323 F BA Koppelstangen

Hallo, die Koppelstangen(Stabistützen) sind bei die älteren Mazdamodellen leider öfter ausgeschlagen.

zu 1: zum Wechseln brauchst kein Rad aufzubocken, höchstens dafür das du besser hinkommst. Könntest auf einer Montagegrube auch machen, ohne das du ein Rad aufbockst

zu 2: Wo hast du das gelesen mit 100Nm? Ich ziehe das immer nach Gefühl an, aber 100Nm ist viel zu fest, da ist das Gewinde schon hin.


zu 3: Kannst mit ruhigen Gewissen Nachbau nehmen, manche Nachbaukoppelstangen halten sogar länger als die Originalen

zu 4: Dürfte kein Problem sein diese zu wechseln, sind nur 2 Muttern. Meistens sind aber diese Muttern festgefressen, wenn du sie nicht aufbringst mit einer kleinen Trennscheibe die Schraube abschneiden, da musst aber aufpassen das du den Stabilisator nicht verletzt.

zu 5: Bedenklich ist das wenn das Gelenk auseinander gegangen ist, sonst hast halt nur ein Geräusch bei Fahrbahnunebenheiten und Bodenwellen.


Grüsse Peter

 

Also originale Stabilisatorverbindungsgelenke sind von der Qualität nun wirklich nicht schlecht, aber eindeutig zu teuer. Ich hab mal welche von Febi verbaut, die machen einen ganz guten Eindruck und der Preis ist mehr als fair. Zum Ausbau empfehle ich nur eine Flex und ein Schweißbrenner sollte auch nicht zu weit entfernt sein. Zumindest brauchst du ihn für die Vorderachse.

 

Hallo.
Der Peter muß glaube ich auch Mechaniker sein,oder?
Fahren könntest auch ohne Koppelstangen,heißt liegt vielleicht nicht so gut,ist aber soweit nicht unbedingt gefährlich.Bei den BG Modellen,sind die Dinger fast alle abgerostet,und die meisten merkens nicht mal,ist aber auch von der Konstruktion her ein bißchen anders,macht aber den selben Dienst.
Lg,Christian

 

habe bereits bei 3 FBA die stangen gewechselt. bis auch meinen v6 hab ich die alle flexen müssten .. lustige arbeit. schweißbrenner brauchst nicht.

aufbocken ist auf einer seite sinnvoll, montagegrube brauchst du keine. was du minimal brauchst:

* mazda-wagenheber (empfehle dir einen gscheiten + bock zum unterstellen, da die von mazda instabil sind)
* stecknusssatz
* ev. imbussschlüssel/gabelschlüssel, falls dort bereits stabis mit imbus/gabelschlüssel sind (imbus bekommst ev. auf wenn du den verkantest)
* kl. flex, wenn du die nicht mehr auf bekommst (is das was in 90-95% der fällen zutrifft)

hier die anleitung wie's geht:

* 1. gang + handbremse rein
* rad-muttern lösen
* auto auf einer seite hoch - absichern (bock oder wenigstens das rad drunter legen)
* rad abmontieren
* koppelstange orten (geht direkt beim dämpfer nach unten weg, an 2 punkten befestigt)
* probieren, ob sie auf gehen (imbuss oder gabelschlüssel + nuss)
* wenn nicht, dann vorsichtig abflexen ... schutzbrille + gehörschutz ned vergessen
* sind sie ab? dann baust die neuen drauf. oben und unten fest machen, normal merkt man wie fest man ziehen muss, das bekommt man ins gefühl und bei den koppelstangen is es nicht so wild wennst die mal etwas fester anziehst
* rad drauf, muttern anziehen
* auto runter lassen
* rad-muttern fest ziehen
* probefahrt
* nochmal alles auf sicht kontrollieren und nach ca. 30-50km die radmuttern nochmal anziehen


ich habe das erste mal etwas unterstütztund von einem mech gehabt, bin selber allerdings keiner. anfangen muss man sich halt mal traun, und sofern du die oben genannten punkte beachtest, sollte nicht viel schief gehen.


lg Ju

PS: wegen bildern kannst dich ja per icq melden ^^

EDIT:

wegen den punkten:

1. lieber eine seite nach der andren
3. is fraglich, nachbauten bekommst für 20-25 € und halten denk ich genau so
4. siehe oben
5. würd ich nicht machen der fahrkomfort vom F BA is in sachen kurvenlage so schon nicht so gut (serie)

 

na dann bin ich ja mal gespannt auf dein "erstes mal" ^^

 

Hehe, so hat jeder seine eigene Arbeitsweise

Wenn Du mit dem Wagenheber arbeitest, solltest Du auf jeden Fall Unterlegkeile verwenden. Auch wenn ein Bock stabiler als nen Heber ist - vertrauen würde ich persönlich nicht drauf. Für sowas fahre ich in eine Mietwerkstatt, die kosten hier um 15 € pro Stunde inkl Werkzeug - ist schön einfach und Alles was man braucht ist da, sogar die Unterstützung eines Mechanikers/Meisters (wenn auch nur theoretisch).

Gruß Schurik

 

Koppelstange Mazda Premacy

Soll man, wenn eine defekt ist, die andere mitwechseln?
Danke
urlhaus

 

Hallo urlhaus.
Also ich wechsle in der Regel,immer nur die kaputte Koppelstange aus.
Gruß Christian

 

Jepp, es reicht, wenn Du die defekte wechselst. Ist ja nicht so wie bei Bremsen und Reifen, wo man immer gleich die Achse macht. Meine Koppelstange hinten links habe ich vor geschätzten drei Jahren und über 50.000km gemacht - die rechte ist immer noch die alte und i.O.

Gruß Schurik