Mazda2 (DJ) Chiptuning

Diskutiere Chiptuning im Mazda2 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Da die 75 PS beim überholen doch ein wenig schwach sind überlege ich ein Chiptuning. Bringt das wirklich was?? Gibt es hier schon erfahrungen?

  1. deiger

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    Da die 75 PS beim überholen doch ein wenig schwach sind überlege ich ein Chiptuning.
    Bringt das wirklich was??
    Gibt es hier schon erfahrungen?
     
  2. #2 Rudolph, 22.07.2019
    Rudolph

    Rudolph Mazda-Forum User

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    Google Übersetzungen von meinen Mazda 2 (DE/102 PS) Erfahrungsbeiträge im Holl. Autoweek .........
    https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/mazda-2-15-gt-m-2013/

    Meine "Tuning" ist keine ausführliche Feintuning vom Motormanagement jedoch eine (einfache) externe Chiptuning "Piggyback"' von V-Tune in Holland..........
    https://vtune.nl/

    Ein bisschen gegen meinen Brauch ließ "Chip-Tuning" bei VTune in Huizen ........ 250 € kosten; Das Drehmoment / die Leistung würde von 133 Nm / 102 PS auf 152 Nm / 114 PS steigen. Ich denke, das ist es wert. es wurde diese Woche gemacht; Ich bemerkte sofort einen Unterschied; nach ca. 200 km Fahrt sollte ua "kristallisiert" sein; Ich bin zuversichtlich
    Ich hatte vorher keine wirklichen Erwartungen an VTune, aber nach meiner Ankunft bemerkte ich, dass die Site, der Workshop und die Mitarbeiter Vertrauen und Professionalität ausstrahlen. es sieht so aus, als ob ihre Geschäfte gut für einander sind; Ich hatte sofort ein gutes Gefühl, war ausreichend in die Arbeit involviert; Ich bin also wirklich "ich" mit meinem "PiggyBack" (tunekastje) von VTune, aber auch ein Kompliment für den Eigentümer und die Mitarbeiter.

    Bei einer ruhigen Fahrweise liegt mein Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt bei 1:15 (manchmal bei 1:16) ...... nicht explizit sparsam, aber für mich ganz befriedigend für den getunten 114 PS starken 1,5-Liter-Motor

    Der Verbrauch beträgt jetzt durchschnittlich 1 Liter. je 15-16 km ...... e.e.a. ist mir nicht so wichtig, aber trotzdem ein schöner nebeneffekt.
    Auch über das "Tuning" von "V-Tune" von 133 Nm / 102 PS auf 152 Nm / 114 PS freue ich mich über jede Fahrt ........ ich bin froh, dass ich das damals gemacht habe ab € 250, -... handelt es sich also nur um einen sehr sportlichen wagen mit einem eigengewicht von nur 950 kg und einer hervorragenden straßenlage, die leistungsstärkeren und größeren wagen kaum unterlegen ist.
     
  3. #3 SaxnPaule, 22.07.2019
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    Chiptuning beim Saugbenziner ist nicht wirklich ergiebig. Echte Leistungssteigerung zudem richtig teuer. Da kommst du auf jeden Fall besser, wenn du direkt zum größeren Motor greifst. Mit nem Chip holst du da bestenfalls 5 - 10PS raus. Ob die den Braten dann fett machen, denke eher nicht.

    Kennfeldoptimierung macht beim Saugbenziner eigentlich erst Sinn in Verbindung mit diversen anderen Modifikationen. Krümmer, AGA, Nockenwelle, etc.

    Fehlende Leistung sollte aber eigentlich bereits bei der Probefahrt auffallen...:think:
     
  4. #4 Rudolph, 22.07.2019
    Zuletzt bearbeitet: 22.07.2019
    Rudolph

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    @ deiger,

    Ich vermute das deinen Sky-Aktiv 1,5 Ltr 75 PS bei V-Tune bis 87 PS (Kosten € 250,- + Garantie / Zeitdauer nach Termin 1,5 Std) gesteigert werden kann............und das Drehmoment plus 18 Nm......das letzte spürt man sofort........

    @SaxnPaule

    Betreffs:..............."Fehlende Leistung sollte aber eigentlich bereits bei der Probefahrt auffallen"..........
    Klar, jedoch wenn mann sich hinterher davon mehr bewusst wird hilft diese Weissheit nicht viel mehr..........
     
  5. deiger

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    87 PS für 250 Euro würde ich gerne Ausgeben.
    Habe im Netz nur einen in Wien gefunden der will für 90 PS 400.

    Wie ich im vorstellungsbereich geschrieben habe. Ich hatte die letzten 16 Jahre einen Mazda 6 mit 121 Diesel PS.
    Ist mir schon klar und bewußt das 75 PS eine Umstellung ist. Wir sind jetzt nurmehr zu zweit und auch eine Kostenfrage.
    Wenn ich durch Chiptuning mit einen vernünftigen Preis ein bißchen was rausholen kann ist es gut und wenn ihr sagt es bringt nichts ist es auch gut und ich lasse es bleiben.
     
  6. #6 Ricer, 22.07.2019
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 22.07.2019
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    Bist du mal einen Mazda 2 G-90 zum Vergleich gefahren?
    Der ist ja, genauso wie der G-75, ein kastrierter G-115.
    Besonders in diesem Baujahr (das scheint heute anders auszusehen).
    Wobei der G-90 viel besser zieht, als mein altes Auto mit einem Motor, für den seine 90 PS das maximal Erreichbare war.
    Der G-115 wird nur noch oben rum freier sein.

    Es gibt Tuner, die bieten eine "Freischaltung" dieser begrenzten Motoren an.
    Das ist dann kein Saugertuning per SW, sondern eine Aufhebung der Begrenzung.

    Mit einer Suche nach "mazda 2 skyactiv g-75 software tuning" sind sogar mehrere zu finden.

    Edit by SaxnPaule: Unnötiges Vollzitat entfernt.
     
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