323 F BA 1.5L Servolenkung?!

Da ich mich momentan auch mit Servolenkungsproblemen umherplage, bei mir scheint die Zahnstange zu poltern , geb ich mal meinen Senf zu. Mazda schreibt laut Wartungsanleitung keinen Austausch des Öls vor. Halte ich persönlich für bedenklich. Ich würde an deiner Stelle erstmal das Öl austauschen und sehen ob eine Besserung eintritt. Vorausgesetzt es ist sonst alles dicht an der Servolenkung. Rein kommt ein ATF M-III oder Dexron II Öl.

 

Dicht sollte es schon sein - sobald Luft gezogen ist hat man damit Probleme. Zum Entlüften der Servo - nach dem Ölwechsel - langsam nach links und rechts, von Anschlag bis Anschlag drehen und immer zwei drei Sekunden am Anschlag halten. So habe ich das mal gelernt und hoffe, dass es sich noch nicht geändert hat. Falls doch bitte schnell korregieren!

@ HMK: Woran merkst Du das Poltern der Zahnstange? Könnte von der auch ein Schlackern ausgehen? Hört man dass, oder ist sowas Gefühlssache? Vielen Dank schonmal für Deine Antwort.

Gruß Schurik

 

So hundertprozentig bin ich mir auch noch nicht sicher, ob es die Zahnstange ist. Es war nur erstmal ein Verdacht von ATU Mechanikern, als die mal runtergeschaut haben. Allerdings haben die es nur unter großem Kraftaufwand, na ich sage mal erahnen können. Meiner Meinung nach hätten sie aber das Auto auf die eigenen 4 Räder stellen müssen, so dass das Fahrwerk in die Normallage kommt um wirklich was zu finden und nicht die Räder hängen zu lassen und alles verspannt bis zum geht nicht mehr. Im Grunde genommen ist es auch das einzige was noch über ist, fahrwerkstechnisch konnte ich nichts weiter finden, alles fest und weitestgehend neu.
Merken tut man es daran das es hörbar poltert beim ein-, ausfedern. Ab und zu merkt man mal das es sich auf den Innenraum überträgt, kann es dann aber auch nicht so recht orten. Der Wagen fährt sich aber nicht irgendwie schlacksig oder so. Auch beim lenken merke ich nichts. Du hast eben nur ein poltern. Wie gesagt, es ist eben noch nicht abschließend geklärt, ich kann aber das andere weitestgehend ausschließen. Wer Erfahrungen mit dem Lenkgetriebe und Poltergeräuschen gemacht hat, kann sie ja mal posten.

 

@KMK: Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Natürlich hätten sie das Auto auf die Räder stellen sollen. Aber jeder hat ja andere Arbeitsweisen. Das von Dir beschriebene Poltern hatte ich auch mal. Der Grund war das Traggelenk auf der linken Seite. Wenn das Lenkgestänge kaum Auswirkungen (schlackern) hat, kann ich es wohl für meine Soregn ausschließen. Nochmals vielen Dank!

@Projekt-FBA: Wie man das komplette Servoöl abläßt, kann ich Dir leider nicht sagen. Ich kenne das nur vom Bus und da hatte ich nen undichten Servoschlauch. Den abgebaut, es lief Öl raus (aber nicht alles), nen neuen eingebaut, Öl drauf, entlüftet, Öl drauf, entlüftet usw. Zudem noch einige Tage den Stand der Servoflüssigkeit beobachtet.

Gruß Schurik

 

Meine Lenkgetriebeprobleme haben sich heute auch in Wohlgefallen gelöst. Wie schon von mir verdächtigt, falsche Arbeitsweise. Zwar hat das Lenkgetriebe schon ein minimales Spiel und auch die Stabis ein wenig Luft. Sie waren aber nicht aussschlaggebend für das plötzliche poltern. Stellt man den Wagen mal auf seine 4 Räder und wackelt man mal am Fahrwerk klapperte der Stoßdämpfer oben im Stoßdämpferdom. Also wieder festgeschraubt und fertig.