Mazda3 (BN) Auto-Hold-Funktion

Seit Ende 2017 ist dies doch mit im iActiveSense enthalten bei Mazda?
Mazda i-ACTIVSENSE Fahrerassistenzsysteme - Mehr Augen für den Fahrer

 

Die Funktion gibt es definitiv im BN und funktionieren tut sie auch ganz gut. Ich habe allerdings einen Handschalter und du fährst offenbar Automatik, oder?

 

Nein, eine Taste zum deaktivieren gibt es nicht, es funktioniert aber definitiv. Die Bremse wird bei mir etwa drei Sekunden gehalten, wenn man die Kupplung tritt.
Und was meinst du mit dem ruckeln beim Lösen der Bremse?

 

Diese sogenannte "Berganfahrhilfe", welche User mrthomas meint, gab es schon von Anbeginn im 3erBM. Die funktioniert vollautomatisch und hält den Wagen ca. 3 sek. als Anfahrhilfe am Berg fest bzw. löst sich, sobald man losfährt.

Scheinbar hat der 3erBN ab Ende 2017 lediglich die elektrische Parkbremse als Zusatz bekommen?


Ein vollwertiges "Auto-Hold" kam dann wohl erst 2019 im 3er BP hinzu.

 

Achso, dann hab ich dich falsch verstanden. Das geht beides nicht, soweit ich weiß.
Die Handbremse löst bei mir relativ sanft, wenn ich die Kupplung kommen lasse, kann man da vielleicht was nachstellen?

 

@Skyhessen
Mein CX-3 Kizoku hatte auch ein Auto-Hold aber ohne extra Taste wie jetzt im 3BP.

Dachte die Features sind von höheren Klassen in die kleinen Mazdas gelangt?

Bin auch ein Oldschool-Fan von einer echten Handbremse, aber hier waren die USA und Europa wohl zu mächtig und Mazdas haben nun auch ein Knopf

 

@Mr.Mazda
Dann hättest Du dort mitvoten müssen ...
openpetition.de/argumente/wir-wollen-die-handbremse-zurueck

 

Hehe ich will sie noch immer zurück!

Mit dem REX im Winter im Kreisverkehr bissel driften üben

Bin aber kein JP geworden sondern eher sauber fahren und mit dem M2 und CX-3 ein Spritsparkönig so gut es eben ging.

Hier die letzte CX-30 Fahrt Landstraßen/Stadt ganz OK für SUV und hoffentlich gehts noch etwas runter wenn das Auto 10K drauf hat

 

Kann mir jemand sagen warum auch Autos (wie mein X) mit Automatik-Getriebe eine Auto-Hold Funktion besitzen ? Ich habe die seit Kauf vor 5 Monaten noch nicht einmal benutzt. Selbst wenn ich an einer Steigung stehen bleibe rollt mein Automatik-Mazda doch eh nicht zurück.....

Auto-Hold bei Automatik-Fahrzeugen.....wozu ??? Vielleicht kann mich da mal jemand aufklären.....ggf. auch @Mr. Mazda oder andere ?

VG, Teddy

 

Wahrscheinlich ist es kostengünstiger die Funktion generell in allen Modellen zu verbauen, als einmal mit und einmal ohne.

 

Ich habe irgendwo gelesen dass wenn man die AutoHold-Funktion aktiviert hat der Kriechmodus des Automatik-Getriebes deaktiviert ist.....ist das so ??? Habs noch nicht getestet.....

 

@Bigteddy
Das Automatikgetriebe hat trotzdem seinen leichten Kriechmodus mit/ohne Auto-Hold.

Schließlich darf das Auto ja nicht am Berg beim Anfahren nach hinten rollen

Werde es aber auch noch die Tage testen... Bin gerade viel mit dem CX-30 Handschalter unterwegs und da ist Autohold sehr praktisch am Berg.

Handbremse langsam lösen/Kupplung kommen lassen/ Schleifpunkt treffen war ja die Meisterdisziplin in der Fahrschule am Berg!

 

War das bei der Automatik nicht einfach dazu gedacht, das man im Stand von der Bremse gehen kann und das Auto einfach nicht anfährt sondern halt erst, wenn man aktiv das Gas bedient?

 

Wenn ein Schaltknopf zum Aktivieren/Deaktivieren vorhanden ist, besitzt das Fahrzeug eine echte Autohold-Funktion, die auch in der Ebene wirksam ist (z.B. vor Ampeln). Dann sollte auch ein Automatikgetriebe bei Aktivierung keinen Vorwärtsdrang mehr zeigen, wenn man von der Fußbremse geht.
mobile.de/artikel/was-macht-die-auto-hold-funktion?

Gerade bei Automatikgetriebe bietet diese den Vorteil, dass die Kupplungsscheibe bei Stillstand entlastet wird, falls man nicht auf "P" geschaltet hat. Man kennt ja den Vorwärtsdrang an Ampeln oder die Eigenschaft der Automatikwagen gegen den Berg, der nicht rückwärts rollt (wie bei einer Berg-Anfahrhilfe). Da wird das Fahrzeug quasi mit "schleifender Kupplung" am Berg gehalten bzw. in der Ebene mit der Leerlaufdrehzahl des Motors weiter bewegt, wenn man nicht die Bremse tritt und auf "D" bleibt.