6 MPS Kupplung

zu den Fragen bzgl Schweiz kann ich dir keine Info geben.

Das mit der Kupplung scheint aber nicht normal. Fährt sich wie jeder andere Wagen auch, bzw. lässt sich genauso gut dosieren. Ruppig wird er nur, wenn man eben die Kupplung zu schnell kommen lässt. Der Kupplungsweg in dem sich alles abspielt ist bei Fahrzeugen der PS-Klasse eben kürzer und man muss feinfühliger sein, aber das weisst du.

Wenn du unsicher bist, lass ihn doch einfach selber anfahren und verwende das Standgas. Also Kupplung langsam kommen lassen bis er selber im Schrittempo anfährt. Das ist vielleicht etwas einfacher.

Bei meinem Umstieg vom 2er auf den MPS habe ich mich sofort wohl gefühlt und nie abgewürgt o.ä.

 

Weiss jetzt nicht ob der 3er MPS die gleiche Kupplung hat.
Hatte dieses Problem am Anfang auch,die Kupplung reagierte sehr ruppig
wenn man sie aus dem Stand zu schnell Kommen lässt.
Einfach ein bischen Feinfülliger kuppeln, eventuell noch minim Gas geben, reine Gewönnungssache.

 

Klingt komisch und wie du schreibst, bist du im Autosektor schon vorbelastet.
Anfahrtipps verkneif ich mir mal, aber vielleicht einfach einmal einen Mazda-Meister reinsetzen und gucken, was er mit der Karre anfängt.

Grüße Strobe

 

Alls ich meine probefahrt mit dem 6er gemacht habe ging mir beim start der motor bestimmt 2mal aus...

erst habe ich sie kommen lassen...und nix...kein schleiffen-schleifpunkt fast nicht forhanden.... und ausf einmal, plötzlich schlägt sie raus....ob würde es dir das genik brechen sehr agressiv....

das kann ich nur zur kuplung sagen!!!!

 

Und exakt genau so war es bei meiner Probefahrt des 6er MPS auch. Extrem kurzer Kupplungsweg! Zwar sportlich, aber auch wirklich ziemlich schlecht zu dosieren und auch recht schwergängig. Der 3er MPS, den ich jetzt im Februar gefahren bin, war da ganz anders, normal halt.

Allerdings war die 6er Probefahrt vor über einem Jahr, mit einem der ersten Exemplare. Vielleicht wurde da auch inzwischen was geändert? Fand das nämlich nicht so toll, ehrlich gesagt.

Ciao,
Jens

 

ich habe die fahrt dieses jahr feb. gemacht nur weiß ich nicht wie alt der war....denke nicht das die da was verändern!!!

 

Beim Anfahren im 1.Gang verstehe ich meine Kupplung auch nicht, mal so mal so, eigentlich nie perfekt. Beim Rückwärtsfahren funktioniert sie allerdings wunderbar.

 

Wie du das beschreibst, klingt das genau so wie der 6 MPS, den wir im Feb. 06 Probe gefahren sind! Ich geh mal schwer davon aus, dass du einen der "ersten Generation" bekommen hast. Weil unser eigener MPS, den wir im Sept. 06 dann geliefert bekommen haben, hat eine wesentlich angenehmere Kupplung. Ich würd mal zum Händler und ihn darauf ansprechen...

Gibts eigentlich nicht noch andere Merkmale zwischen den beiden Generationen? Evtl. Details an der Ausstattung, die anders sind? Ich hab irgendwie im Hinterkopf, dass da noch was anders war am MPS den wir Probe gefahren sind und an unserem eigenen... Daran könntest du es evtl auch noch erkennen, ob du nen ganz neuen oder nen älteren hast.

 

also ich kann mir nicht helfen, aber ich habe das Gefühl das die meisten einfach noch keine Fahrzeuge mit hohen PS-Zahlen gefahren sind.
Der Kupplungsweg ist beim 6er MPS genauso kurz wie beim Audi S4 oder Porsche 911. Wenn jemand die Kiste abwürgt, dann war das einfach ungeübt.
Ausgenommen Vorführ-Fahrzeuge, die vielleicht schon sehr getreten worden sind.
Einfach mehr Gefühl an den Tag legen

 

Weil gerade alle so schön versammelt sind und es um Kupplungen geht.
Gestern habe ich meinen Mazda (siehe Signatur) verborgt.
Heute wieder bekommen und festgestellt, dass die Kupplung extrem ruckt und schlägt. Also wenn man nicht schnell einkuppelt, fängt der ganze Wagen an immer mehr zu Schlagen, je länger desto mehr?!
Bin ihn jetzt wieder etwas gefahren und es hat sich wieder gebessert. Ein Auto passt sich ja sehr an den Fahrstil der Fahrer an, aber so extrem kannte ich das auch noch nicht.

Grüße Strobe

 

Hallo zusammen,

habe meinen MPS im November bekommen und würgte das Ding die ersten paar mal ebenfalls ab. Die Kupplung griff plötzlich und sehr abrupt zu. Dies gab sich nach ein paar tausend Kilometern und jetzt funktioniert das sehr schön. Das heisst, die Kupplung hat immer noch einen "kurzen Schleifpunkt", greift aber nicht mehr ganz so ruckartig zu.

Gruss
metalgod

 

So hört und weint! Scheinbar fahren die Damen doch besser wie viele Männer hier.
Habe den ersten 6er Mitte letzten Jahres gefahren und meinen seit Oktober 2006 und beide nicht abgewürgt. Die werden da nichts verändert haben. Wer abwürgt ist noch nie was schnelles gefahren, m.M.n. sind die alle gleich und das ist keine Mazda typische schlechte Kupplung. Je mehr PS desto feinfühliger muss mann nunmal sein.
Das Problem sitzt zwischen Lenkrad und Sitzlehne.

heisst nichts, der letzte "Meister" hat meinen MPS glatt 5mal abgewürgt. Glaube das nächste mal lässt er mich selber in die Werkstatt fahren

 

Punkt 1:
Ich habe nie gesagt, dass ich den Wagen abgewürgt habe.

Punkt 2:
Ich habe den gleichstarken 3er MPS gefahren, der eine wesentlich (!) harmonischere Kupplung hat.

Punkt 3:
Ich habe ebenfalls den:
- RX-8 (231 PS)
- Skoda Oktavia RS
- Ford Focus ST sowie
- meinen eigenen Audi V8 4.2 quattro 6-Gang über 2 Jahre
gefahren und nicht eines dieser Fahrzeuge hatte eine ähnlich ruppige Kupplung wie der 6er MPS.

Fakt.

Ciao,
Jens

 

Hi,

natürlich hat der 3er nicht zwangsläufig die gleiche Kupplung wie der 6er. Das habe ich aber auch eigentlich nicht gesagt...

Es wurde jedoch behauptet, es seien ALLE Fahrzeuge dieser Leistungsklasse so.

Als ein (meiner Meinung nach) passendes Gegenbeispiel habe ich daher u.a. den 3er MPS angeführt, der ja bekanntermaßen über die gleiche Leistung verfügt, sich aber deutlich besser (an-)fahren lässt.

Ciao,
Jens