323 f Spurstange tauschen, wackelt und hat spiel

Diskutiere 323 f Spurstange tauschen, wackelt und hat spiel im 121, 323, 626, 929 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Gute Tag , geschätzte Leute. Habe an meinem Mazda 323 F Bj 95 die Spur einstellen lassen wollen. Der Mechaniker rüttelte kurz an dem vorderen...

  1. #1 thermostat, 07.12.2010
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    Gute Tag , geschätzte Leute.

    Habe an meinem Mazda 323 F Bj 95 die Spur einstellen lassen wollen. Der Mechaniker rüttelte kurz an dem vorderen linken Rad und bemerkte dann, das die Spurstange wackelt.

    Also nicht das Trage Gelenk an der Nabe sondern das innere , das anscheinend unter dem Gummibalk sitzt.

    Kann mir jemand bitte sagen , wie ich das ding wechseln muss und ob ich dafür Special Werkzeug brauche?

    Muss ich die ganze Stange tauschen oder ist an deren ende auch so ein Gelenk wie auf der Rad Seite. Wird das rein geschraubt oder ist die ganze Servolenkung ausgeschlagen?

    Besten Dank für eure hilfreichen Hinweise

    MfG
     
  2. #2 ollotec, 08.12.2010
    ollotec

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    Nicht Böse sein, aber das ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil bei dessen Montage einiges verkehrt gemacht werden kann.
    Natürlich könnte man das auch als Hobbyschrauber hinbekommen, aber das erste mal vielleicht besser unter persönlicher Anleitung.
    Ist Sicherer für Dich und Deinen Gegenverkehr...
     
  3. #3 thermostat, 09.12.2010
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    :p
    Hallo und Guten Morgen
    Deine Sorgen sind angebracht aber in meinem Fall nicht berechtigt.
    Schließlich habe ich schon meine Wasserpumpe und den Zahnriemen
    und das Traggelenk und die Achsmanschetten gewechselt. Zudem die Trommelbremsen hinten zerlegt
    und die bremsen vorne belegt. Ich bin kein Anfänger oder Schrauber
    mit 2 linken Händen.
    Ich brauche Hilfen und keine Belehrungen was ich zu tun oder zu lassen habe.
    Da hätte ich auch meine Mutter oder Oma fragen können.

    Ich denke dies ist ein Forum für Fragen und der dadurch entstehenden Gegenseitigen Hilfe und Bildung.

    Alles was man Repariert kann bei mangelndem Sachverstand in einem Fiasko enden, alles.
    Aber dann darf es kein Werkzeug geben,
    oder schon gar nicht Menschen mit eigenem Willen etwas selbstständig
    und ohne abgezockt zu werden zu wechseln, zu reparieren oder aber auch zu erneuern.

    Ich möchte einfach Geld sparen und das Hobby zu schrauben, mit dem
    Vorteil , das Auto nämlich nicht in die Werkstatt geben zu müssen, verbinden.

    FRAGE:

    1. Warum gibt es unterschiedliche Angaben bei der Länge zur Spurstange?
    Da wird z.T. auch von beidseitig verwendbar geredet! ( es ist die Fahrer
    Seite )

    2. Wie wird die Spurstange bzw. das Axialgelenk mit der Servo Lenkung
    verbunden?

    3. Wenn ich eine Neue einbaue, kann ich dann selbst, durch Variation der
    einschraub tiefe, die Lenkrad Stellung wieder annähernd gerade stellen,
    oder soll ich das bei der Abschlussvermessung machen lassen?

    4. Wie wird die Spur bei der Vermessung in der Werkstatt eingestellt?


    Meine Fahrzeug spezifischen Daten:
    HSN / TSN : 7118 / 460

    Es wäre nett wenn ihr mir Auskunft darüber geben könnt.
    Beste Grüsse
     
  4. #4 ollotec, 10.12.2010
    ollotec

    ollotec Mazda-Forum Profi

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    So, nu beruhig Dich erstma, niemand will Dich belehren, oder bevormunden.
    Das Werkzeug hat man erfunden um Werk zu Zeugen und Mama, oder Oma brauchst Du auch nicht zu fragen.:)
    Zu punkt 1:
    Der Innere Teil der Spurstange hat die Verkaufsbezeichnung Axialgelenk und beinhaltet die eigentliche Spurstange, an deren Äußerem Ende der Spurstangenkopf befestigt wird. Zu den verschiedenen Längenangaben kann ich nix sagen, aber das Axialgelenk ist bei Deinem Auto links und rechts identisch, also beidseitig verwendbar.
    Zu Punkt 2: Das Axialgelenk wird in die Zahnstange der Lenkung eingeschraubt und zwar ganz bis Anschlag, am besten mit Schraubensicherung mittelfest (womit Punkt 3 auch zum Teil beantwortet wäre).
    Zu Punkt 4:
    Die Spurstange wird im äußeren Spurstangenkopf entsprechend den vorgegebenen Einstellwerten verdreht und durch eine Kontermutter fixiert.
    Wenn Du die Spurstangenköpfe demontierst, dann merke Dir die Umdrehungen beim abschrauben. Schraube die neuen Köpfe möglichst mit der gleichen Menge an Umdrehungen auf.
    Trotzdem kommst Du um eine anschließende Achsvermessung nicht umhin.


    Ich hoffe ich konnte die eine, oder andere Frage zumindest teilweise beantworten und den Sinn dieses Forums (gegenseitige Hilfe und so...)dadurch bestärken....;-)
     
  5. #5 thermostat, 10.12.2010
    thermostat

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    Danke . Ich werde berichten.

    Beste Grüsse
     
  6. _XTC1_

    _XTC1_ Einsteiger

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    und, hast es schon versucht??? muss es bei mir auch tauschen..
     
  7. _Jay_

    _Jay_ Mazda-Forum Profi

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    626GE: Probe 2, 2,0l 16V (FS), AHK, silber
    KFZ-Kennzeichen des Zweitwagens:
    Da das Thema nichts mit ALLGEMEINER Technik zu tun hat, sondern es ja ganz explizit um ein bestimmtes Mazda-Modell geht, habe ich den Thread in den richtigen Technik-Bereich verschoben.

    Bitte künftig drauf achten!
     
Thema: 323 f Spurstange tauschen, wackelt und hat spiel
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