626 GF Baujahr 97

Diskutiere 626 GF Baujahr 97 im Performance Tuning Forum im Bereich Technik und Tuning; Moin hab nen kumpel :evil: , der mal gerne wissen möchte, wie er aus oben genannten fahrzeug mehr leistung aus seiner 1,8L (90 PS / 16V)...

  1. #1 kuligunde, 22.11.2006
    kuligunde

    kuligunde Mazda-Forum User

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    hab nen kumpel :evil: , der mal gerne wissen möchte, wie er aus oben genannten fahrzeug mehr leistung aus seiner 1,8L (90 PS / 16V) maschine bekommt ....

    zahlreiche antworten erbeten... --- thx im vorraus
     
  2. #2 Flohfix, 23.11.2006
    Flohfix

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    den 100kW'ler kaufen. Alles andere bringt nicht wirklich was und kostet zu viel Geld, als dass es sich lohnen würde. (der Kleine hat noch Trommeln hinten, oder?)
     
  3. Paul20

    Paul20 Mazda-Forum Profi

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    In dem er den 2,5l V6 Motor einbaut, dann hat er 77PS mehr8)

    Den 1,8l V6 hat es nur im MX-3 gegeben!
     
  4. #4 Flohfix, 23.11.2006
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    Flohfix Stammgast

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    no way 4 TÜV... Motor älter als Modell
     
  5. #5 Grabber28, 23.11.2006
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    Ohne da viel Kohle reinzustecken wird es keine "spürbare" Leistungssteigerung geben. Auch andere Zünkerzen, offener Luftfilter, Sportauspuff oder ähnliches, was oft im Internet propagiert wird, bringt wenig bis gar nichts.

    CU
     
  6. #6 andi626, 23.11.2006
    andi626

    andi626 Mazda-Forum Profi

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    Richtig.
     
  7. clemi

    clemi Guest

    626 V6 Motor tunen

    hallöchen, hab og. Motörchen ;-), kann ich noch an der Leistung schrauben?

    Gruß Clemi
     
  8. #8 Hightower_626, 06.03.2007
    Hightower_626

    Hightower_626 Guest

    V8 einbauen :D
     
  9. clemi

    clemi Guest

    V6

    thx erstmal
    clemi
     
  10. #10 Flohfix, 07.03.2007
    Flohfix

    Flohfix Stammgast

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    siehe oben ;o)
     
  11. clemi

    clemi Guest

    Grinsen nützt mir nix, gibts auch konstruktive Antworten ?

    Gruß Clemi
     
  12. K3-VET

    K3-VET Mazda-Forum Profi

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    Hallo,

    tunen bei einem 1,8l-Sauger? Naja, wenn es bezahlbar bleiben soll, gibt es nicht viel Leistung dazu (offener Luftfilter, ...) und wenn du viel Zusatzleistung haben willst, kostet es richtig Geld (Turboumbau,...)

    Die cleverste Variante wäre wohl wirklich, den 90 PSer zu verkaufen und sich stattdessen einen 136 PSer zu kaufen. Dann fallen als Kosten nur der Differenzbetrag (Kauf - Verkauf) an. Mit etwas Glück bekommt er bei der ganzen Aktion sogar noch Geld.


    Bis denne

    Daniel
     
  13. #13 Flohfix, 08.03.2007
    Flohfix

    Flohfix Stammgast

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    Na die konstruktiven Antworten stehen doch oben. Performance TUNING MIT DEM KLEINSTEN Motor kosten nicht nur unheimlich viel Geld, sondern bringen auch nicht die gewünschte Leistung. Wenn dann erst mal die größte Maschine rein, dann kanns weiter gehen beim Sauger mit sehr viel Geld verbunden...
     
  14. clemi

    clemi Guest

    flohfix, nochmal für dich:-D

    es geht um den 2,5 l V6;)
     
  15. #15 Flohfix, 12.03.2007
    Flohfix

    Flohfix Stammgast

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    örgs, wer liest denn Zwischenüberschriften *g* Aber auch hier gilt classisches Tuning, wirksam, aber teuer...
     
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626 GF Baujahr 97

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