626 GE/GF - Schlagen und Klackern vom rechten Vorderrad

[dimka]

hallo,

Seit dem letzten Service, bei dem auch die vorderen Bremsbeläge gewechselt wurden, schlägt und klackert bei einer leichten Linkskurve das rechte Vorderrad. Der Mazda-Meiser schob es auf die fehlerhaften Bremsbeläge. Diese wurden schon zweimal gewechselt ohne das gewünschte Resultat. Hat Jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen machen können? Das Schlagen hat seit dem nicht mehr aufgehört. Das Geräusch ist bei jeder Rechtskurve da… Ich war schon in mehreren Werkstätten, jedoch ohne Ergebnis. Es ist alles fest und nichts ausgeschlagen…

 

[626ditdMYBABE]

mazda ge oder gf ?
habt ihr schon mal ans radlager gedacht? mmh,
komische sache, das es erst nach dem wechseln der bremsen kam.
mal sehen was die nadernen sagen.

 

[The-One-18]

Moin, erstmal, das linke oder das rechte weil einmal schriabst du links und einmal wieder rechts

 

[wittmaha]

Evtl. Antriebswelle??

Hi,

da ich mich momentan auch mit diesem Problem rumschlage, hab ich irgendwie auch rausgefunden, daß das die Antriebswelle sein könnte.

Ist bei mir auch so, beim links lenken und dann Gas geben, dann klackerts. Komischerweise nicht immer. Wenn ich kupple und dann die Kurve fahre, hört man nix. Und irgendwie auch wenn ich länger gefahren bin, aber das ist reine vermutung.

mfg

Harry

 

[dimka]

es ist auf der linken seite.
der stabi und das radlager ist auch in odnung

 

[Schurik29a]

VA: Traggelenk - Antriebswelle(n) auch an der Getriebeseite - Stabi
HA: Stabi - Radlager

Mal Alles durchsehen, Geräusche übertragen sich sehr oft.

Was mich noch interessiert: Auf der Linken Seite bei Rechtskurven, oder rechte Seite bei Linkskurven? Das geht nämlich nicht wirklich aus den Post's hervor

Gruß Schurik

 

[dimka]

hallo,

die geräusche sind auf der rechen seite bei linkskurve. der stabi, und der rest sind in ordnung. sobald ich in der linkskurve auf die bremse trette hören die geräusche sofort auf, wenn ich sie wieder los lasse, fängt das schlagen von vorne an

 

[Schurik29a]

Ich tippe auf die Antriebswelle - auch wenn ein Mechaniker sagt sie wäre in Ordnung. Alles Andere erscheint mir unlogisch: Die Bremse darf nicht klappern und wenn, hätte es die Werkstatt feststellen müssen. Stabi und Traggelenk werden durch das Bremsen nicht stabilisiert - könnten also weiter Geräusche von sich geben und ein Radlager wird vorne von der Antriebswelle ersetzt.

Wenn aber tatsächlich die Antriebswellen i.O. sind - wie sieht es dann mit den Radmuttern aus. Sind die alle fest, oder hat sich vielleicht jemand nen Spaß gemacht und sie bei Dir gelöst? Durch sowas kam ich als junger Mensch ins Schwitzen. Zur Disko hin war alle i.O. - als wir weg fuhren klapperte und klackte es komisch und ich habe schon mal zusammengerechnet was es alles sein könnte. An ner Tankstelle ruckelte ich am Rad und musste feststellen, dass alle vier Räder gelöst waren. Glück gehabt - sowohl gesundheitlich, als auch finanziell.

Gruß Schurik

 

[Tha Rob]

hallo,

die geräusche sind auf der rechen seite bei linkskurve. der stabi, und der rest sind in ordnung. sobald ich in der linkskurve auf die bremse trette hören die geräusche sofort auf, wenn ich sie wieder los lasse, fängt das schlagen von vorne an

Das hört sich doch dann aber wirklich eher nach einer Auffälligkeit an der Bremsanlage an. Vielleicht lösen die Bremssättel bzw. Beläge nicht richtig von den Scheiben und verursachen damit unregelmäßige stoßende Geräusche? Aber sowas sollte eigentlich jede Werkstatt feststellen können.
Neben ähnlichen Erscheinungen, die bei mir tatsächlich von der Antriebswelle stammten, kommen bei mir nebenher auch zeitweise andere "Kontaktgeräusche" aus Richtung der Vorderräder, die von der Werkstatt als Macke an der Bremsanlage diagnostiziert wurden. Da verschleißbedingt allerdings eh bald Wechsel fällig ist, habe ich das nicht weiter verfolgt.

 

[Raggl]

Vielleicht 'ne dämliche Idee, aber die Federn, welche die Bremsbacken wieder auseinand drücken sollen sind OK? Hab mir mal nach meinem letzen Backentausch als mir die beiden Dinger um die Ohren flogen sagen lassen, dass die die Rückführung der Backen unterstützen sollen (oder so irgendwie....).
Mein Teileverkäufer meinte darauf nur, dass er schon seit Jahren ohne diese Dinger fährt, und ich das auch schon seit inzwischen 4 Jahren praktiziere...

Ch.

 

[Schurik29a]

Habe bei meinem GE keine Federn gesehen. Wenn es wirklich von der Bremse kommt und Deine Werkstatt es noch nicht fand, teste es selber. Wagen anheben, Lenkrad einschlagen und das Rad von Hand drehen. Auch wenn es nicht laut klappert, sollte irgendetwas in der Richtung hörbar sein. Einer eiernden Bremsscheibe ist es egal, ob sie 2 oder 200 Umdrehungen pro Minute macht - unrund ist unrund und Du solltest zumindest ein unregelmäßiges Schleifen hören. Aber, wie geschrieben, ich glaube nicht an die Bremsanlage, zumindest nicht wenn's klappert. Bleibe aber neugierig und bin gespannt was es ist.

Gruß Schurik

 

[dimka]

war gestern mit meinem gf in der werkstatt. der meister hat nichts gefunden.. er
meinte aber auch es könnte die antriebswelle sein.. ich werde sie mal austauschen und schauen ob sich das mit dem geräusch erledigt.. weiß jemand von euch was die antriebswelle kostet? oder ist es besse das kompl. gelenk zu tauschen?

 

[Schurik29a]

Der Meister darf nicht meinen - er MUSS feststellen Und wenn er es nicht kann.... egal, gehört nicht zu diesem Thema.

Eine Antriebswell kostet, je nach em wo Du sie holst, ab ca. 180 € aufwärts - also, um mal kurz zu testen relativ teuer. Einbauen musst Du sie auch noch. Der Meister soll Dir sagen ob Innen-, oder Aussenseite (wenn er es kann). meistens ist es die Aussenseite - brauchst also keine komplette Welle, sondern "nur" das äußere Gelenk.

Viel Erfolg Dir

Gruß Schurik

 

[Tha Rob]

Ich würde auch denken, daß das für einen "Tausch auf Verdacht" bzw. nach dem Ausschlußverfahren zu teuer ist. Wenn er zu einer klaren Aussage nicht fähig ist, wäre vielleicht eine andere Werkstatt in Betracht zu ziehen...