20 Zoll Felgen für Mazda 6 GH

Diskutiere 20 Zoll Felgen für Mazda 6 GH im Mazda6 und Mazda6 MPS Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Hallo , ich würde gerne 20 Zoll Felgen für meinen Mazda 6 GH kaufen. Ich wollte wissen ob man bei Felgenbreite und Einpresstiefe etwas beachten...

la-pantera

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Hallo , ich würde gerne 20 Zoll Felgen für meinen Mazda 6 GH kaufen. Ich wollte wissen ob man bei Felgenbreite und Einpresstiefe etwas beachten muss? Die favorisierten Felgen haben folgende Maße 8,5x20 5x114,3 ET45.
 
driver626

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Ich denke du wirst die Kotflügel mindestens bördeln (wenn nicht sogar ziehen) müssen.
Serie ist max. 7x18“ mit ET 60 und 225/45er Bereifung.
Für 8,5“ brauchst 245er (?), das wird ohne Maßnahmen zu eng, denke ich.
 
Veilside

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Ich wollte wissen ob man bei Felgenbreite und Einpresstiefe etwas beachten muss?

Beachten must Du das die Freigänge passen, also nirgends nix schleift, dann wird auch der Prüfer das OK geben.

Das sind die Maße der Standart-Sommer-18er 225/45 (dabei hast du nach innen ca. 2cm Platz zum Federbein, und nach außen kannst 1,5cm)
Hier ein guter Reifenrechner --> REIFENRECHNER | ET Rechner | Abrollumfangrechner | Felgenrechner

Um auf den ungefähr gleichen Umfang zu kommen, würdest Du 245/30 R20 brauchen:
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Aber ganz ehrlich ..... 20" würde ich auch nicht empfehlen, und zwar wegen dem Komfort,
wie Du siehst hast Du dann mit 245/30 nur noch einen "Reifen-Streifen" rundum.....

Und auch wirkt bei 20" Bereifung sogar eine 9" Breite Felge wir "Stelzen" von hinten gesehen...

Ich wollte auch Unbedingt mehr als nur die orig. 18er haben, und bin nun bei 19ern gelandet.
in einer Breit von 9,5" und mit 235/40 rundum bin ich (glaube ich) fündig geworden.

Bin grad aktuell am testen mit einer Probe-Felge und "extremst" Einfederung :)

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1650536291469.png


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Geht vorne wie hinten wunderbar!
Werd aber trotzdem noch die Kanten umlegen.
 
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Bekommst du die Felgen/Reifen so legal eingetragen?
Aktuell darf das Rad (von oben gesehen) nicht aus dem Kotflügel herausschauen.
Früher reichte es wenn die Lauffläche abgedeckt war - jetzt muss es das ganze Rad sein.
 
Veilside

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Bekommst du die Felgen/Reifen so legal eingetragen?
Aktuell darf das Rad (von oben gesehen) nicht aus dem Kotflügel herausschauen.
Früher reichte es wenn die Lauffläche abgedeckt war - jetzt muss es das ganze Rad sein.

Werden wir in den kommenden Wochen sehen......... :cheesy:

Gibt ja noch einige Möglichkeiten der Optimierung.
Vom stärkeren Sturz über Kotflügel ziehen bis hin zu diesen hässlichen "Radlauf-Zierleisten"
an den aktuellen AMG´s & BMW X-Modellen ;-)

Hübsch, oder?

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Da fällt mir nur ein: :kotz:

Sturz geht halt auf den Verschleiß.
Dann schon eher Bördeln/Ziehen ….. oder doch andere ET?
 
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Sturz geht halt auf den Verschleiß.
Dann schon eher Bördeln/Ziehen ….. oder doch andere ET?

Da suche ich schon seit Monaten........ !!?!

Richtig geile, hübsche (und concave) Felgen findet man leider nicht mit ET40 oder höher.
ET35 ist da noch milde.. eher geht es da Richtung ET15 und ET22

Wenn man 2,5 - 3,5K für den ganzen Umbau ... Reifen Felgen Fahrwerk Eintragung etc. ausgibt,
dann sollte es auch egal sein, ob der Reifen 3 oder 2 Saisons hält....


Da fällt mir nur ein: :kotz:

Besser?? :cheesy:

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Hallo , danke für die Antworten. Allerdings liegt ein Fehler vor. Es handelt sich um ein Mazda 6 Baujahr 2016. Hatte "GH" geschrieben weil das in der Zulassung steht. Dieser hat original 19 Zoll Felgen.
 

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SaxnPaule

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@la-pantera ja, die passen. Habe auch 8,5J mit ET45 drauf. Hinten geht auch eine ET35.

@Veilside hast du deine Probefelge an der Vorderachse auch mal bei maximaler Einfederung komplett nach rechts und links eingelenkt?

Zur Radabdeckung hatte ja bereits @driver626 was gesagt.
 
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@la-pantera ja, die passen. Habe auch 8,5J mit ET45 drauf. Hinten geht auch eine ET35.

@Veilside hast du deine Probefelge an der Vorderachse auch mal bei maximaler Einfederung komplett nach rechts und links eingelenkt?

Zur Radabdeckung hatte ja bereits @driver626 was gesagt.

Ja das habe ich. :ja:

Ganz unabhängig davon, das man diesen Extremst-Zustand niemals im Fahrtbetrieb hinkriegen kann (ja schon bei über 30km/h bringt der Volleinschlag garnix,
weil der Wagen eh nur untersteuernd über die Vorderachse schieben würde), habe ich es allein schon um bei der Eintragung, keine Probleme zu bekommen, getestet.

Nach hinten gar kein Problem.
Nach vorne kommt man diesen Kühlrippen-schlitzen der Innenradschale die etwas hervorstehen verdächtig nahe..... (sind noch vielleicht 3mm Freigang )

Wenn die aber dann wirklich n Problem sein sollten, werde ich die Radhausschalle noch vor den Augen des Prüfers ausbauen. :-)
Auch werde ich ja durch die Erhöhung des negativen Sturz im oberen Bereich noch etwas nach innen kommen ....
 
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@la-pantera

Zur Radabdeckung hatte ja bereits @driver626 was gesagt.

Bezüglich dieser "Radabdeckung" .....
...das ist doch einfach nur lächerlichst lächerlich, oder ?!!

Da mir das Thema grad präsent vor den Auge schwirrt, achtet man dementsprechend im Alltag drauf,
und diesen M5 hier habe ich auf dem Weg zum Kindergarten letzte Woche abfotografiert:

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Da kann man doch nur noch den Kopf schütteln wie alle inkl. großer Automobilhersteller nach der
Pfeife irgend eines hirnverbrannten EU-Parlamentarier und der Sinnlosen Vorgabebürokratie tanzen
müssen, und Ihre Autos verunstallten. :wall:
 
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