Batterie leer!!!

Hallo!
Destillierters Wasser gegebenenfalls nachfüllen, dann die Nachfüllstopfen nur auf die Öffnung legen.
Ladegerät anschließen. (auf Polarität achten)
Wenn sie anfängt zu gasen (Batteriesäure wirft Blasen) ist sie fast voll, evtl. eine Stunde gasen lassen.
Ansonsten: die Ah der Batterie geteilt durch den Ladestrom des Ladegerätes gleich Stunden der Ladezeit.
Am besten die Batt. vom Boschdienst prüfen lassen.
Was auch geht:
Zündung einschalten und bei ausgeschaltetem Motor die Fahrbeleuchtung einschalten. Dann zwischen den Polen mit dem Multi die Gleichspannung messen. Darf nicht unter ~10 Volt fallen.
Und immer schön aufpassen: die Säure ist nicht ungefährlich( Augen, Haut, Kleidung, Lack)
Ausserdem entsteht beim Gasen der Batterie Knallgas, also immer schön lüften und kein offenes Feuer.
Und eine volle Batterie ist bei Kurzschluss zwischen den Polen wie eine säuregefüllte Granate.

Nach dem Laden die Stopfen wieder einschrauben.

Link

Edit wg. Rächtschraibfähler

 

Moin,
da gibt es hier im Forum sicher korpulentere Leute als mich.
Ist halt ein wenig Autoerfahrung und irgendwie habe ich sowas mal in der
Berufsschule vor laaaanger Zeit gehört.
Und wenn Du mal den Link nachgehst, da steht es ja so ähnlich drinn.

Und bitte nicht von den "nur 12 Volt" der Batt täuschen lassen.
Beim Kurzschluß knallt es echt heftig und die Säure fliegt einem zusätzlich noch um die Ohren.

 

Verschoben in 323-Bereich

 

Mit einem einfachen Multimeter mißt man ja auch nur die Batterie im unbelasten Zustand. Werkstätten sollten ein Meßgerät haben, dass die Batterie unter Last messen kann.
Laut TD wurde war original eine 40Ah Batterie drin und eine 70A Lichtmaschine. Wenn du eine noch größere Batterie findest, die in die Halterung reinpasst solltest du die Leistungsabgabe der Lichtmaschine nicht überschreiten. Also nicht höher 70Ah. Ideal wären so um die 60Ah.

 

Moin,
sinngemäß habe ich das hier schon gepostet:

Bevor jetzt eine größere Batterie eingebaut wird, würde ich auch mal die LiMa in der Werkstatt checken lassen. Nicht das die noch defekt ist, bzw. der Regler, und deshalb die Batt nicht mehr richtig geladen wird.

 

Was wolltest nun mir damit sagen, Mazda4ever?
Eigentlich dachte ich an größere Lasten als an das bisschen Licht. Ich dachte da mehr an solche Messgeräte mit denen man größere Meßströme zur Verfügung hat.

 

Moin HMK,
ich wollte nur damit sagen, dass ich ja schon geschrieben habe:
Am besten die Batt beim Boschdienst prüfen lassen
Soll heißen, dass die Werkstatt mit Sicherheit die Prüfung mit so einem spez. Gerät durchführt
Und bei dem bisschen Licht kommen bei den Scheinwerfern und den Rückleuchten doch auch so grob geschätze 10 A zusammen.
Das sollte bei einer def. Batterie schon zum Spannungseinbruch führen.
Man könnte ja auch noch das Gebläse, die heizbare Heckscheibe usw. einschalten
Aber das solls von mir gewesen sein. Sonst gibts wieder Endlosdiskussionen....