BMW Z4 der etwas andere MX5

Diskutiere BMW Z4 der etwas andere MX5 im Sonstige Modelle Forum im Bereich Bilderbereich: User und ihre Autos; @Gladbacher Die sind beide anfänglich mit Scholl S3 extra heavy cut und einem roten Koch Chemie Pad mit einer Rotationsmaschine geschliffen...
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@Gladbacher Die sind beide anfänglich mit Scholl S3 extra heavy cut und einem roten Koch Chemie Pad mit einer Rotationsmaschine geschliffen worden. Dann kam ein grünes Pad mit Menzerna superfinishPlus 3800 auf der Rotationsmaschine. Zu guter letzt eine Schicht Scholl W09 Wachs. Dauert so an die 7 Stunden je Auto. sind dann zu 98% Kratzer und hologrammfrei.
 
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Habe gerade eben wieder einen schwarzen Luftfilterkasten verbaut... dieses Airbrush passt mir nicht mehr so wirklich ins Bild...

egal... was ist noch geplant?

einen Carbonschaltknauf der ///M Performance Reihe aus der F-Serie mit Alcantaralederschaltsack und weißen Nähten.
ein Carbonhandbremsgriff mit Alcantarasack und weißen Nähten.
Hier das Schaltwerk. wurde für den Z4 angepasst

Screenshot_20200420_122404.jpg
 
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zurück von der Werkstatt wo der Z eine Motorspülung mit Umölung auf Ravenol 0W40 genossen hat. Das Altöl durfte die ganze Nacht gemütlich ausrinnen...

im gleichen Zuge wurden die Compoundscheiben von BMW und neue BMW Beläge verbaut.

Der Bremstopf wurde schwarz gelackt, ebenso die Ankerbleche mit einem Überzug versehen - und das ohne dass ich hinweisen musste... das ist Service.

geschmiert wurde wo nötig mit ATE Plastilube und nicht mit dem ollen Kupfer.

IMG-20200421-WA0008.jpg
 
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Du bist fleißig wie eine Biene! Super Arbeit beim Lack sowie den restlichen Teilen!

Kannst du mir bissel Erfahrungen zum Ravenol geben? Fährst du die Marke auch bei deinem Mazda und wenn ja welches Öl genau?
 
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Danke, ja, wer rastet der rostet... Ich kann maximal mal 1-2 Tage faul herumlungern, aber dann muss ich wieder was machen.
Nein, beim 6er fahr ich das Supra von Mazda. Solange das so günstig käuflich ist bleibe ich dabei.

Nein, mit Ravenol habe ich bislang keine Erfahrungen, im BMW Forum fahren das aber manche und was wirklich Negatives habe ich noch nicht mitbekommen. ursprünglich war das Mobil1 0w40 drin, dann gabs da keine Freigabe mehr. Dann wurde mir das Valvoline 10W60 empfohlen, was mir aber etwas dick vorkam und natürlich das Warmfahren entsprechend länger gedauert hat. Also musste wieder was mit 0W40 rein.
Und bei Youtube gibts son Video wo das Ravenol sehr wenig Verschleiß zeigt. Und der N52B30 ist ja ein allerwelts 6Zylinder, der ja auch in anderen Baureihen zum Einsatz kam. Sollte also nicht soooo heikel sein.
 
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Danke sehr für dein Bericht! Bis heute ist für die neuen Mazda Motoren nicht wirklich Öl im Sortiment außer dem Mazda Supra X und Ultra 5W-30...

Derzeit ist ja Rohöl an der Börse tatsächlich umsonst! Hoffentlich fallen dadurch die Preise an der Tankstelle und natürlich für die Ölkanister in den nächsten Wochen/Monaten :cheesy::grin:
 
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Ich glaube nicht, dass die Preise an die Kunden weitergegeben werden - vielleicht etwas, aber sicher nicht im tatsächlichen Preissturz.

Solange die Autos Garantie haben halte ich mich an die Freigaben, danach scheiß ich drauf und füll das ein, was mir als gut einleuchtet. Auch sehen meine 3 Autos nach Garantieablauf eigentlich keine Vertragswerkstatt wegen Öl- oder so Sachen wie Bremsenwechsel mehr. Mach ich mit einem Freund alles selbst. geht gut und spart Unsummen an Knete die ich dann eben in besseres Equipment investiere.
 
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Short, shorter, Performance Schaltknauf der F-Serie

angepasst an den e85 mit Alcantaraschaltsack
Screenshot_20200423_211814.jpg
 
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jetzt noch einen Carbonhandbremsgriff mit Alcantarasack und Alcantaraarmauflage...
 
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und zwischendurch mal ein Ausritt
IMG_20200425_161759.jpg
 
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Sehr schönes Bild + Fahrzeug :!:

6er Motoren sind die letzte verbliebene BMW Stärke und haben einen tollen Klang der sich bei mir zu Toyota 2JZ sowie Nissan RB26 einordnet!
 
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Ja, der 6 Zylinder ist ein Traum, hoffentlich ist er im Mazda, wenn er denn kommen sollte, auch so drehfreudig.
 
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Ja, der 6 Zylinder ist ein Traum, hoffentlich ist er im Mazda, wenn er denn kommen sollte, auch so drehfreudig.

Hoffentlich gibts den auch für Europa! Der Xer dreht ja fast so schön wie der G184 aus dem MX-5. Bei den NOX Grenzen sehe ich kein Problem eher beim Thema CO2... Das Patent ist ja erst 2020 eingereicht zusammen mit dem neuen 8er Wandler, daher kommt der Motor wohl erst 2022+ in den neuen M6 und CX5? Daumendrück :!:
 
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Naja, wenn sie noch länger warten wird das wohl nix werden mit Europa...
 
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Hier stehen gut 900 EUR an Audioequipment für den Z4...

bin gespannt welcher Musikgenuss sich damit einstellen wird. Vor allem aber wird das Zeug so verbaut, dass man nichts sieht. passt alles in die vorhandenen Ausparungen.

Screenshot_20200503_142325.jpg
 
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Erneut tolle Bilder, vielen Dank! Der Z4 sagt förmlich: "Die Bergstraßen gehören mir und den 6 Zylindern!"
 
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Danke danke... er teilt sie aber auch gerne mit anderen Roadstern. :cheesy:
 
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Ja, immer wieder schön anzusehen! Die Felgen passen richtig gut, fünf Speichen leicht zu reinigen und richtig schön! :lol:

Neulich habe ich ein 3er-Cabrio gesehen, Baujahr 2005 mit 110.000 km auf der Uhr und 143 PS in Schwarz mit Leder und Automatik, Reifen, Verdeck und Lack machten einen guten Eindruck! Ob die Kilometer real sind weiß man so einfach nicht, der sollte knapp 7.000 Euro kosten und hat mir schon gefallen!
 
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Ja, die Felgen gefallen mir wegen der vielen Schrauben. Was anderes halt. Gibt aber auch Breyton welche wahnsinnig gut am Z aussehen.

War ein e93, oder? Benziner nehme ich an, also der N43B20 Motor. 4 Zylinder und 2 Liter Hubraum. Da passt der Preis schon zu den Kilometern... Teurer wirds dann bei den 6-Endern

Sollte ich bei BMW nochmal schwach werden, dann beim e60 M5. +sabber+
 
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