Assistenzsysteme - Segen oder Fluch?

Wenn die Lichtautomatik das Wetter und die Sichtverhältnisse erkennen könnte...würde, dann könnte es auch einen Assi für die Nebelschlussleuchte geben:
- automatisches einschalten bei Sichtweite unter 50 m
- vor allen Dingen aber automatische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h bei eingeschaltetem Nebelschlusslicht - Limiter gibt es ja bereits...

 

Dann müsste das System aber auch noch außerorts und innerorts unterscheiden.

 

Durch die Assistenzsysteme wird der Fahrer mehr und mehr verdummt.
Man(n) verlässt sich nur noch auf die kleinen Helferchen und schaltet sein Gehirn aus.
Seltsam. Wie konnten unsere Großeltern nur Auto fahren

 

Schlimmer noch. Mein Großvater lief jeden Tag eine Stunde auf Arbeit. Ganz ohne Technik. Mein Gott was sind wir dumm dass wir heute nicht mehr alles zu Fuß erledigen. Früher ging das auch ohne Technik.

 

Heute fahren (stehen) viele junge Leute stundenlang am Bahnhof. Der Unterschied: Heute gibt es Handys

 

Wieviel Verantwortung dafür haben nun die Assistenzsysteme, und wieviel die Menschen, die bewusst darauf verzichten weiter selbst die Verantwortung zu übernehmen?

 

Ein Assistent ist ein Helfer, nicht mehr und nicht weniger!
Wenn der Chef einen Assistenten beschäftigt, dann liegt es an ihm (Chef) diesen sinnvoll einzusetzen oder zu versuchen, die gesamte Arbeit auf den Assi zu übertragen - über dann auftretende Fehler muss er sich dann allerdings nicht wundern...
Nun übertragen wir das mal auf die Hilfs-...äh...Assistenzsysteme im Auto! Jeder für sich, bitte!

Ich wünsche allen Usern noch einen schönen Ostermontag!

 

Moin liebe Mazda-Freunde !

Ich hatte in der Oster-Woche mal die Möglichkeit, aktive Assis zu testen. Wir hatten besuch aus Dresden von Freunden mit ihrem neuen Octavia Combi - vollgepackt mit sämtlichen Systemen (die lieferbar für den Typen sind).
Zur kleinen Ausfahrt an die Nordschleife (nur zum schauen !!) durfte ich ans Steuer...."Aktiver Spurhalteassistent" - ich sag mal so, auf der Autobahn ist der Nervfaktor noch am geringsten - auf kurviger Landstrasse wird´s zum
ganz schlechten Witz....
"Bremsassistent (oder wie das Ding heisst)" - also wo gebremst wird, wenn die Systeme meinen, es wäre sinnvoll - Situation Autobahn, durchschnittliches Verkehrsaufkommen, Tempo 130....LKW zieht ca. 100m vor uns raus....
Spiegel, Blinker setzen und zum Spurwechsel ansetzen.....also ein mehrfach alltägliche Situation ohne Anflug eines Adrenalin-Schubes....die Karre piepst wie wild, es blinkt "ROT" im Display, Bremse "spannt sich vor"....möchte
mir lieber nicht ausmalen, wenn der ne Vollbremsung eingeleitet hätte....

...nichts gegen die passiven Systeme wie z.B. "Totwinkelwarner" etc. aber bei den Aktiven würde ich das Häkchen rausmachen...

LG

 

Man muss mit diesen Systemen halt auch umgehen können. Von ein Mal reinsetzen und probieren kann man kein objektives Urteil fällen. Ich habe die Systeme in beiden M6 aktiviert und sie tun zuverlässig ihren Dienst.

 

Deswegen habe ich immer den Fuß beim Gas wenn ich mit Tempomat fahre. Falls er doch mal ungewollt bremst kannst du ihn dann mit Gas geben überstimmen.
Ist aber noch nicht passiert. Außerdem kannst Du noch den Abstand einstellen. Ich glaube es waren 4 Stufen.

Insgesamt wird man durch die System sowieso zu einer defensiveren Fahrweise gedrängt, was ja nicht unbedingt verkehrt ist. Wer einen agressiveren Fahrstil hat wird auch öfters meckern und eher die Systeme abschalten. Trotzdem bleiben es nur Asisstenz-/Hilfssysteme.

 

Nur eine kurze Anmerkung von mir zu diesem Thema: Assistentsysteme helfen in bestimmten Situationen, aber ich verlasse mich nicht zu 100 Prozent darauf. Möchte auch nicht das meine "Naturinstinkte " einschlafen.
Freue mich auch immer, wenn ich immer einen von unseren 2 ziemlich "Analogen" Mercedes Sprintern fahren kann. Grüße Sauerland

 

Nicht der Mensch hat sich nach dem System zu richten, sondern das System sollte sich nach dem Menschen richten.

In der Zeit wo er bremst und du überlegst was gerade passiert, hast du schon mind. 30 km/h verloren ehe du mit dem Gaspedal irgendwas überstimmen willst.

 

Was macht eigentlich so ein Notbremsassistent wenn man auf der Landstraße jemanden überholen will, rüber fährt und dann jemand von vorne kommt? Also so das es knapp wäre aber man es noch schafft. Stehenbleiben? Soll jetzt nicht sarkastisch klingen, sondern interessiert mich wirklich.

 

Hallo,
ich musste meine Fahreigenschaften schon ein bisschen früher anpassen da gab es noch keine Fahrerassistenzsysteme. (Wartburg, Trabi und Co)

 

Da passiert nichts außer maximal eine Abstandswarnung da du gerade Gas gibst. Du kannst die Systeme jederzeit übersteuern.
Maximal diese Bremswarnung ist manchmal etwas nervig. Beim Mazda warnt er auch nur und greift nicht aktiv ein. Ich vermute, beim Octavia ist das nicht anders. Das kann ich ja mal erfragen. Ist sitze ja hier an der Quelle.