Premacy (CP) 1.8 geht immer aus. Verdacht: Ansaugkrümmer

Hallo Community,

erstmal vielen Dank für die Aufnahme in das Forum! Ich besitze wenig KFZ-Erfahrung, bin aber handwerklich und technisch nicht unbegabt. Zu meiner Frage:

Mein Mazda Premacy 1.8, Bj. 1999, 74 Kw, Automatikgetriebe hat seit zwei Jahren das Problem, dass er immer mal wieder ausgeht, wenn ich an der Kreuzung anhalte. Inzwischen ist es so schlimm, dass er grundsätzlich ausgeht, auch wenn ich nur langsam um die Kurve fahren möchte. Die Mazda-Werkstatt hat die Vermutung, dass es am Ansaugkrümmer liegen könnte (z.B. ein Riss), aber um das feststellen zu können, müsste der Ansaugkrümmer abmontiert werden. Alleine das kostet schon mind. 350 Euro. Das Auto hat mich 500 Euro gekostet.

Nun habe ich mir einen gebrauchten Ansaugkrümmer bei ebay gekaut und überlege das Teil selber einzubauen. Ist das überhaupt realistisch, dass ich das kann? Was meint ihr?

Außerdem bin ich mir nicht mehr sicher, ob der gebrauchte Ansaugkrümmer der Richtige ist. Der Ansaugrkümmer schaut anders aus, als der der in meinem Auto sitzt, obwohl das Spenderfahrzeug dieselben Eckdaten hat, wie meiner. Hier ein paar Bilder vom Ansaugkrümmer von ebay (vor allem die handschriftliche "2" macht mich stutzig, ob es das richtige Teil ist):



Hier ein paar Bilder aus meinem Motorraum. Der Ansaugkrümmer versteckt sich ganz hinten. Hier sieht man, dass die Struktur des Krümmers ander ausschaut, als bei dem den ich gekauft habe:



Was könnt ihr mir raten? Sollte ich vielleicht erstmal ein Teil am Ansaugkrümmer austauschen, ohne ihn abzumontieren, um zu schauen, ob das Auto dann wieder normal läuft?

Würde mich über einen regen Austausch freuen.

Grüße
Dirk

 

Cooler Tipp! Jetzt brauch ich erstmal nur ne E-Zigarette.

 

Das mit der E-Zigarette habe ich noch nicht versucht. Kann mir jemand sagen, wo ich das reinblasen soll? Lezteres Bild könnte für die Lokalisierung hilfreich sein.
Kann mir jemand sagen, wo bei mir das Kraftstoffverteilrohr ist?

Weiteres, was ich bisher gemacht habe:
Kontrolle auf Maderbissspuren. Konnte keine feststellen.
Bei laufendem Motor den Bereich Ansaugkrümmerdichtung zwischen Krümmer und Zylinderkopf mit einem Bremsenreiniger-Spray besprüht. Führte zu keinem Ergebnis (keine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl).

 

Vielen Dank @Strömling! Mir hat man gesagt, dass ich an einem Schräubchen des Druckreglers, das sich links am Kraftstoffverteilrohr befinden soll, ganz vorsichtig versuchen sollte, es hineinzudrehen. Nur finde ich dort kein Schräubchen