2.0 Diesel Motorproblem!!!

Hallo Leute,

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Mein Mazda 6 Kombi 2.0 Diesel EZ 2005 160.000 km hat mal wieder Probleme. Bremsen waren erst der Dauerbrenner bis ich vor 3 Jahren die gesamte Bremsanlage von nem Kumpel hab austauschen lassen weil ich von den Werkstätten genug hatte. Danoch fing er mit dem Motor an. Vor 2 Jahren hat der Turbo schlapp gemacht. Also aufarbeiten lassen und wieder rein. Letztes Jahr hab ich Zahnriemen wechseln lassen und vor 6 Wochen neuen Ölwechsel.

Aktuelles Problem:

Er ist sehr laut, klappert, räuchert schwarz und hat Leistungsverlust, heißt - er zieht nicht richtig. Klingt wie ein Panzer.

Freie Werkstatt: Alles iO, dass Auto hat nichts. Ist halt ein Diesel = 0€
Mazda: Turbolader, Kopfdichtung, eine Einspritzdüse (müssen aber alle neu) und Klimaanlage = ca. 4.000€
Mercedes: Turbolader = 1.800€

Da mein Auto finanziert ist und noch 5.000 € offen sind lohnt sich kein Verkauf. Aufgearbeiteter Turbo bei Turbolader.de würde ich für 400 € bekommen. Kann man wohl auch selber tauschen.

Würde ein Turbotausch echt reichen? Kann es noch was anderes sein?
Woran merke ich ob die Einspritzdüse hin ist? Hab nen Dieselverbrauch von 6,7 Liter, denke das ist iO.
Was mache ich weil meine Klimaanlage nicht läuft?
Und was ist mit dem Rustpartikelfilter? Muss der auch neu? Kann man den sauber machen? Mercedes hat dafür wohl ne Warnleuchte, ist das bei Mazda auch so?

Mein Nachbar kam eben zu mir und meinte das klingt nach KolbenZylinder und verbrannten Ventil. Dann klappert und rust er wohl auch extrem. Nun steh ich hier mit meinem Talent.

Vllt kennt das einer von euch und kann mir helfen. Kann man das alles selber wechseln?

LG Bea

 

Ach so, ich könnte nen komplett Motor für 1.500 € haben. Da weis man dann aber echt nicht was mit dem los ist und ich sitze evtl in 6 Monaten wieder da weil was schrott ist...

 

Ich bin davon ausgegangen das er einen hat, weis das garnicht genau... Zahnriemen glaube ich nicht, hab ich letztes Jahr erst machen lassen. Wäre der Motor dann nicht gleich schrott wenn der überspringt?

 

So, war eben bei ner russischen Werkstatt auf Empfehlung von Mercedes. Die sind gut und echt günstig. Diagnose: Druckverlust am Turbo und Kompressionsdruck an den Kolben nicht iO. Nächste Woche Dienstag zur Reparatur. Ruspartikelfilter hab ich übrigens doch nicht, hab gefragt
Wenn Turbo und Kolben gewechselt werden mussen liegt er bei 1.500, Mazda hätte mehr als das Doppete haben wollen

 

Ich finde das auch ganz schlimm das jede Werkstatt was anderes sagt. Man wei echt nicht wem man nun glauben soll. Von der ausländischen Werkstatt bekomme ich ein Jahr Gewährleistung auf die Reparatur. Mazda wollte 4.000 € haben, da bin ich mit den 1.500 € schon wesentlich einverstandener. Da ich noch 3 Jahre abzahle werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen...