Bezeichnungen : DE / CH / AT

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RedRider

Stammgast
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Bezeichnungen

192PS // DE - Renesis / CH - Challenge / AT - Basisversion
7,5x16“ Felgen – ohne Leder – ohne Xenon

192PS // DE - Challange / CH - Revolution / AT - Challange
8x18“ Felgen – ohne Leder – ohne Xenon

192PS // DE - Revolution / CH - Cosmo / AT - Challange Leder
8x18“ Felgen – mit Leder – ohne Xenon

231PS // DE - Challange / CH - Revolution / AT - Revolution
8x18“ Felgen – ohne Leder – mit Xenon

231PS // DE - Revolution / CH - Cosmo / AT - Revolution Leder
8x18“ Felgen – mit Leder – mit Xenon

231PS AT Revolution C
8x18" Felgen - mit Leder - mit Xenon - mit Navi - mit Glasschiebedach


ist jetzt mal eine grobe auflistung :wink:
wenn wem fehler aufgefallen sind bitte melden, da die infos aus diversen foren zusammengesucht worden sind (wird dann umgehend ausgebessert)
 

M3TopSport

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In D gibt es nur 2 Revolution einmal den mit 192PS und den großen mit 231
Der große att dann Teilleder aber kein Navi. etc. dies kostet in D 2300€ aufpreis. Glasschiebdach kostet nochmal 820€ aufpreis!
P.S.

Der Drehmoment ist bei den großen nur um 9NM geringer, also ohne jegliche bedeutung!"
 

Piper

Stammgast
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Man merkt schon den Unterschied der Motoren, ob nun 192 oder 231 PS
 

wirthensohn

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Ich finde das ein klitzewinziges bischen dreist von den Schweizern, den Namen Cosmo für einen "gewöhnlichen" RX-8 zu mißbrauchen. Fast schon entwürdigend für seinen spektakulären Namensgeber Eunos Cosmo mit seinem Dreikammer-Wankel-Biturbo... :rolleyes:

Gruß,
Christian
 

Paul20

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Dreikammer Bi-Turbo :shock:
 

Bruno

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Alter Schwede

Dreikammer Biturbo Wankel...

Na da sag ich mal :respekt:
 

wirthensohn

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Ich finde den Eunos Cosmo einfach nur saugeil. Vor allem den Innenraum, dagegen sieht doch jedes andere - auch moderne - Auto echt alt aus. Das ist ja wohl das genialste Gefährt, das Mazda jemals produziert hat. Schade nur, dass es ihn nur in Australien und folglich nur als Rechtslenker gab.

Gruß,
Christian
 
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