joeste
Die 84 PS ....sind zwar ausreichend aber trotzdem frag ich mal ganz blöd nach
Weiß da irgendwer was ?....
lg Joe
Weiß da irgendwer was ?....
lg Joe
Chiptuning für Mazda 3 1,4i ??
Diskutiere Chiptuning für Mazda 3 1,4i ?? im Mazda 3 Forum im Bereich Mazda3 und Mazda3 MPS; Die 84 PS ....sind zwar ausreichend aber trotzdem frag ich mal ganz blöd nach
Weiß da irgendwer was ?....
lg Joe
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Sir Andrew
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K3-VET
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Hallo,
das einzige, was ich kenne, ist das hier: http://www.bullpower.nl/mazda.htm
Warum eigentlich 84 PS? Der hat doch 59 kW, also 80 PS.
Da das ein Saug-Motor ist, bringt Chiptuning aber nicht sonderlich viel. Herkömmliches Tuning ist hier viel effektiver.
Die hier: http://www.motor-chiptuning.de/ machen fast alles. Im www.daihatsu-forum.de haben welche hier aus einem Cuore (55 PS) 75 PS geholt.
Bis denne
Daniel
das einzige, was ich kenne, ist das hier: http://www.bullpower.nl/mazda.htm
Warum eigentlich 84 PS? Der hat doch 59 kW, also 80 PS.
Da das ein Saug-Motor ist, bringt Chiptuning aber nicht sonderlich viel. Herkömmliches Tuning ist hier viel effektiver.
Die hier: http://www.motor-chiptuning.de/ machen fast alles. Im www.daihatsu-forum.de haben welche hier aus einem Cuore (55 PS) 75 PS geholt.
Bis denne
Daniel
joeste
hmmm
Laut Typenschein hat er 62KW also 84 PS
hmmm....und auch aus der Hubraum Berechnung kommt man auf ~83 PS
hmmm....
und auf nem Prüfstand gab er 83 PS her *g*
lg Joe
Laut Typenschein hat er 62KW also 84 PS
hmmm....und auch aus der Hubraum Berechnung kommt man auf ~83 PS
hmmm....
und auf nem Prüfstand gab er 83 PS her *g*
lg Joe
joeste
CHIP TUNING
Mazda 3 1.4i alle ab 2003
original
modifiziert
Hubraum
1349 cm³
1349 cm³
Leistung
62 kW/ 84 PS
bei 6000 U/min.
71 kW/ 97 PS
bei 6050 U/min.
Drehmoment
122 Nm
bei 4000 U/min.
135 Nm
bei 4100 U/min.
Höchstgeschwindigkeit
169 km/h
175 km/h
Kraftübertragung
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb
Verbrauch 90
6.1 l/100km
5.9 l/100km
Verbrauch 120
7.1 l/100km
6.8 l/100km
Verbrauch Stadt
8.9 l/100km
8.5 l/100km
Beschleunigung (0-100)
14.3 sek.
13.9 sek.
Preis
499.00 €
Mazda 3 1.4i alle ab 2003
original
modifiziert
Hubraum
1349 cm³
1349 cm³
Leistung
62 kW/ 84 PS
bei 6000 U/min.
71 kW/ 97 PS
bei 6050 U/min.
Drehmoment
122 Nm
bei 4000 U/min.
135 Nm
bei 4100 U/min.
Höchstgeschwindigkeit
169 km/h
175 km/h
Kraftübertragung
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb
Verbrauch 90
6.1 l/100km
5.9 l/100km
Verbrauch 120
7.1 l/100km
6.8 l/100km
Verbrauch Stadt
8.9 l/100km
8.5 l/100km
Beschleunigung (0-100)
14.3 sek.
13.9 sek.
Preis
499.00 €
K3-VET
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Hallo,
10 % mehr Drehmoment und 15 % mehr Leistung klingt ja erstmal gar nicht so schlecht.
Hast du bei www.motor-chiptuning.de eine Anfrage gemacht, ich habe nämlich den Motor erst heute dort gesehen und nicht schon vor ein paar Tagen.
Bis denne
Daniel
10 % mehr Drehmoment und 15 % mehr Leistung klingt ja erstmal gar nicht so schlecht.
Hast du bei www.motor-chiptuning.de eine Anfrage gemacht, ich habe nämlich den Motor erst heute dort gesehen und nicht schon vor ein paar Tagen.
Bis denne
Daniel
joeste
Jup
Jup ...genau das hab ich gemacht die haben auch noch einige andre geschichten auf lager
schleifen der Nockenwelle Kanäle etc....
Jup ...genau das hab ich gemacht die haben auch noch einige andre geschichten auf lager
schleifen der Nockenwelle Kanäle etc....
McFDragon
Moin. Habe derzeit auch seit ein paar Tagen meinen M3 2,0 Active und wollte mal nachhören, ob jemand schon ein Chiptuning gemacht hat.
Für den M3 2,0 gibt es auf der o.g. Seite ja auch eine Möglichkeit und das sogar bei niedrigerem Benzinverbrauch. Höchstgeschwindigkeit wird sich ja aufgrund dessen das der rote Bereich immer noch bei 6500 anfängt nicht ändern, aber deutlich mehr NM und mehr PS, somit einfach ein noch besseren Durchzug.
Hat da wer schon erfahrung?
Gr33tz
McFDragon
Für den M3 2,0 gibt es auf der o.g. Seite ja auch eine Möglichkeit und das sogar bei niedrigerem Benzinverbrauch. Höchstgeschwindigkeit wird sich ja aufgrund dessen das der rote Bereich immer noch bei 6500 anfängt nicht ändern, aber deutlich mehr NM und mehr PS, somit einfach ein noch besseren Durchzug.
Hat da wer schon erfahrung?
Gr33tz
McFDragon
M3TopSport
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Hallo zusammen!
naja ich weis nicht ob es alles so stimmt mit den Angaben! 1.4 Liter is net grad viel und nur duch Chipen eine mehrleistungung von 13 PS rauszuholen ist schon net schlecht. Meine erfahrungswerte lassen mich das aber anzweifeln!
Also wer sein Auto dort chipen lässt bitte ein Leistungsdiagramm ins Forum reinsetzen. Erscein glaubwürdiger
naja ich weis nicht ob es alles so stimmt mit den Angaben! 1.4 Liter is net grad viel und nur duch Chipen eine mehrleistungung von 13 PS rauszuholen ist schon net schlecht. Meine erfahrungswerte lassen mich das aber anzweifeln!
Also wer sein Auto dort chipen lässt bitte ein Leistungsdiagramm ins Forum reinsetzen. Erscein glaubwürdiger
wirthensohn
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Ich habe das Thema Chiptuning vor ein paar Jahren, damals mit einem Polo 6N 1.6i 75PS, komplett durchgemacht und mich sehr intensiv mit der Materie befasst.
Daher kann ich Euch ganz klar sagen: wenn Ihr keinen Turbo-Motor habt, lasst es sein!
10% Mehrleistung sind durchaus realistisch. Wird mehr versprochen, ist es schlicht unseriös. Wirklich seriöse Firmen optimieren hauptsächlich das Drehmoment und verlagern die Drehmomentkurve nach unten. Leistungssteigerung ist dort nebensächlich.
Auf dem Papier sieht die Mehrleistung dann auch ganz toll aus. Aber: man legt enorm viel Geld für richtig gemachtes Chiptuning hin, was man auch auf den ersten paar Kilometern ein wenig spürt. Aber schon kurz danach merkt man davon nichts mehr und der Wunsch nach mehr Leistung kommt erneut auf.
Nächster Knackpunkt: wer einen chipgetunten Motor nur zurückhaltend nutzt, schadet ihm nicht. Nutzt man die teuer erkaufte Mehrleistung aber aus, geht man an die mechanischen Grenzen des Motors und schadet ihm sehr. Sprich: stärkerer Verschleiß, kürzere Lebensdauer.
Kurz: Chiptuning bringt effektiv sehr wenig, nur auf dem Papier macht es einen Unterschied, aber es kostet viel zu viel. Entweder bleiben lassen oder gleich richtig: scharfe Nockenwelle, polierte Ansaugrohre, Fächerkrümmer, komplette Sportauspuffanlage und (wichtig) auf dem Prüfstand individuell angepasstes Steuerprogramm. Üppigen Inhalt das Bankkontos vorausgesetzt.
Wer den Wunsch nach einem Chiptuning hat, hat schlicht und ergreifend das falsche Auto gekauft. Bei einem 1.4er Motor aber ohnehin vergebene Liebesmüh'
Ich frage mich gerade, wie sich ein M3 1.4 fährt?! Ist das nicht arg wenig? Das Teil ist so groß wie ein 626 GC aber etwas schwerer und der 626 war mit 2.0 Liter Maschine und 101PS gerade mal erträglich motorisiert. Und die alten 323 hatten mit 84 bzw. 88PS bei über 200kg weniger Gewicht immerhin 1.6 Liter Hubraum....
Gruß,
Christian
Daher kann ich Euch ganz klar sagen: wenn Ihr keinen Turbo-Motor habt, lasst es sein!
10% Mehrleistung sind durchaus realistisch. Wird mehr versprochen, ist es schlicht unseriös. Wirklich seriöse Firmen optimieren hauptsächlich das Drehmoment und verlagern die Drehmomentkurve nach unten. Leistungssteigerung ist dort nebensächlich.
Auf dem Papier sieht die Mehrleistung dann auch ganz toll aus. Aber: man legt enorm viel Geld für richtig gemachtes Chiptuning hin, was man auch auf den ersten paar Kilometern ein wenig spürt. Aber schon kurz danach merkt man davon nichts mehr und der Wunsch nach mehr Leistung kommt erneut auf.
Nächster Knackpunkt: wer einen chipgetunten Motor nur zurückhaltend nutzt, schadet ihm nicht. Nutzt man die teuer erkaufte Mehrleistung aber aus, geht man an die mechanischen Grenzen des Motors und schadet ihm sehr. Sprich: stärkerer Verschleiß, kürzere Lebensdauer.
Kurz: Chiptuning bringt effektiv sehr wenig, nur auf dem Papier macht es einen Unterschied, aber es kostet viel zu viel. Entweder bleiben lassen oder gleich richtig: scharfe Nockenwelle, polierte Ansaugrohre, Fächerkrümmer, komplette Sportauspuffanlage und (wichtig) auf dem Prüfstand individuell angepasstes Steuerprogramm. Üppigen Inhalt das Bankkontos vorausgesetzt.
Wer den Wunsch nach einem Chiptuning hat, hat schlicht und ergreifend das falsche Auto gekauft. Bei einem 1.4er Motor aber ohnehin vergebene Liebesmüh'
Ich frage mich gerade, wie sich ein M3 1.4 fährt?! Ist das nicht arg wenig? Das Teil ist so groß wie ein 626 GC aber etwas schwerer und der 626 war mit 2.0 Liter Maschine und 101PS gerade mal erträglich motorisiert. Und die alten 323 hatten mit 84 bzw. 88PS bei über 200kg weniger Gewicht immerhin 1.6 Liter Hubraum....
Gruß,
Christian
Piper
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