klaxmax12
Neuling
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- Mazda5 2.0CD BJ2007
- Zweitwagen
- Mazda2 1.4CD BJ2003
Mann oh Mann, das müßt Ihr euch geben.
Ich fahre gestern so mir nichts dir nichts von der Arbeit nach Hause, plötzlich 200 m vor der Einfahrt, Motor ausgegangen.
Nun hat man ja nach 7 Jahren 626 GE Erfahrung für solche Fälle immer ein Käbelchen dabei um das Benzinpumpenrelais zu brücken. Ich also raus Brück rein und nichts, läuft nicht. Also den Wagen erstmal in die Einfahrt verfrachtet und zu suchen begonnen. Kraftstofffilter ausgeblasen, Eindpritzleiste mal die Schlauchbrücke runtergemacht. Resultat Benzin Ende nie strömt vom Tank in den Motor.
Als nächstes habe ich den Luftfilterschlauch mal abgezogen und mir die Luftklappe angesehen, alles OK, das abstecken des Luftmengenreglers und des Lufttemperaturfühlers brachte den gleichen Erfolg.
Als der Motor ein bisschen ausgekühlt war konnte ich noch folgendes feststellen. Er springt an und läuft eine geraume Zeit ca. 30-60 Sekunden manchmal auch länger auf Standgas ohne stottern völlig ruhig. Aber sobald ich das Gas betätige. Patch der Drehzahlmesser saust von einer Sekunde auf die andere auf 0 und aus isse die Mühle. Nach 5-10 Minuten springt er dann erst wieder an.
Tja, mein geliebter 626 GE 2.5 V6 steht jetzt erstmal bei Mazdahändler um den Fehlerspeicher auszulesen, weil alles meiner Meinung nach auf ein elektronisches Problem hindeuted.
Aber Vielleicht hatte einer von euch das Problem schon und kann mir sagen wo ich zu suchen beginnen soll ...
Ach ja sämtliche Steckverbindungen und Schläuche im Motorraum soweit ich sie gestern um 21.00 noch sehen konnte habe ich durchgesehen.
cu
klaxmax
Ich fahre gestern so mir nichts dir nichts von der Arbeit nach Hause, plötzlich 200 m vor der Einfahrt, Motor ausgegangen.
Nun hat man ja nach 7 Jahren 626 GE Erfahrung für solche Fälle immer ein Käbelchen dabei um das Benzinpumpenrelais zu brücken. Ich also raus Brück rein und nichts, läuft nicht. Also den Wagen erstmal in die Einfahrt verfrachtet und zu suchen begonnen. Kraftstofffilter ausgeblasen, Eindpritzleiste mal die Schlauchbrücke runtergemacht. Resultat Benzin Ende nie strömt vom Tank in den Motor.
Als nächstes habe ich den Luftfilterschlauch mal abgezogen und mir die Luftklappe angesehen, alles OK, das abstecken des Luftmengenreglers und des Lufttemperaturfühlers brachte den gleichen Erfolg.
Als der Motor ein bisschen ausgekühlt war konnte ich noch folgendes feststellen. Er springt an und läuft eine geraume Zeit ca. 30-60 Sekunden manchmal auch länger auf Standgas ohne stottern völlig ruhig. Aber sobald ich das Gas betätige. Patch der Drehzahlmesser saust von einer Sekunde auf die andere auf 0 und aus isse die Mühle. Nach 5-10 Minuten springt er dann erst wieder an.
Tja, mein geliebter 626 GE 2.5 V6 steht jetzt erstmal bei Mazdahändler um den Fehlerspeicher auszulesen, weil alles meiner Meinung nach auf ein elektronisches Problem hindeuted.
Aber Vielleicht hatte einer von euch das Problem schon und kann mir sagen wo ich zu suchen beginnen soll ...
Ach ja sämtliche Steckverbindungen und Schläuche im Motorraum soweit ich sie gestern um 21.00 noch sehen konnte habe ich durchgesehen.
cu
klaxmax
