626 GF Baujahr 97

[kuligunde]

Moin

hab nen kumpel , der mal gerne wissen möchte, wie er aus oben genannten fahrzeug mehr leistung aus seiner 1,8L (90 PS / 16V) maschine bekommt ....

zahlreiche antworten erbeten... --- thx im vorraus

 

[Flohfix]

den 100kW'ler kaufen. Alles andere bringt nicht wirklich was und kostet zu viel Geld, als dass es sich lohnen würde. (der Kleine hat noch Trommeln hinten, oder?)

 

[Paul20]

In dem er den 2,5l V6 Motor einbaut, dann hat er 77PS mehr

Den 1,8l V6 hat es nur im MX-3 gegeben!

 

[Flohfix]

no way 4 TÜV... Motor älter als Modell

 

[Grabber28]

Ohne da viel Kohle reinzustecken wird es keine "spürbare" Leistungssteigerung geben. Auch andere Zünkerzen, offener Luftfilter, Sportauspuff oder ähnliches, was oft im Internet propagiert wird, bringt wenig bis gar nichts.

CU

 

[andi626]

(der Kleine hat noch Trommeln hinten, oder?)

Richtig.

 

[clemi]

626 V6 Motor tunen

hallöchen, hab og. Motörchen , kann ich noch an der Leistung schrauben?

Gruß Clemi

 

[Hightower_626]

V8 einbauen

 

[clemi]

V6

thx erstmal
clemi

 

[Flohfix]

siehe oben ;o)

 

[clemi]

Grinsen nützt mir nix, gibts auch konstruktive Antworten ?

Gruß Clemi

 

[K3-VET]

Hallo,

tunen bei einem 1,8l-Sauger? Naja, wenn es bezahlbar bleiben soll, gibt es nicht viel Leistung dazu (offener Luftfilter, ...) und wenn du viel Zusatzleistung haben willst, kostet es richtig Geld (Turboumbau,...)

Die cleverste Variante wäre wohl wirklich, den 90 PSer zu verkaufen und sich stattdessen einen 136 PSer zu kaufen. Dann fallen als Kosten nur der Differenzbetrag (Kauf - Verkauf) an. Mit etwas Glück bekommt er bei der ganzen Aktion sogar noch Geld.


Bis denne

Daniel

 

[Flohfix]

Na die konstruktiven Antworten stehen doch oben. Performance TUNING MIT DEM KLEINSTEN Motor kosten nicht nur unheimlich viel Geld, sondern bringen auch nicht die gewünschte Leistung. Wenn dann erst mal die größte Maschine rein, dann kanns weiter gehen beim Sauger mit sehr viel Geld verbunden...

 

[clemi]

flohfix, nochmal für dich

es geht um den 2,5 l V6

 

[Flohfix]

örgs, wer liest denn Zwischenüberschriften *g* Aber auch hier gilt classisches Tuning, wirksam, aber teuer...