CX-60 und seine Macken - Tankanzeige

[Immortal_82]

Habe meinen fmh angeschrieben wegen der Tankanzeiige und dem schwammige Fahrwerk, er meinte Mazda ist das bekannt und wird daran gearbeitet, ich bekomme meinen Februar März , bis dahin sollte es ja erledigt sein

So schwammig finde ich das Fahrwerk nicht wirklich... (Und ich habe direkt vorher einen Leon Cupra R gefahren)
Es ist eben ein SUV mit über 2 Tonnen !
Das ist eben alles ein Kompromiss bei so einem Auto, hoch und schwer kann nicht wie ein Brett auf der Straße liegen und dabei auch noch komfortabel gedämpft sein. Weil ja Autozeitungen schon von "zu hart" reden...
Besser geht es bestimmt aber ich glaube das Auto hat wichtigere Baustellen

 

[Immortal_82]

Die Kunden, die immer das neueste vom neuen, egal welches Produkt brauchen / möchten, sind doch selber Schuld wenn sie dann halt Tester sind.

Gehöre ich nicht dazu, es war eher ein gutes Angebot zur passenden Zeit. Soll ich dafür jetzt bestraft werden, weil ich Vertrauen in Mazda hatte?
Ich denke, wenn ein Weltkonzern wie Mazda so ein Auto mit der Ankündigung ins Premiumsegment vorstoßen zu wollen, auf den Markt bringt, kann man davon ausgehen, dass die das Auto selbst getestet haben und fehlerfrei ausliefern.
Über manches könnte man sicher auch hinwegsehen, wenn der Preis irgendwo im Dacia-Bereich liegt aber bei über 60k€ erwarte ich einen gewissen Standard...

 

[Tobi87]

Sehe ich genauso. Nur tut es den Herstellern anscheinend zu wenig weg. Ich selbst bin mit dem BM momentan zufrieden, aber der BP hat durch Berichte und Tests einen eher üblen Beigeschmack bekommen und sein Ruf ist für mich ruiniert, auch wenn objektiv betrachtet viele Fehler von 2019 wohl mittlerweile beseitigt wurden.

 

[FrankG74]

Ja, typisch für Kerle wie dich , ich bezog mich auf „Rede dir das ruhig ein. Ihr…“ - unnötig, unpassend, kannste stecken lassen den Halbsatz. Werd erstmal trocken hinter den Ohren, dann reden wir weiter.

 

[Tobi87]

Ist es was anderes als einreden, wenn man sich selbst damit beruhigt, dass andere Hersteller "auch nicht besser" sind? Das würde mich kein bisschen zufriedenstellen, wenn ich mit der aktuellen Karre Probleme hätte.

Bekommt man eigentlich Leihautos, wenn man solche Mängelkisten zum wiederholten Mal in die Werkstatt bringen muss? Quasi als Anerkennung für's Beta-testen.

 

[Clawhammer]

Ist es was anderes als einreden, wenn man sich selbst damit beruhigt, dass andere Hersteller "auch nicht besser" sind? Das würde mich kein bisschen zufriedenstellen, wenn ich mit der aktuellen Karre Probleme hätte.

Bekommt man eigentlich Leihautos, wenn man solche Mängelkisten zum wiederholten Mal in die Werkstatt bringen muss? Quasi als Anerkennung für's Beta-testen.

Es gibt die Mobilitätsgarantie, alles andere ist eher Service vom Autohaus direkt.


Zeigt mir einen Hersteller, der fehlerfrei mit einem neuen Modell auf den Markt gekommen ist. "nobody is perfect"
Es wird immer irgendwas passieren, was bei deren Tests bisher nicht vorgekommen ist.

Beispielsweise zum eigentlichen Thread-Thema: da werden sich die Ingenieure wohl nie mit einem halbleeren Tank auf dem Weg gemacht haben.
Für den angehenden Premiumhersteller ist dies die Bewährungsprobe, sowohl bei der Kommunikation, als auch mit der Behebung/ Verbesserung.

 

[Immortal_82]

Zeigt mir einen Hersteller, der fehlerfrei mit einem neuen Modell auf den Markt gekommen ist. "nobody is perfect"
Es wird immer irgendwas passieren, was bei deren Tests bisher nicht vorgekommen ist.

Erwartet ja auch keiner aber wenn fast alle ausgelieferten Autos z.B. Getriebeprobleme haben, ist das einfach nicht akzeptabel.
Und irgendwie kommt bei mir fast jede Woche wieder ein kleiner Mangel hinzu...
Seit einem Monat knackt die Vorderachse (immer schlimmer), letzte Woche habe ich den Menüpunkt "Automatisch Verriegeln beim Entfernen" gefunden, dachte toll, funktioniert aber nur manchmal, PDC funktioniert manchmal akustisch nicht....
Mir kommt das echt vor, als ob da gar nicht getestet wurde...
Und dann eben so ganz offensichtliche Schnitzer wie die blechernen Türen.
Autohaus Schuster hat hier gezeigt, dass gar keine Geräuschdämmung verklebt ist und wie man mit vielleicht 5€ Material eine massive Aufwertung hat.

 

[Skyhessen]

"blechern klingende Türen" ist zwar kein Schnitzer, sondern eine Sparmaßnahme. Allerdings am Ziel vorbei geschossen, wenn man zu Premium-Hersteller aufschließen möchte.
Die anderen aufgeführten Dinge wie PDC, knackende Vorderachse sind da schon gravierender. Hier geht es um Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit ... im übertragenden Sinn um Qualitätsmerkmale.

Qualität: da war Mazda eigentlich immer in der Spitzengruppe dabei, wo es wenig zu mäkeln gab.
Wenn sich da vermehrt negatives bei Neumodellen einspielen sollte, müsste man sich nicht wundern,
dass sog. "Erstkäufer" zukünftig vielleicht zurückhaltender werden? Für mich war dies eigentlich schon immer ein Argument, gerade beim Autokauf, abzuwarten, bis die ersten "Kinderkrankheiten" ausgemerzt waren.

 

[Immortal_82]

"blechern klingende Türen" ist zwar kein Schnitzer, sondern eine Sparmaßnahme.

In der Preisklasse schon fast eine Frechheit.

 

[Zebolon]

Das ist mittlerweile bei allen Marken so, ganz neue Modelle würde ich NIE kaufen, erst mal das 1. oder besser 2. FL abwarten, dann sind die auch zufriedenstellend und die Kinderkrankheiten sind ausgemerzt.
Ist eigentlich auch auf fast alle Produkte anzuwenden.

 

[Skyhessen]

oje ... ich habe mal bei motortalk reingelesen : Mazda-CX-60-Kinderkrankheiten

und aufgelistet was dort bisher so an Kritischem bemängelt wird (seit Mitte Nov.)
"Kleinere Pingeligkeiten" habe ich weg gelassen.
Liste "Kinderkrankheiten"

Hoffentlich fängt sich Mazda nicht die diesjährige "Goldene Zitrone" ein ?

 

[hjg48]

... und aufgelistet was dort bisher so an Kritischem bemängelt wird (seit Mitte Nov.)
"Kleinere Pingeligkeiten" habe ich weg gelassen.

Moin Skyhessen,
sorry, aber
"Für Fahrer echt übel. Teilweise werde ich als meine Frau erkannt."
liegt an der "Unwissenheit/Ignoranz des werten Benutzers".

Für eine problemlose Fahrererkennung ist unbedingt folgender Ablauf einzuhalten:
Nachdem der registrierte Fahrer in den CX-60 eingestiegen ist und die Fahrertür geschlossen hat,
soll er sich für einen kurzen Moment ruhig hinsetzen und nach vorne schauen,
bis der Name seines Profils auf dem Mazda Connect Display erscheint,
und erst dann darf er die Zündung / Ready ON einschalten.

 

[Immortal_82]

und erst dann darf er die Zündung / Ready ON einschalten.

Aber nur Zündung, nicht auf starten bzw. auf "D" gehen, sonst findet keine Verstellung mehr statt.
Also alles ganz einfach und eine wirkliche Erleichterung

 

[Skyhessen]

Moin Skyhessen,
sorry, aber
"Für Fahrer echt übel. Teilweise werde ich als meine Frau erkannt."
liegt an der "Unwissenheit/Ignoranz des werten Benutzers".

Jau ... habe ich jetzt nochmal durchgelesen. Du hast den betreffenden User bei motortalk auch gleich auf die korrekte Vorgehensweise hingewiesen. Angebliche Mängel wegen Fehlbedienung kann ich beim CX60 nicht beurteilen, mich hatte nur die Menge an aufgeführte Beschwerden/Mängel echt schockiert.

 

[FrankG74]

Naja, aus Softwareentwickler-Sicht ist dieses strenge Prozedere beim Einschalten lachhaft - v.a. dass es mind. 2-3 Sek dauert, bis das System reagiert - entweder unperformante Programmierung oder die Hardware-Basis und das Bootstrapping der Software sind mangelhaft - sowas muss innerhalb von 0.5-1Sek möglich sein, evtl. mit einer eigenen, ausgelagerten Applikation, die quasi immer im Standby und auf Fahrer*innen wartet.

Ich habe auch immer wieder den Fall, dass ich einsteige, die Software hochfährt, mich erkennt und nichts einstellt - auch wenn ich die Zündung aktiviere etc. - da stimmt was mit der Logik in der "state engine" nicht. Normal muss ich dann wieder ausschalten und nochmal einschalten. Evtl. spielt dort auch der Pflichthinweis des Systems hinein, den man mit "ok" bestätigen muss.

Weitere Unschönheit: Beim Drücken das Charge Mode Buttons während der Fahrt fragt mich die Software IMMER, ob ich das Ladeziel ändern will - breche ich den Dialog nicht ab, startet bei mir der Charge Mode nicht mit dem Laden während der Fahrt - nogo.

 

[Anro0511]

Hallo zusammen, ich war gestern beim Händler und habe endlich meine fehlende Anhängerkupplung bekommen. Bei der Gelegenheit hat der Händler die Türen gedämmt,jetzt ist das blecherne Geräusch endlich weg, gerade hinten an den Türen war das schon echt nervig. Zusätzlich habe ich noch 2 Softwareupdates bekommen.

 

[FrankG74]

Hallo zusammen, ich war gestern beim Händler und habe endlich meine fehlende Anhängerkupplung bekommen. Bei der Gelegenheit hat der Händler die Türen gedämmt,jetzt ist das blecherne Geräusch endlich weg, gerade hinten an den Türen war das schon echt nervig. Zusätzlich habe ich noch 2 Softwareupdates bekommen.

Wann hast du den CX-60 bekommen ? Leasing oder Kauf ?

 

[Anro0511]

Bekommen habe ich meinen Homura am 19.10.22. Geleast für 36 Monate.

 

[Immortal_82]

Bei der Gelegenheit hat der Händler die Türen gedämmt,jetzt ist das blecherne Geräusch endlich weg, gerade hinten an den Türen war das schon echt nervig.

Was hast du fürs Beseitigen des blechernen Geräuschs blechen müssen ?

 

[FrankG74]

ok, und Dein Händler macht Dir Modifikationen an einem Leasingfahrzeug ? Nach der Schuster-Methode (Türdämmung) oder offizieller Mazda-"Patch ?