CX 5 2,5l Benziner

Hallo in die Gemeinde,
Also wir fahren den 194er FWD Automatic Bj. 2019. Verbrauch Stadt ca. 10,0l , Außerorts 8,5 l , Autobahn bei 180km 9,5 - 10 l.
Kraft kommt von Kraftstoff.

 

Nach 150 Km reinen Kurzstrecken und Temeraturen im Minusbereich steht der BC bei 12,1 Liter!

Gut, dass ich noch im alten Jahr getankt habe

 

Nach knapp 130 km Kurzstrecke, minus Temperaturen und Schnee 10,5 l. Übrigens: bei Aral gibt es zur Zeit bei uns bis zu 3 Cent Rabatt pro Liter

 

Übrigens. auf den 2 Km von der Tanke bis zu mir daheim verbraucht der Dicke durchschnittlich 15,8 Liter und muss dabei ca. 150 Höhenmeter überwinden,

 

Ist ja auch im Winter schwer aus dem Kurzstreckenverkehr herauszukommen und bei den gegebenen Umständen erst recht.

 

Der 2,5L ist wirklich sehr dynamisch im Verbrauch. Ich bin gestern 30 km durchgehend mit ca. 80 km/h gefahren und der Streckenverbrauch lag bei 7,7 l

 

7-8 Liter habe ich damals bei der "chilligen" Probefahrt auch gehabt

Wenn meine Mazda-Story positiv läuft wird wohl der nächste SUV ein CX-5 sein.

Bin gespannt wie viel die nächste Plattform dann im Innenraum sowie Außen anwächst

 

Sag ja schon seit geraumer Zeit:

CX 5 auf gemischter Langstrecke mit adäquatem Tempo - auf reiner Kurzstrecke

 

Hallo,
ich fahre den CX-5 mit 2.5 l Automatik und Allrad und verbrauche bei viel Stadtverkehr rd. 9 l.
Mein ehemaliger VW Sportsvan 1.4 l, 125 PS, mit DSG verbrauchte nahezu die gleiche Menge.
Ich fahre meine Wagen ganz entspannt, drehe höchstens auf der AB mal auf.
Also herrlicher Motor ideal zum Cruisen.

 

Ich bin Diesel Fahrer und muß demnächst auf Benzin wechseln, aber wenn ich die Verbräuche hier lese wird mir jetzt schon schlecht, und der Durchzug ist wie ein 80 jähriger irgendwas.

 

Da kann ich Dich weitgehend beruhigen.
Ich hatte ja auch fast 10 Jahre praktisch das gleiche Auto wie Du, M6 GH 2,2 Diesel mit 163 PS. Seit Anfang November ist es jetzt ein CX-5 2,5 G194 AT FWD.
Ja, der fährt sich anders. Er ist "wackeliger", will sagen, er schaukelt mehr als der GH, weil er etwas kürzer und etwas höher ist. Und Automatik ist auch eine andere Welt. Aber nicht schlecht und sehr entspannt.
Der Durchzug ist gefühlt nicht viel anders als der 2,2 Liter Diesel, lahm ist was anderes. Dabei habe ich ihn, da noch keine 2.000 km auf der Uhr, bislang noch nicht "getreten".
Und der Verbrauch ist bei mir bislang echt akzeptabel. Nach 3x Tanken bislang habe ich 8,1, 8,3 und 8,2 l/100km festgestellt. Und das bei reinen Ruhrgebietsfahrten, also 75% Stadtverkehr und 25% 100er und 120er Autobahn-Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich hatte echt mehr befürchtet. Bei mehreren Fahrten habe ich sogar zeitweise die 6 vor dem Komma geschafft. Also alles gut bislang.
Der GH hatte sich über ca. 140.000km ca. 6,5l/100km gegönnt.

Grüße Klaus

 

@man weiß
Ein Benziner muss auch mal für die Autobahn und Beschleunigen gedreht werden.
Dafür klingt er dann wie ein richtiger Motor und nicht wie Rudolfs Lokomotive

G150 und X180+ sind sparsamer als der große 2.5 Motor im echten Leben. Vor dem Kauf würde ich immer verschiedene Motoren fahren um "deine" richtige Entscheidung zu treffen

 

Hört sich ja gar nicht so schlecht an, aber ich hasse hohe Drehzahlen, alles was über 2500 geht mag ich nicht.

 

Na, dann bist Du mit Deinem M6 wohl nie schneller als 130 gefahren...
Bei der Geschwindigkeit dreht der CX-5 2,5 auch nicht viel höher. ich bin auch in den letzten knapp 20 Jahren Dieselfahrer gewesen. Davor war's ein V6 Automatik mit 2,6 Liter. Der CX-5 jetzt ist ähnlich kultiviert wie der damalige V6 (Opel) und viel dezenter als jeder der drei 4-Zyl-Diesel, die ich hatte (1x Audi, 2x Mazda). Da sind Drehzahlen bis 4.000 (höher war ich noch nicht vorsätzlich, wegen Einfahren) überhaupt kein Problem. Vom Geräusch her und hinsichtlich der Dynamik echt gelungen, finde ich.

 

Nee so ist das nicht gemeint, fahre schon schneller, was der Diesel bei 2500 schafft, da braucht der Benziner 4000-5000 Umdrehungen.

 

Da ist meine Erfahrung anders. Ich schrieb ja, dass ich hinsichtlich der Dynamik zwischen dem M6 und dem CX-5 keinen großen Unterschied feststellen kann. Gefühlt meine ich, dass der CX-5 etwas dynamischer ist. Aber das ist schwer vergleichbar, weil die Automatik anders schaltet als ich es manuell tun würde.
An der Ampel bin ich jetzt aber eher weiter vorne als mit dem Diesel.

 

Da helfen nur Probefahrten, Probefahrten, Probefahrten, Probefahrten, Probefahrten und nochmal Probefahrten.

Und zwar mit allen Motorisierungen und Antriebsarten.

 

Du hast bestimmt noch einen alten Vorkammerdiesel gehabt, mit den Skyactiv Motoren ist das vorbei.