem Verbrauch eines anderen Modells auf einer völlig anderen Strecke und im Spätfrühling. In einige aktuellen Tests, wo der Vergleich zur selben Zeit auf der selben Strecke erzielt wurde, ist er ja durchaus sparsamer.

 

Grundsätzlich muss sich der Motor schon mit den Motoren anderer Hersteller messen, auch wenn Mazda in erster Linie den Fortschritt immer anhand der früheren eigenen Motoren vergleicht.

Ich persönlich mag z.B. Turbomotoren, da sie höheres Drehmoment bei niedriger Drehzahl liefern. Das sehe ich als ein Komfortgewinn, selbst wenn der Verbrauch identisch zu einem Sauger ist.

 

Also ich hab den Tank schon relativ leergefahren immer (hab über 47 Liter getankt, da zeigt er übrigens schon keine Restreichweite mehr an obwohl 51 Liter reingehen - beim ersten mal hatte ich geschwitzt auf dem Weg zu Tanke, dachte ich bleib vielleicht stehen).
Das sich da noch was vermischt ist klar, es sollte auch kein großer Test werden, ich wollte eigentlich nur wissen ob er mit der deutlich höheren Oktanzahl des Ultimate Benzins spürbar anders läuft, das tut er nicht.
Da dürfte das bisschen Rest E10 jetzt nicht soviel ausmachen.

 

Zitiert statt bearbeitet.. sorry.

 

In der neuen ‚Auto Test‘ sind gleich mehrere Tests zum 3er BP und auch CX30.
(Ausgabe 02/20)

Unter anderem auch eine ausführliche Kaufberatung zum 3er.

Überraschenderweise durchaus objektiv und auch positiv geschrieben!