Eibach vs. H&R

[blue M6]

Hi Leute,

ich fahre seit einem knappen Jahr einen Mazda 6 GG1 2,3 und möchte demnächst Tieferlegungsfedern verbauen.

Hier im Forum habe ich diverse Bilder gefunden, wo der 6er mit den Eibach's tlw. vorne höher wirkt als hinten, wobei die H&R's symetrischer wirken. Hängt das von der Motorisierung ab, da es wirklich nur auf manchen Fotos so aussieht?

Währe nett wenn einige "Eibach-Fahrer" hier Fotos posten könnten, mit der entsprechenden Motorisierung.

Gruß blue M6

[Silencer2010]

eigentlich ists nicht symterischer.. in der regel sind die H&R nen ticken härter, bzw. manchmal je nach fahrzeug und federn, nen ticken tiefer.. ich persönlich stehe auf H&R.. ist aber alles ansichtssache

[blue M6]

Mhh, wenig feedback hier...

Ich habe mal ein bischen recherchiert.
Laut dem Eibach-Pro-Kit-Gutachten gibt es je nach Motorisierung und Model unterschiedliche Federn (Benziner/Diesel/Limo/Kombi/4WD/MPS). Und zwischen GG/GY <-> GG1 gibt es nochmal einen Unterschied, und zwar sind beim GG1 die vorderen Federn beim Benziner um 10mm kürzer / beim Diesel um 15mm!

Das erklärt natürlich warum überwiegend die "Vorfaceliftmodelle" auf den Fotos etwas höher wirken an der VA.

Bei den H&R-Federn wird nicht zwischen GG/GY und GG1 unterschieden!

[Silencer2010]

moin.. wäre nicht direkt ein sport- oder gewindefahrwerk was für dich ?

[CyberMasteR]

Hallo,
ich habe aktuell ein ähnliches Problem.
Ich will meinen 2.0 GG etwas sportlicher gestalten und schwanke zwischen HR und den Eibach federn. Neben dem etwas sportlicherem Look interessieren mich natürlich auch die Fahreigenschaften und die Qualität der Federn. Andere Dämpfer wollte ich eigentlich nicht einbauen, hab mal gelesen, dass das bei 30/30 (35/35 mit den HR) nicht nötig ist.

Ich will auch nicht auf zuviel Komfort verzichten, deshalb frage ich mich auch ob die 5mm der H+R Federn viel ausmachen?
Ein Punkt der für die Eibach Federn spricht ist ja auch noch die ABE, allerdings ist das das kleinere Übel.
Wozu würdet ihr mir raten?
Ein Gewindefahrwerk ist preislich nicht drin, 1000 Ocken sind mir doch zuviel.

[maxi019]

Hallo!


Also ich habe seit Samstag H&R 35mm verbaut und kann nur sagen dass wenn Eibach weicher ist ich sehr froh bin diese nicht zu haben!! weil es ist schon spürbar härter aber absolut nich knochhart oder so also für mich ausreichen komfort!!



lg maxi

[CyberMasteR]

Manche sagen, dass die HR noch ziemlich nachsacken und man hinterher >40mm tiefer gelegt hat. Ich steh eigentlich schon drauf noch den ein oder anderen kleinen Boardstein hoch zu kommen, deshalb bin ich mir noch etwas unsicher. Mir ist bewusst, dass ich maximalen Komfort nur ohne Tieferlegung hab, aber ich denke es muss ja auch ein Zwischending geben. Mir gehts auch vielmehr um die verbesserten Fahreigenschaften als um die Optik. Der Mazda hat ja schon nen recht hohen Schwerpunkt.

[maxi019]

Hallo!


Also ob H&R oder eibach es sinken alle garantiert nach!!!



lg maxi

[acupofcoffeepls]

Also ich hab H&R Federn drinne und kann mich nicht beklagen. Ist natürlich schon etwas härter aber hab eigentlich noch nie so richtig Probleme damit gehabt.

[CyberMasteR]

Okay, also wenn Eibach und HR nachsacken werd ich wohl eher zu den Eibach greifen. Dann hab ich hinterher lieber 35-40 real als 40-45! Und wenn die Eibach nen Ticken weicher sind macht mir das nix, viele mit den Federn scheinen ja ziemlich zufrieden zu sein!