626 GE Ticken bzw. Klackern

Hallo,

habe einen 626 GE, Bj.2000.

Zwischen einer bestimmten Umdrehungzahl, so ca. 2000..3000, kommt immer ein leichtes "Ticken" bzw. "Klackern" aus dem Motorraum (links vorne)

Anfangs hörte man es eigentlich nur, wenn die Scheibe unten war und man z.B. in einem Parkhaus fuhr bzw. vom Schall auf der linken Seite wie z.B. einer Mauer zurückreflektiert wurde. Mittlerweile höre ich es aber auch ohne das das Fenster unten ist.

Sobald ich dann die Kupplung drücke, ist das "Ticken" weg.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte ? Antriebswelle vielleicht ?

Gruß
Jens

 

Bj 08/2000. Okay, wird wohl dann ein Gf sein.

Problem ist, dass dieses Geräusch nur bei der Fahrt und mit eingelegtem Gang, am besten im 3., zu hören ist, sobald ich ja die Kupplung trete, ist das Geräusch verschwunden - kann natürlich sein, dass es auch woanderst her kommt - wenn ich allerdings das Beifahrerfenster aufmache, hört man es fast nicht, nur beim Fahrerfenster - kommt also denk ich schon eher von der linken Seite.

Wenn nicht die Antriebswelle - vielleicht vom Getriebe ? Es hört sich auch wirklich eher nach einem "ticken" an - wie eine Uhr, die zu schnell läuft

 

Ausrücklager - kann man das Fetten etc. oder ist das dann eher hinüber und es wird teuer ?

 

geklicker

..ich hab das gleiche problem mit nem 98er gw...hat sich dein problem damit nun gelöst???
oder hat die mazda-gemeinde noch ne idee????

 

Hi,

es ist mir Sicherheit das Ausrücklager - sobald ich nämlich ein klein wenig die Kupplung drücke, ist das Geräusch weg.

Mein Mazda-Reparateur hat gemeint, ich solle es mal so lassen - wenn das Lager irgendwann mal ganz hinüber ist, gibt es wohl dann auch irgendwelche Pfeiffgeräusche (od. ähnlich) - aber so kann man eigentlich damit "leben". Beim Austausch muß wohl das Getriebe zerlegt werden (oder teilweise) und das wird teuer...

Also, ich hör jetzt einfach nicht mehr hin

 

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naja,wenns nur beim geklicker des ausrücklagers bleiben würde...hinzu kommt ja noch was anderes unangenehmes...wenn ich die karre nämlich warm gefahren hab, lässt sich die kupplung ganz schlecht dosieren...ich finde keinen richtigen schleifpunkt...was im stadtverkehr äußerst nervig ist...das äußert sich dann so das unter nem seltsamen geschüttel,geruckel und geschepper los gefahren wird......so und jetzt hätte ich gern zustimmung,dass es immer noch das ausrücklager ist!!!!

 

geklicker

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ich hab jetzt 120 000 km weg...hab ihn aber erst mit 115 000 km gekauft....also stimmt das gerücht nicht ,dass bei nem kupplungswechsel das halbe getriebe zerlegt werden muss???

 

geklicker

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ähm...welche lager??..sorry,bin kein kfz-experte...

 

geklicker

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ob man nur das ausrücklager wechseln kann???

 

Logisch wenn dann beides ,denn wozu dann die alte Kupplung wieder reinbauen ...würdest dich doch ziemlich ärgern wenn das Ausrücklager getauscht wird und 2 Monate später die Kupplung fertig ist?
An einem Fiesta hatte ich mal ein defektes Ausrücklager ,was bei jedem mal auf die Kupplung steigen extrem gekreischt hat das war unangenehm .
Also alles in einem abwasch und du hast ne Sorge weniger .

 

geklicker

...ich danke euch erstmal für eure tips und hinweise...offensichtlich scheints "nur" die kupplung zu sein...das lässt mich wieder ruhiger schlafen...

ich wünsche einen dollen wochenstart