323bg und oelverbrauch

Ob die Kopfdichtung dicht ist siehst Du am Kühlwasser - wenn da kein Öl drin ist, kannst Du sie ausschließen.

Wegen der anderen Möglichkeiten muss ich Dich leider vertrösten - damit habe ich (zum Glück) noch keine Erfahrungen machen können.

Gruß Schurik

 

Hallo starbucks,

nen gebrauchten Motor - da weißt ja nicht was Du bekommst. Bei Deinem jetzigen weißt was dran ist
Ausnahme 1: Du bekommst auf den gebrauchten Motor Garantie, was ich nicht glaube
Ausnahme 2: Du möchtest nen größeren, anderen Motor einbauen
Ansonsten behalte den der drin ist. Was da noch die Ursache sein könnte wird mit Sicherheit über's WE noch beantwortet.

Gruß Schurik

 

Hi,

also ich weiß nicht genau, was du mit Ventilkäppchen meinst. Aber ich denke mal, dass das die Hydro´s sind.

Eigentlich gibt´s nicht so viele Möglichkeiten, wo das Öl in den Brennraum gelangen kann. Da du die Kopfdichtung ja gewechselt hast, bleiben nur noch zwei Möglichkeiten. Entweder über die Ventilschaftdichtungen, oder über die Ölabstreifringe.
Auch wenn die Zylinderwände keine riefen hatte (sollten sie auch nicht haben), können dennoch die Ölabstreifringe abgenutzt sein. Ist eigentlich normaler Verschleiß im laufe der Zeit. Und bei über 200 tkm ist so etwas auch denkbar. Billiger und schneller zu wechseln sind aber die Ventlischaftdichtungen.

Hilfreich ist da sicherlich auch, den Kompressionsdruck mal zu messen. Der sollte glaub ich zwischen 9 bar und 11 bar liegen. Bin mir aber nicht sicher. Benachbarte Zylinder sollten einen Druckunterschied von 2 bar nicht überschreiten.

MfG
Motorick

 

Oje, Du armer - drücke Dir die Daumen, dass es schnell und günstig instand gesetzt werden kann.

Gruß Schurik

 

such dir was aus....

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gruss

 

Zu hell nicht, aber nach so kurzer Zeit schon nen Ansatz (oder bringe ich grad wieder was durcheinander)?
Eine so stark verruste Kerze in nur einem Zylinder, sorry, da bin ich leider überfragt

Dennoch nen schönes WE

Gruß Schurik