...der BP und die "Motor-Presse"

Hallo

Und dabei war der ADAC ja vor ein paar Jahren auch in der Kritik, haben die sich gebessert? .

 

Damals gings ja um geschönte Pannenstatistik für die gewohnten Marken.

Muss ich demfall mal reinschaun.

 

Werksangaben werden halt nach DIN Norm ermittelt. Der ADAC nutzt aber „praktischere“ Quader zum Auslitern, wodurch Unterschiede entstehen. Auch misst der ADAC nur bis zu einer „sicheren“ Höhe, das Werk aber quasi bis Oberkante.

 

Für das ermitteln des Kofferraumvolumen gibt es m.W. keine DIN Norm.

 

@2000tribute
Marco, neue Ausgabe schon gelesen? Da wird doch ein Mazda cx-5 tatsächlich 2. von vier Testautos!
Gewonnen hat, man ahnt es vielleicht schon, ein VW Tiguan...

 

Tja, alles wie immer! Glück gehabt, dass nicht noch ein Skoda oder Seat dabei war...

 

DIN 70020

 

Zum thema wertigkeit bei vw/ audi.... ein guter freund von mir wechselte ständig die autos. Wenn ich jetzt seinen 2er golf und meinen bg vergleiche... naja. Gut ein golf war früher ein günstiges auto für die masse.... aber er muss trotzdem ständig was reparieren. Wenn mann das zusammen rechnet bleibt meiner von den kosten güstiger. Ich muss aber auch sagen das ich immer glück hatte mit mazda..

Und die vergleiche gewisser zeitschriften sind für mich auch nicht immer fair. Hatte mal bei einem kombivergleich (ohne asiaten) schon lachen müssen denn der kofferraum wurde mit cm angegeben. Gewonnen hatte natürlich ein vw, obwohl der mercedes von den abmessungen mehr zu bieten hatte.

Man muß sich halt entscheiden welche macken man in kauf nimmt. Ich möchte z.b. lieber eine zuverlässigere technik....
Meine ganzen kollegen sind halt eingefleischte vw/ audi fahrer. Und jammern oft genug das es probleme gibt.. da grins ich nur...

Lg

 

Ich bin fast 15 jahre lang fast nur Opel gefahren, Vectra, Astra, Tigra verschiedenster Modelljahre.
Außer Service und Verschleißteile war da auch nichts, maximal mal ein defekter sensor aber das kannst immer mal haben.

Und was haben sie immer alle auf Opel geschimpft. Da hatten meine VW-Kollegen wesentlich mehr Theater, von gelängten Steuerketten, horrendem Ölverbrauch, defekte DSG Getriebe und und und hab ich mir alles brav angehört und war immer froh bisher nie auf den Verein reingefallen zu sein.

Beispiel... Kollege hatte nen 1.8er TT. Bei glaub 80tkm Steuerkette gelängt, kapitaler Motorschaden. Kaufte sich danach nen Tiguan 2.0 TDI: Schummeldiesel. Danach: Golf GTD mit DSG. und guckt jetzt wieder nach dem nächsten VW.

Manchen ist nicht einfach zu helfen.
...Ach...ich vergaß... man darf in Deutschland anscheinend nur VAG Fahrtzeuge bestellen.

Aber BTT Mazda kocht auch nur mit Wasser, die ersten nervigen Kleinigkeiten kommen schon...
-Lenkrad steht ab werk schief
-Bluetooth kappt sich immer wieder mal grundlos
-genauso hängen sich Tempomat und diverse andere Radarsysteme immer mal wieder grundlos auf
-Spurhalteassi ist übersensibel, man müsst den ganzen Quatsch abstellen. Viele Fehlalarme
-Notbremsassi sieht auch manchmal Gefahren wo keine sind. auch nicht ganz ungefährlich
-BOSE System ist, in Anbetracht der durchweg guten Presse, eine Enttäuschung
-Fensterheber sind nicht mit Schlüssel bedienbar, obernervig!

Naja... was solls.

Und zur Pressewelt:
Ist nunmal fakt daß die Japaner im Unterhalt ne ganze Stange mehr kosten als ein Golf. das liegt aber auch daran, daß die deutschen Hersteller da mit den Versicherungen Hand in Hand gehen und so Standard-Ersatzteile wie Auß0nspiegelkappen oder Nebelscheinwerfer nicht die Welt kosten. Dadurch sind die Prämien eben günstiger. Guck mal was bei nem Japaner ein Nebelscheinwerfer kostet da machst Dicke Backen. Und Dinge wie Langzeitqualität werden in dieses Tests ja nicht bewertet. Und flammneu sind sie schon nicht schlecht aus Wolfsburg muss man sich nichts vormachen. Halten eben nur nicht.

 

Naja... mein dad fährt auch seit über 30 jahren opel... und der hatte nur probleme. Doch er bleibt bei der marke..
Sollte ein auto von mir solche probleme haben wäre ich schon lange umgestiegen...

 

Diesen 626 GD hegte und pflegte ich 14 Jahre lang.

Gruss,
Chris

 

Liebe Forums-Moderatoren,

bitte obigen Beitrag hierhin verschieben:

626 (GD/GV) - Motor wird heiss trotz kompletten motorservice

Danke!

 

Das Problem mit der Motorpresse ist ja bekannt. VW mischt ja bei vielen Zeitschriften mit. Auch hier bei dem ÖAMTC Tests ist VW immer vorne, was ich persönlich nicht verstehen kann. Hatte über 2 Jahre einen Seat Alhambra (damals neu) Bj. 2010 als Firmenauto. Hatte nur Probleme, Pannen, rost und Reparaturen bei der Kiste. Mit 1,90 eine Sitzposition zu finden war unmöglich, habe mir einen Bandscheibenvorfall plus Knieprobleme geholt. Das Fahrwerk, die Heizung und Straßenlage und Bergsteigfähigkeit im Winter waren eine Katastrophe. Hatte die halbe VW-, Audi-, Seat- und Skodapalette als Ersatzwagen, bei den ständigen Werkstattaufenthalten. War alles der selbe Müll. Über das Design spreche ich lieber nicht, ich lehne Autos, die ab den 90ern auf den amrkt kamen absolut ab, ahbe mich mittlerweile von allem moderneren als meinem 850er Volvo befreit (ausgenommen Volvo 400, 850 und 900). Bin dann, bevor ich bei der Firma aufgehört habe, mit meinen Kadett und meinem Astra gefahren. War eine Wohltat. Und genau diese Maren schlagen ständig alle anderen im Test? Meine letzte VW-Fahrt war mit einem 2017er Passat, ein Sch.. Kübel. Kann mir nicht vorstellen, dass es bei den Tests reel zugeht. Wenn ich denke wie sehr der Passat TDI den frühen 90ern hochgelobt wurde. Ich fand den 626 GV mit dem Comprex Motor wesentlich besser verarbeitet, ausgestattet und dynamischer zu fahren, da einfach immer Kraft da war, beim TDI nur kurz, wenn der Turno mal arbeiten wollte. Trotzdem hätte der Passat sicher den Test gegen den GV gewonnen... Ich persönlich finde es schade, dass VW nicht am Abgasskandal zu Grunde gegangen ist. Alleine schon wegen dem unfähigen und arroganten Umgang mit Kunden in VW Autohäusern.

 

Kadi, AT kommt mir manchmal vor wie eine VW-Hochburg, nach dem Skandal einfach erstaunlich, dass sich das immer noch hält.

 

Das hängt damit zusammen, dass VW bei Flottenfahrzeugen unsagbar günstig ist. Ich war Zivildiener beim Bezirksfeuerwehrverband und habe gerade noch die Anschaffung des neuen Kommandofahrzeuges mitbekommen. Zur Auswahl standen ein Opel Zafira und ein VW passat. Es wurde der Passat: Eingekauft über die Landesregierung (die eine große VW Flotte hat) über deren knditionen, abzüglich der Förderungen durch Land, Gemeinden etc. blieb ein niedriger 4-stelliger Betrag für den bezirksfeuerwehrverband über. Beim Zafira waren die Förderungen und der Flottenrabatt niedriger, es wäre ein beachtlicher 4-stelliger Betrag über geblieben. Daher kommen auch die hohen Privatkundenpreise für VW Fahrzeuge. Der Privatkunde finaziert die Flotten von Firmen und Behörden mit...